RAYMARINE Pilote automatique EVOLUTION EV-150 / pour unité hydraulique type 1

Name: Pilote automatique EVOLUTION EV-150 / pour unité hydraulique type 1
Brand: RAYMARINE
Price: 1699.95 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8125 (16 reviews)

Numéro d'article SVB: 58806 Numéro d'article du fabricant: T70407

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a été utilisé une fois sur un Saver 750 Cabin

Tenue de cap précise : pilote automatique Raymarine EVOLUTION pour un parfait contrôle du bateau quelles que soient la carène et les conditions de mer.
Compis dans la livraison : pupitre p70Rs, calculateur ACU-150 et câbles Evolution. Unité de puissance hydraulique adaptée : type 1.

Détails sur le produit

PVC : 2 136,05 €

seulement 1 699,95 €

-20%

TTC, port en sus.

Vous économisez : 436,10 €

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En un clin d'œil !

12 V

NMEA2000

Écran inclus

Connectable à un second appareil

par Berndt S.

Répond à mes attentes - concernant l'excellent conseil d'achat, la livraison rapide, la bonne installation possible des appareils et du bus de données et la bonne fonctionnalité de l'ensemble du système. Produits impeccables - volontiers à nouveau si nécessaire! La bonne utilisation intuitive de l'unité de commande p70Rs doit être évaluée positivement.

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Données sur le produit

Numéro d'article SVB 58806
EAN 0723193822210
Numéro d'article du fabricant T70407
Désignation Raymarine - Auto pilot EVOLUTION EV-150 avec pupitre p70Rs
Mode d’entraînement Hydraulique
Tension 12 V
Puissance continue 12 A
NMEA2000 Oui
Écran inclus Oui
Télécommande incluse Non
Connectable à un second appareil Oui
Commutateur de débit compatible Non
Entraînements conseillés RAYMARINE Pompe hydraulique type 1

Recommandation SVB

-9%

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Accessoires

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TTC, port en sus.

Détails sur le produit

Tenue précise du cap, par toutes les vitesses et conditions de mer.

Avec le nouveau pilote automatique EVOLUTION de Raymarine, il est plus facile de barrer votre bateau qu'avant. Adieu les étalonnages coûteux ! Grâce à son capteur EV intelligent, le pilote contrôle plusieurs mouvements du bateau dans toutes les directions et ajuste automatiquement la barre en fonction des conditions, sans que vous ayez à procéder à des réglages supplémentaires. L'arrivée à la destination prévue est à présent garantie en toute sécurité. Un autre avantage de ce pilote automatique est la souplesse de son installation. L'appareil peut être installé à l'endroit le plus simple à accéder, tandis que le capteur EV peut être monté à l'endroit le plus cohérent, que ce soit sur ou sous le pont. Contrairement à la plupart des pilotes, il n'y a pas de contraintes d'installation. Le cœur du capteur est étanche IPX6 et IPX7. Les composants se raccordent facilement par SeaTalk et tous les câbles nécessaires sont inclus. Ce pilote automatique est également compatible NMEA2000
Compris dans la livraison : pupitre p70Rs, calculateur ACU-150 et câbles Evolution. Unité de puissance hydraulique adaptée : type 1.

Remarque : les unités de puissance ne sont pas comprises

compris

Pupitre de commande de pilote automatique p70Rs (incl. câble de dérivation SeaTalkng 0,4 m)
Actionneur ACU-150 (incl. câble de dérivation SeaTalkng avec extrémités libres d'un côté, 1,0 m)
Capteur de cap EV-1 (incl. câble de dérivation SeaTalkng 1,0 m)
1 × câble d'alimentation SeaTalkng
1 × câble backbone SeaTalkng 5 m
1 × câble de dérivation SeaTalkng 0,4 m
1 × connecteur 5 voies SeaTalkng
2 × connecteurs en T SeaTalkng
2 × terminaisons SeaTalkng

Données techniques EV-1

Tension nominale à bord	12 V (alimentation via SeaTalkNG)
Tension d'alimentation	10,8 à 15,6 V DC
Consommation	30 mA
Capteurs	Accéléromètre numérique triple axes, Compas numérique triple axes et capteur d'angle numérique triple axes
Connexion des données	SeaTalkNG
Température opérationnelle	-20 à +55 °C
Température de stockage	-30 à +70° C
Humidité relative	max. 93%
Indice de protection	IPX6
diamètre	140 mm
Profondeur	35 mm (boîtier compris) 95 mm (avec l'étrier de fixation)
Poids :	0,29 kg

