Panneaux solaires bateau

Quelles qualités doit avoir un panneau solaire marin ?

Les panneaux solaires placés sur le pont sont soumis à des contraintes particulièrement importantes. L’écume envahissante fait qu’ils sont en contact permanent avec l’eau de mer. Les connexions, les raccords à vis et les panneaux solaires marine eux-mêmes doivent par conséquent être protégés en conséquence contre la corrosion pour être utilisés à bord. Sur le pont, le risque de faire un faux pas est par ailleurs omniprésent. Un panneau solaire pour voilier doit par conséquent résister aux éventuels piétinements et être solidement soutenu, de sorte que même une manille tombant de la tête de mât n’endommage pas sa surface. Si vous envisagez un´installation panneau solaire bateau, il est important que vous ne limitiez pas votre choix à des modules solaires bon marché. Il faut au contraire que vous preniez en compte, dans votre planification, les exigences que vous imposez, à bord, à un système solaire.

Le poids d´un panneau solaire voilier joue également un rôle, en particulier si les panneaux solaires pour bateaux sont montés sur des supports d’appareils, à l’arrière ou sur des filières. En outre, les panneaux solaires en fonctionnement génèrent également de la chaleur, mais ils fonctionnent plus efficacement lorsqu’ils sont froids. Les cadres de montage doivent donc permettre une bonne ventilation par-dessous, surtout si vous naviguez dans des régions tropicales.

Avis : un panneau solaire convient particulièrement bien pour être monté à bord.

Que signifie l’indication watt-peak (Wp) figurant sur un panneau solaire marine ?

Le watt-peak (ou watt-crête, en français) est une valeur comparative permettant de mesurer la puissance maximale de l´installation solaire bateau. La puissance maximale possible se détermine dans des conditions idéales définies. Toutefois, ces conditions idéales ne sont pratiquement jamais réunies dans la réalité. Plus explicitement, ces conditions sont les suivantes : 1 000 watts par mètre carré d’irradiation, une température du module de 25 degrés Celsius et un indice de masse d’air de 1,5.

En Europe du nord, on n’atteint l’irradiation de 1 000 W/m2 que lors d’une journée d’été exceptionnellement ensoleillée. Mais la température du module est alors déjà nettement plus élevée, ce qui diminue la puissance dans la réalité. L’indice de masse d’air est important pour décrire la perte d’énergie solaire dans l’atmosphère. Un indice de masse d’air 1 correspond à la quantité d’atmosphère située verticalement au-dessus d’un point de la terre. Si le soleil se trouve à un angle de 45 degrés au-dessus de l’horizon, le trajet à travers l’atmosphère est toutefois sensiblement plus long. À cet angle, l’indice de masse d’air est alors 1,5.