Réf. :
58780
EAN
00723193814611
No. modèle
T70281
Désignation
Raymarine - Auto pilot EVOLUTION EV-100 avec pupitre P70s
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Détails sur le produit
Tenue précise du cap, par toutes les vitesses et conditions de mer.
Avec le nouveau pilote automatique EVOLUTION de Raymarine, il est plus facile de barrer votre bateau qu'avant. Adieu les étalonnages coûteux ! Grâce à son capteur EV intelligent, le pilote contrôle plusieurs mouvements du bateau dans toute les directions et ajuste automatiquement la barre en fonction des conditions, sans que vous n'ayez à procéder à des réglages supplémentaires. L'arrivée à la destination prévue est à présent garantie en toute sécurité. Un autre avantage de ce pilote automatique est la souplesse de son installation. L'appareil peut être installé à l'endroit le plus facile à accéder, tandis que le capteur EV peut être monté à l'endroit le plus cohérent, que ce soit sur ou sous le pont. Contrairement à la plupart des pilotes, il n'y a pas de contraintes d'installation. Le cœur du capteur est étanche IPX6 et IPX7. Les composants se raccordent facilement par SeaTalk et tous les câbles nécessaires sont inclus. Ce pilote automatique est également compatible NMEA2000
Compris dans la livraison : pupitre p70s, calculateur ACU-100 et câbles Evolution. Convient aux roues, aux barres franches et aux unités de puissance hydrauliques 0,5 L.
Compris dans la livraison : pupitre p70s, calculateur ACU-100 et câbles Evolution. Convient aux roues, aux barres franches et aux unités de puissance hydrauliques 0,5 L.
Remarque : les unités de puissance ne sont pas comprises
compris
- Pupitre de commande de pilote automatique p70s
- unité de puissance ACU-100
- Capteur EV-1
- 1x câble d'alimentation SeaTalkng
- 1x câble backbone 5 m SeaTalkng
- 1x câble drop TalkNG / 0,4 m
- 1x bornier 5 broches SeaTalkng
- 2 x connecteur en T SeaTalkng
- 2 x terminaison SeaTalkng
Données techniques EV-1
| Tension nominal à bord | 12 V (alimentation via SeaTalkNG) |
| Tension d'alimentation | 10,8 à 15,6 V DC |
| Consommation | 30 mA |
| Capteurs | Accéléromètre numérique triple axes, Compas numérique triple axes et capteur d'angle numérique triple axes |
| Connexion des données | SeaTalkNG |
| Température opérationnelle | -20 à +55 °C |
| Température de stockage | -30 à +70° C |
| Humidité relative | max. 93% |
| Indice de protection | IPX6 |
| diamètre | 140 mm |
| Profondeur | 35 mm (boîtier compris) 95 mm (avec l'étrier de fixation) |
| Poids : | 0,29 kg |
Caractéristiques techniques p70s
| Tension nominale | 12 V DC |
| Plage de tension | 9 à 16 V DC |
| Taille d'écran | 3.5" |
| Affichage | écran LCD optiquement intégré lisible au soleil |
| Résolution | 320 x 240 QVGA |
| Coloris | résolution colorée 16 bits (64 000 couleurs) |
| Palette de couleurs | Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir |
| Luminosité LCD | 1200 nits |
| Consommation | 1-6 Watt |
| Connexions | Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marin NMEA2000 |
| Température opérationnelle | -25°C à 55°C (-13º F à 131º F) |
| Température de stockage | -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF) |
| Humidité relative | Maximum 93 % |
| Indice de protection | IPX6 |
| Conformité | Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2 |
| compris | Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage |
Documents
Notice
.PDF, 7,64 MB
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Guide rapide
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Accessoires
par Klaus-Peter W.
25/09/2022
Achat vérifié
25/09/2022
Achat vérifié
par Bram J.
30/07/2019
30/07/2019
par Christian B.
24/09/2020
24/09/2020
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Question technique
Question:
Nathalie L.
demandé
le 30 mai 2020
j'ai acheté un pilot raymarine l évolution ev1 wheel drive il y a au moins 2 ans et toujours pas réussi à l'installer??
Facile d'installation....
dans appareil détecté il y a le p70s Control head 1080088; l'acu 100 actuator unit 1280014 et unconfigured unit 11111111
je suppose que c'est le moteur de la barre a roue le dernier
code produit fabriquant 28398
model acu 100 actuator unit
version logiciel V3.07
n de serie 1080088
pourquoi n'y a til pas échange de donnnées vers le moteur DE LA BARRE
MERCI pour les réponses
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