RAYMARINE Pilote de barre à roue EV-100

Numéro d'article SVB: 58710 Numéro d'article du fabricant: T70152
Le pilote de barre à roue EV-100 est un pilote de barre automatique pour les navires jusqu'à 7,5t de déplacement en charge. Pour des bateaux jusqu'à 12 m.
Détails sur le produit
PVC : 2 255,05 €
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Données sur le produit

  • Numéro d'article SVB 58710
  • EAN 723193770733
  • Numéro d'article du fabricant T70152
  • Désignation Raymarine - Pilote automatique de barre à roue EV-100 avec pupitre p70s
  • Mode d’entraînement Barre à roue
  • Type d’entraînement MKII
  • Calculateur compatible ACU100
  • Tension 12 V
  • Déplacement max. 0 - 7500 kg
  • Longueur maximale du bateau 12 m

Recommandation SVB

Voir Capteur d'angle de barre
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RAYMARINE Capteur d'angle de barre
seulement 356,95 €

Accessoires

Voir Unité de puissance rotative E12093
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Détails sur le produit

Le pilote EV 100 pour barre franche est un pilote automatique idéal pour les yachts à barre franche d'un déplacement maximal de 7,5 tonnes.. Pour des bateaux jusqu'à 12 m.

Le nouveau pilote automatique EV-100 Raymarine assume une parfaite maîtrise de votre bateau et ne nécessite pas de longs calibrages. Grâce à son capteur EV intelligent, le pilote contrôle plusieurs mouvements du bateau dans toute les directions et ajuste automatiquement la barre en fonction des conditions, sans que vous n'ayez à procéder à des réglages supplémentaires. Un autre avantage de ce pilote automatique est sa souplesse d'installation. L'appareil peut être installé à l'endroit le plus facile d'accès, tandis que le capteur EV peut être monté à l'endroit le plus cohérent, que ce soit sur ou sous le pont. L'étanchéité du capteur répond aux indices de protection IPX6 et IPX7. Les différents composants sont facilement connectés les uns aux autres grâce au réseau SeaTalk (NMEA2000) et tous les câbles nécessaires sont fournis.

  • Des modules de commande supplémentaires peuvent être raccordés au réseau SeaTalkNG
  • Compact et puissant, avec Wheel Drive MK II

Compris dans la livraison :

  • Wheel Drive MK II
  • Pupitre de commande de pilote automatique p70s (câble de dérivation TalkNG de 0,4 m inclus)
  • Unité de commande d'actionneur ACU-100 (inclus : Câble de dérivation SeaTalkNG avec une extrémité ouverte (1,0 m)
  • Capteur de cap EV-1 (avec câble de raccordement SeaTalkNG de 1,0 m)
  • 1x câble d'alimentation SeaTalkNG
  • 1x câble Backbone SeaTalkNG (5m)
  • 1x câble SeaTalkNG (1 m)
  • 1x bornier 5 broches SeaTalkNG
  • 2x connecteurs en T SeaTalkNG
  • 2 x terminaisons SeaTalkNG

Caractéristiques techniques EV-1

Tension nominale à bord 12 V (alimentation via SeaTalkNG)
Tension d'alimentation De 10,8 à 15,6 VDC
Consommation (A) 30 mA
Capteurs Accéléromètre numérique trois axes,
Compas numérique trois axes et
capteur d'angle numérique trois axes
Connexion des données SeaTalkNG
Température de fonctionnement -20 à +55 °C
Température de stockage -30 à +70° C
Humidité relative max. 93%
Indice de protection IPX6
Diamètre 140 mm
Profondeur 35 mm (boîtier compris)
95 mm (avec l'étrier de fixation)
Poids 0,29 kg

Caractéristiques techniques p70s

Tension nominale 12 VDC
Tension d'alimentation De 9 à 16 VDC
Taille d'écran 3.5"
Afficheur Écran LCD optiquement, intégré lisible au soleil
Résolution 320 x 240 QVGA
Couleurs Résolution couleur 16 bits (64.000 couleurs)
Palette de couleurs Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir
Luminosité LCD 1.200 nits
Consommation de courant (watts) 1:6 watts
Connecteurs Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marine NMEA2000
Température de fonctionnement De -25°C à 55°C (-13º F à 131º F)
Température de stockage De -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF)
Humidité relative Maximum 93 %
Indice de protection IPX6
Conformité Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2
Compris dans la livraison : Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage

  • Wheel Drive MK II
  • Pupitre de commande de pilote automatique p70s. (Câble de dérivation 0,4m inclus)
  • Unité de commande d'actionneur ACU-100 (inclus : câble de dérivation SeaTalkNG avec une extrémité ouverte (1,0 m)
  • Capteur EV (Câble de dérivation 1,0m inclus)
  • 1x câble SeaTalkNG
  • 1x câble backbone SeaTalkNG (5m)
  • 1x câble SeaTalkNG Spur (1m)
  • 1x bornier 5 broches SeaTalkNG
  • 2 x connecteur en T SeaTalkNG
  • 2x terminaisons SeaTalkNG

Documents

fr-flag Notice
PDF (4,51 MB)
multi-flag Shémas
.PDF (2,64 MB)
Article 58710

Sûreté du produit

Ce que disent les autres clients SVB

100% avis authentiques

35 avis clients

4.2 (sur 35 avis)
  • Avantages
  • Performance (1)
  • Fonctionnement (1)
  • Contenu de livraison (1)
  • Rapport qualité-prix (1)
  • Montage/Installation (1)
  • Configuration (1)
Christian D.
par Christian D. Pavillon national de Allemagne 13/12/2025 Achat vérifié
Entièrement satisfait
Pour un cycliste, celui-ci fonctionne avec une précision étonnante.
  • Avantages
  • Performance
  • Fonctionnement
  • Contenu de livraison
  • Rapport qualité-prix
  • Montage/Installation
  • Configuration
Manfred B.
par Manfred B. Pavillon national de Autriche 28/03/2025 Achat vérifié
Remplacement de l'ancien appareil
Relativement facile à installer - l'ancien retour de position du gouvernail pourrait être utilisé.
Antonio A.
par Antonio A. Pavillon national de Italie 18/12/2024 Achat vérifié
Tout est parfait
Il manque un manuel italien
Ulrich A.
par Ulrich A. Pavillon national de Allemagne 19/07/2023 Achat vérifié
Très satisfait
Bavière 34.3. Le pilote de roue fonctionne de manière très satisfaisante. A l'arrière, vague plus haute, mais je n'ai pas encore pu la tester.
Igor B.
par Igor B. Pavillon national de Slovénie 17/09/2022 Achat vérifié
installation facile, très bon manuel, plug and play

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Les clients questionnent les autres clients

Question d'ordre général
hugues r. | 5 mars 2019 Pavillon national de Français
Image utilisateur de hugues r.

bonjour, je viens d'acheter un cata qui avait un autohelm st4000 mais celui-ci ne fonctionne pas... j'ai un devis de reparation avec un remplacement du moteur à 800€ du coup j'hésite à tout changer pour repartir sur un pilote neuf. Me conseillez-vous ce produit ? Le pack contient-il tous les éléments necessaires à l'installation ?

Réponse du service client SVB
winfield c. | 6 mars 2019
Image utilisateur de winfield c.

Bonjour Monsieur, Voici la réponse de Daniel V: "J'ai acheté ce pack dernièrement pour remplacer mon vieux st 3000 HS. Je suis satisfait du service svb marine ( suivi commande, délais...) en revanche mon voilier étant en Grèce, je ne l'ai pas encore monté. Attention toutefois de bien vérifier si votre voilier correspond à la plage d'utilisation de ce pack (12mètres et7,5T maxi). Sachez que certains forums indiquent qu'il est possible de conserver votre ancien moteur. "

Question d'ordre général
jean michel D. | 17 janv. 2019 Pavillon national de Français
Image utilisateur de jean michel D.

Bonjour a tous je me suis lancé et j'ai acheté le pilote de barre a roue EV 100.Je l'ai installé mes dans ma précipitation quant je l'ai mis sous tension je n'ai pas pris le tant de le mètre en français et comme l'anglais et mois ça fait deux je voudrais savoir comment revenir sur la page m'indiquant français anglais etc.Je me suis rendu dans le menu mais rien n'y fait pas moyen de retrouver cette page. Si quelqu'un pouvais me donner la marche a suivre je vous en serais gré merci. Bien cordialement JMD

Réponse
christian h. | 17 janv. 2019
Image utilisateur de christian h.

je ne l'ai pas sous les yeux mais il me paraît logique d'aller dans le menu et de le faire defiler, la langue peut être changée

Réponse
jean michel D. | 18 janv. 2019
Image utilisateur de jean michel D.

Merci je vais réessayer demain en espérant y arriver.Merci je vous tient au courant.

