Évaluations des clients

Cet article a été évalué sur ce MyBoat Dehler Yachtbau GmbH - Dehler 31.

Un produit bien conçu. Des fonctionnalités particulièrement intéressantes pour les navigateurs, comme la représentation graphique des angles de vent et les affichages configurables.

Je remplace mes anciens instruments AUTOHELM par des écrans TRITON² – une excellente alternative. Faible consommation, multifonctions, réseau NMEA 2k. Tout est très bien pensé.

Superbe design et surtout pour les marins en combinaison avec le réseau NMEA 2k, le Sailsteer est une excellente chose.

J'ai mis du temps à faire cette revue car j'ai décidé d'attendre pour terminer l'installation, mettre le bateau à l'eau et partir naviguer. Il est entièrement compatible avec la norme NMEA2000. L'installation s'est déroulée sans encombre. Il a fallu du travail pour ajuster le diamètre du trou dans la coque, faire passer les câbles et refaire le tableau de bord. J'ai démarré un nouveau réseau avec le protocole NMEA2000 pour le nouvel équipement. L'ancien équipement qui fonctionne encore continue avec les connexions existantes. À l'avenir, au fur et à mesure que je remplacerai l'équipement, j'espère étendre le réseau NMEA2000. La visibilité du panneau Triton2 est excellente de jour comme de nuit. Le capteur DST810 est facile à calibrer en vitesse à l'aide d'un smartphone. La profondeur lit le sable et le limon sans aucun problème. Jusqu'à présent, je l'ai essayé à une profondeur de 70 mètres avec un fond sableux et il continue de prendre des mesures. Dans l'ensemble, je recommande l'ensemble de capteurs B&G Triton2 et Airmar DST810.

Expédition parfaite et super rapide! ! !

J'ai acheté le Triton en tant que bundle avec le WS310 et le LotLog 800 en tant qu'ensemble et un deuxième écran, donc je n'ai pas à continuer à changer. L'assemblage s'est fait rapidement grâce au gabarit inclus à la barre. Je n'ai eu qu'à installer le WS 310, car nous ne sommes pas autorisés à monter dans le mât en raison des règles de prévention des accidents, bien que je dispose de l'équipement approprié pour cela. Grâce au NMEA 2000, tous les appareils ont été rapidement connectés et ont fonctionné immédiatement sans programmation. Je me plains des couleurs légèrement pâles sur l'écran par rapport au traceur, mais c'est une plainte de haut niveau. Dans le livre d'accompagnement, cependant, rien n'indique que le triplog et le compteur kilométrique total ne fonctionnent que si le triplog est spécifiquement allumé. Je ne peux rendre compte des autres fonctions que lorsque le bateau est de retour dans l'eau l'année prochaine, si Corona le permet.

Convient mieux comme multi-instrument dans un réseau 2K. Configuration et fonctionnement intuitifs.

Écran de qualité, malheureusement très cher.

J'ai commandé ce pack pour construire un réseau NMEA 2K complet avec une radio marine B&G Zeus, Simrad NSS8 et B&G V60. J'ai d'abord branché le réseau complet à la maison et la plupart du réseau a fonctionné dès la sortie de la boîte. L'appariement du récepteur de vent et de l'unité de mât a pris un certain temps, jusqu'à ce que j'aie laissé l'unité de mât se recharger complètement, après cela c'était un jeu d'enfant. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de ce package, la seule chose que je trouve choquante est le fait que le bouchon aveugle de l'Airmar DST 810 a laissé de l'eau pénétrer dans le bateau. J'ai installé le passe-coque et mis le bouchon aveugle car je ne voulais pas courir le risque d'endommager le transducteur. Une fois dans l'eau, de l'eau s'est infiltrée dans le bateau par le bouchon aveugle. J'ai repositionné le bouchon plusieurs fois, mais il n'arrêtait pas de fuir. Après avoir installé le transducteur, l'ensemble était entièrement étanche. Cet ensemble est un peu cher, mais vaut chaque centime.

Affichage très facile à lire. Interface utilisateur logique et sensée. L'écran SailSteer est particulièrement informatif et intègre graphiquement toutes les informations importantes. Cap, cap au-dessus du sol, point de cheminement, vent vrai et faux, laylines et courant, tout peut être vu les uns par rapport aux autres. Cela a vraiment fonctionné et je ne le sais que sur l'écran B&G. D'autres sites sont plutôt standards, de bons à médiocres. Par exemple, l'affichage AIS est plutôt rudimentaire. Je ne peux pas en dire beaucoup sur les fonctions de fonctionnement du pilote automatique car je n'ai pas de point d'accès compatible. De nombreuses valeurs peuvent être tracées et affichées graphiquement au fil du temps, et jusqu'à deux tracés de ce type par page. Cependant, il n'y a qu'une seule valeur par parcelle, c'est-à-dire que vous ne pouvez pas, par exemple, comparer la vitesse dans l'eau, sur le sol et vers la cible (VMG). Il y a une longueur totale qui se rapporte uniquement à l'itinéraire à travers l'eau. Les deux compteurs quotidiens comptent la distance dans l'eau et la distance sur le sol. Cependant, il ne m'a pas été possible d'inclure le compteur Trip2, qui mesure la distance au-dessus du sol, dans une page d'affichage. Lorsque je sélectionne chaque compteur, j'obtiens toujours Trip1. Ça devrait être un bug. Jusqu'à présent, la demande d'assistance est restée sans réponse. J'ai également entendu dire que le support technique de Navico n'était pas terrible. Néanmoins, dans l'ensemble, c'est un affichage réussi.