Données techniques p70Rs

Tension nominale	12 V DC
Plage de tension	9 à 16 V DC
Taille d'écran	3.5"
Affichage	écran LCD optiquement intégré lisible au soleil
Résolution	320 x 240 QVGA
Coloris	résolution colorée 16 bits (64 000 couleurs)
Palette de couleurs	Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir
Luminosité LCD	1200 nits
Consommation	1-6 Watt
Connexions	Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marin NMEA2000
Température opérationnelle	-25°C à 55°C (-13º F à 131º F)
Température de stockage	-30º C à 70º C (-22º F à 158ºF)
Humidité relative	Maximum 93 %
Indice de protection	IPX6
Conformité	Europe : 2004/108/CE \| Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2
compris	Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage

Tension

12 V

Écran inclus

Connectable à un second appareil

Contenu de la livraison

Pupitre de commande de pilote automatique p70Rs (incl. câble de dérivation SeaTalkng 0,4 m)
Actionneur ACU-150 (incl. câble de dérivation SeaTalkng avec extrémités libres d'un côté, 1,0 m)
Capteur de cap EV-1 (incl. câble de dérivation SeaTalkng 1,0 m)
1 × câble d'alimentation SeaTalkng
1 × câble backbone SeaTalkng 5 m
1 × câble de dérivation SeaTalkng 0,4 m
1 × connecteur 5 voies SeaTalkng
2 × connecteurs en T SeaTalkng
2 × terminaisons SeaTalkng

Documents

Notice

.PDF (7,64 MB)

Notice

PDF (4,51 MB)

Guide rapide

.PDF (335,75 KB)

Sûreté du produit

Ce que disent les autres clients SVB

100% avis authentiques

16 avis clients

4.8 (sur 16 avis)

5 Étoiles

(13)

4 Étoiles

(3)

3 Étoiles

(0)

2 Étoiles

(0)

1 Étoiles

(0)

100% recommandent SVB

par Gergö G.

28/08/2025 Achat vérifié Modèle : 58780 utilisation sur un Seastream International Limited - Seastream 34

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Fonctionne même avec l'ancienne unité d'entraînement Simrad

J'avais le pilote automatique AP24 de Simrad, qui a fini par rendre l'âme. L'unité de puissance fonctionnait toujours, et comme je passais de toute façon à Raymarine, j'ai pu continuer à utiliser l'ancienne unité de puissance avec ce pilote automatique et une sonde de référence de barre Raymarine sans modifications majeures. Le bateau maintient désormais un cap plus stable qu'avant, et il est même contrôlable depuis le traceur de cartes Axiom.
Seul inconvénient : il existe trois modes de pilotage (Performance, Équilibré et Économique), mais même au réglage le plus bas, le pilotage reste fréquent et prématuré, ce qui est inutile par forte houle et entraîne une consommation d'énergie plus élevée. En revanche, comme mentionné précédemment, le cap est plus stable.
Ainsi, si vous possédez déjà une unité de puissance, vous économisez beaucoup d'argent par rapport à un système complet.

Avantages
Fonctionnement
Rapport qualité-prix
Qualité
Montage/Installation
Calibration
Stabilité du cap

par Christophe J.

21/08/2025 Achat vérifié Modèle : 58717 utilisation sur un Bénéteau - Oceanis Clipper 393

pilote

le top super produit

Avantages
Fonctionnement
Rapport qualité-prix
Qualité
Montage/Installation
Calibration
Stabilité du cap

par Pascal M.

21/10/2024 Achat vérifié Modèle : 58717

Satisfaction sur livraison Pilote automatique EVOLUTION EV-400 SAIL avec pupitre p70s pour unité type 2 3

Délai, prix service SVB parfait, rien à redire
Sur matériel Qualité RAYMARINE au RDV, rien à redire.

Avantages
Fonctionnement
Rapport qualité-prix
Qualité
Montage/Installation
Calibration
Stabilité du cap

par Jean J.

21/05/2024 Achat vérifié Modèle : 58714

Facile pour l'installation, rest à confirmer son fonctionnementsur une mer difficile.
Bon délai de livraison

par Ronan B.

