AIS Bateau

Pourquoi avoir un AIS ?

- L’AIS n’est pas requis pour la plaisance mais reste très utile -

Un transpondeur AIS (également appelé émetteur-récepteur AIS ou système ais ou ais bateau) reçoit et transmet, via deux fréquences VHF différentes, des données dynamiques et statiques de tous les navires à proximité équipés de l'ais bateau plaisance, ainsi que d'autres informations liées au voyage. Le systeme ais sert avant tout à prévenir les collisions. La portée est limitée à la gamme VHF et s'élève en moyenne, selon la puissance de l'antenne et la hauteur du montage, à environ 15 miles nautiques pour les voiliers.

Les données statiques sont, par exemple, le nom du bateau, ses dimensions, ainsi que le type de bateau, l'indicatif d'appel, les numéros MMSI et IMO. Les données dynamiques décrivent le statut de navigation (au mouillage, à l'arrêt ou en route), la vitesse sur le fond, le cap sur le fond et la position. Les données relatives au voyage informent sur le prochain port, l'heure d'arrivée prévue, le chargement, etc.

Avantages pour le secteur des bateaux de plaisance : un skipper peut facilement appeler un autre bateau par radio si la situation n’est pas claire. Un système ais marine permet d'anticiper la navigation sur des voies navigables étroites, par exemple. Des signaux d'avertissement peuvent être paramétrés dans le logiciel de navigation correspondant, fournissant des indications sur une collision imminente, par exemple. En outre, l’ais systeme de navigation navire peche d’un bateau ami peut être suivi à l'écran, ou vous pouvez vérifier à l'avance les places restantes dans votre port de destination.

De nombreux plaisanciers utilisent uniquement un récepteur a i s bateau pour obtenir des données pertinentes. Inconvénient : un récepteur ne peut pas envoyer de données. Outre les émetteurs-récepteurs ais voilier et les récepteurs ais bateau de peche, des émetteurs-récepteurs dits AtoN (Aids to Navigation) sont également utilisés. Souvent montés sur des panneaux de navigation, leurs données de position servent d'aide à la navigation (ais navigation).

En plus des systeme ais bateau, des sociétés de logiciels telles que MarineTraffic ou Vesselfinder proposent des applications de suivi AIS. Elles disposent de fonctions similaires à celles des appareils installés à bord, mais leur fonctionnement est moins fiable : alors que les appareils AIS émettent sur des fréquences VHF, ces applications utilisent des récepteurs terrestres privés. De telles stations d'émission peuvent tomber en panne et afficher des données erronées. Pour leur propre sécurité, il est donc conseillé aux propriétaires de navire d’acheter un appareil AIS.

Comment réceptionner un signal AIS ?

- La transmission des données AIS se fait via VHF -

Le système d'identification automatique utilise la radio maritime VHF. L'émetteur-récepteur AIS envoie des données codées pour une utilisation globale sur les canaux AIS 1 (161,975 MHz) et AIS 2 (162,025 MHz). Le logiciel utilisé par le récepteur décode ces données et les affiche sous forme de texte ou d'images sur un écran ou un traceur de cartes.

La navigation professionnelle utilise l'AIS de classe A avec une puissance d'émission allant jusqu'à 12,5 watts et la technologie SODTMA (occupation des fréquences d'émission par un système complexe). La navigation de plaisance utilise l'AIS de classe B et seulement deux watts de puissance d'émission avec la technologie CSTDMA (recherche d'intervalles de temps libres pour la transmission de données).

Si une antenne VHF est déjà présente à bord, elle peut être utilisée pour la réception AIS. Il suffit d'un répartiteur (ou splitter) pour que les données des autres appareils connectés puissent être utilisées sans surchauffe avec la puissance indiquée.

Si une antenne AIS supplémentaire est nécessaire, elle doit être installée à au moins trois mètres de distance de l'antenne existante et à la plus grande hauteur possible. En plus de l'antenne (et du répartiteur), vous aurez besoin d'un périphérique de sortie AIS, tel qu'un traceur de cartes avec l'interface appropriée pour la connexion NMEA2000 (par exemple un afficheur multifonction B&G). Si les données doivent être affichées sur un PC ou un ordinateur portable, une interface USB suffit pour la connexion à un récepteur AIS.

Pour afficher les données reçues, vous avez besoin, en plus du périphérique de sortie, d'un logiciel approprié qui décode les informations.

Combien coûte un systeme AIS ?

- La sécurité à bord, sans abonnement -

L'émission et la réception dans le système AIS sont gratuites et ne nécessitent aucune autorisation particulière, par exemple de la part de l'Agence fédérale des réseaux. Hormis l'équipement nécessaire, il n'y a donc pas de frais. Les appareils AIS tels que les émetteurs-récepteurs, les transpondeurs ou les récepteurs et, le cas échéant, l'antenne et le câble coûtent entre quelques centaines et plusieurs milliers d'euros. Pour un récepteur AIS, il faut prévoir jusqu'à 500 euros, pour des récepteurs/émetteurs AIS, jusqu'à 3000 euros.

Équipement adapté et informations

Dans notre boutique, vous trouverez d'autres produits utiles tels que des antennes bateau, des passe-câbles, des radars ou des réseaux NMEA2000 (pour connecter l'AIS à un écran ou un traceur de cartes). Et avant d'acheter un AIS, consultez notre guide "Tout ce que vous devez savoir sur l'AIS", vous y trouverez de nombreuses informations utiles.