01/08/2023 Achat vérifié Modèle : 58714

Traduit automatiquement
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Excellent remplacement instantané pour les équipements plus anciens

J'ai acheté cet EV-200 pour remplacer un pilote automatique existant sur mon bateau de 12 m. J'ai pu conserver l'unité d'entraînement hydraulique existante et utiliser les emplacements existants pour l'affichage, l'unité de commande et la boussole. L'ancien câblage devait être retiré et remplacé par les câbles SeaTalkNG, ce qui prenait le plus de temps. Vous devez choisir où ira le connecteur à 5 voies, en fonction de la longueur de câble d'embranchement (blanc) disponible à partir de l'unité d'affichage (le mien est allé dans le module de navigation au volant et j'ai fait passer le câble de dorsale bleu plus long de là au contrôle boîte). Certains connecteurs en "T" supplémentaires, un câble dorsal (bleu) et des terminaisons étaient nécessaires pour se connecter à un réseau Raymarine existant (ils ne sont pas fournis). L'équipement est très facile à installer pour un installateur de bricolage avec des instructions intuitives. La mise en service a été simple et les performances sont très bonnes. Recommandé.

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RAYMARINE

Pilote automatique EVOLUTION EV-150 / pour unité hydraulique type 1

RAYMARINE

Pilote automatique EVOLUTION EV-400 SAIL / avec pupitre p70s / pour unité type 2 + 3

RAYMARINE

Pilote automatique EV-400 POWER / avec pupitre p70Rs / pour unité type 2 + 3

RAYMARINE

Pilote automatique EV-200 SAIL / avec pupitre de commande p70s / pour unité type 1

RAYMARINE

Pilote automatique EVOLUTION EV-300 SOLENOID / pour unité solenoid

RAYMARINE

Pilote automatique EV-200 POWER / avec pupitre de commande p70Rs / pour unité type 1

RAYMARINE

Pilote automatique EV-100 / avec unité de commande p70s / pour barre à roue, barre franche et hydraulique

Disponiblité / prix

seulement 1.699 ^{95
€}

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Seulement 1 en stock

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Seulement 2 en stock

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Disponible le 11.06.2026

seulement 2.229 ^{95
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TTC, port en sus.

Disponible le 11.06.2026

seulement 2.899 ^{95
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Devrait être en stock dans les 4-6 jours

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Seulement 1 en stock

Réf.

58806

58717

58718

58714

58716

58715

58780

Évaluations des clients

(16)

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Désignation

Raymarine - Auto pilot EVOLUTION EV-150 avec pupitre p70Rs

Raymarine - Autopilot EVOLUTION EV-400 SAIL avec pupitre p70s

Raymarine - Pilote automatique EVOLUTION POWER EV-400 avec pupitre p70Rs

Raymarine - Pilote automatique EVOLUTION EV-200 SAIL avec pupitre p70s

Raymarine - Autopilot EVOLUTION EV SOLENOID 300 avec pupitre p70Rs

Raymarine - Autopilot EVOLUTION EV-200 POWER avec pupitre de commande p70Rs

Raymarine - Auto pilot EVOLUTION EV-100 avec pupitre P70s

NMEA2000

Connectable à un second appareil

Mode d’entraînement

Hydraulique

Hydraulique, Hydraulique-linéaire, Électronique-linéaire, Direction par câble/chaîne

Hydraulique, Pompe à rotation permanente

Hydraulique, Hydraulique-linéaire, Électronique-linéaire, Direction par câble/chaîne

Hydraulique, Barre franche, Barre à roue

Tension

12 V

Télécommande incluse

Écran inclus

Entraînements conseillés

RAYMARINE Pompe hydraulique type 1

NAVICO Pompe hydraulique RPU80, NAVICO Pompe hydraulique RPU160, NAVICO Pompe hydraulique RPU300, RAYMARINE Vérin électronique linéaire type 2L, RAYMARINE Vérin électronique linéaire type 2S, RAYMARINE Vérin hydraulique linéaire type 2, RAYMARINE Vérin hydraulique linéaire type 3, RAYMARINE Pompe hydraulique type 2, RAYMARINE Pompe hydraulique type 3, RAYMARINE Entraînement par chaîne et câble type 2, LS Vérin hydraulique linéaire 40 ST16 NEWAVE, LS Vérin hydraulique linéaire 50 ST16 NEWAVE

RAYMARINE Vérin électronique linéaire type 1S, RAYMARINE Vérin hydraulique linéaire type 1, RAYMARINE Entraînement par chaîne et câble type 1

RAYMARINE Vérin électronique linéaire type 1S, RAYMARINE Vérin hydraulique linéaire type 1, RAYMARINE Pompe hydraulique type 1

RAYMARINE Pompe hydraulique type 0.5, RAYMARINE Pilote de barre à roue MKII, RAYMARINE Pilote de barre franche S1

Puissance continue

12 A

30 A

15 A

5 A

15 A

7 A

Commutateur de débit compatible

RAYMARINE Pilote automatique EVOLUTION EV-150 / pour unité hydraulique type 1

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Recommandation SVB

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