Réponse
jean michel D. | 21 janv. 2019
Image utilisateur de jean michel D.

Bonjour je l'ai réessayer mais rien n'y fait pas moyen de revenir sur la langue si quelqu'un a une solution merci

Question technique
jean michel D. | 18 déc. 2018 Pavillon national de Français
Image utilisateur de jean michel D.

Bonjour j'ai un évasion 28 bénéteau et ma barre a roue intérieur entraine une chaine qui entraine un cable en acier,je n'ai donc pas d'hydrolique. J'aimerai savoir si le pilote EV-100 est compatible avec cette barre. Dans le cas contraire que me conseillez vous merci. Bien cordialement JMD

Réponse
christian h. | 18 déc. 2018
Image utilisateur de christian h.

J'ai un Oceanis 35 de 1986, pas rencontré de problèmes sérieux avec ce pilote automatique qui a remplacé mon vieil autohelm 3000

Réponse
jean michel D. | 18 déc. 2018
Image utilisateur de jean michel D.

Merci finalement il fonctionne aussi bien avec ou sans hydrolique,çela m'inquiétais un peut.Merci encore

Réponse
christian h. | 18 déc. 2018
Image utilisateur de christian h.

C'est mon sentiment. Montage pas trop compliqué. Comme tout pilote, le surveiller par grande Houle. L'ai installé l'an dernier. Pas encore assez d'expérience. Je crois qu'il y a divers réglages que je Doubs encore maîtriser. En ai parlé avec d'autres utilisateurs. Que des avis positifs. Il faut dire que nous n'avons pas de choix

Réponse
Cyril C. | 19 déc. 2018
Image utilisateur de Cyril C.

ce pilote se fixe sur la roue avec un moteur intégré peu importe votre système câblé,barre... sera fonctionnera est il est pas mal

Réponse
jean michel D. | 19 déc. 2018
Image utilisateur de jean michel D.

Merci a tous c'est très sympas je crois que je vais me laisser tenter,apparement ça a l'air d'ètre un bon pilote, car j'ai essayer un pilote de barre franche mes il ne le tiens pas.Merci encore.

Réponse
Pierre-Yves R. | 19 déc. 2018
Image utilisateur de Pierre-Yves R.

Je l'ai utilisé cet été pour traverser le golfe de Gascogne et descendre le long du Portugal. J'en suis très satisfait, y compris au portant. Je confirme qu'il fonctionne quel que soit le mode de transmission entre la barre et le safran. Par contre il faut parfois faire des adaptations selon le type de console sur la quelle la barre est fixée: cela concerne le positionnement du moteur d'entrainement et surtout le dispositif de point fixe qui n'est prévu que pour une console cylindrique

Réponse
jean michel D. | 19 déc. 2018
Image utilisateur de jean michel D.

je suis de moins en moins inquiet car surtout dans le golfe ce n'est pas toujours de tout repos

Réponse
christophe b. | 22 déc. 2018
Image utilisateur de christophe b.

Effectivement pas besoin d'hydraulique, c'est un moteur électrique qui entraîne la barre. Par contre dans votre cas, il faut vérifier que vous aurez la place pour ledit moteur. Ce moteur est fixé derrière la barre, à la perpendiculaire et nécessite d'avoir une vingtaine de centimètres derrière la barre. Il faudra peut-être percer la cloison...

Question technique
olivier l. | 5 juin 2018 Pavillon national de Français
Image utilisateur de olivier l.

Bonjour je voudrais verifier la place disponible pour fixer le moteur du pilote sur la roue - avez vous un shema coté ( diametre, épaisseur , etc..) du dispoitif pour juger de l'encombrement Merci d'avance

Réponse du service client SVB
Jasmin S. | 8 juin 2018
Image utilisateur de Jasmin S.

Bonjour Monsieur, voici une reponse de notre client Eugene B.: Diamètre ext. 360 mm, diamètre int 230 mm, épaisseur de la couronne 26 mm, diamètre moteur 50 mm, longeur 150 mm.

Réponse
Robert C. | 9 juin 2018
Image utilisateur de Robert C.

sur le site raymarine vous trouverez tous les manuels d'installation avec les côtes qui vous intéresse, car en plus de cela pour tous ces manuels il vous faudra les imprimer pour avoir toutes les fonctions et réglages du pilote. salutations R. CIARDI

Question technique
Hassan N. | 29 janv. 2018 Pavillon national de Français
Image utilisateur de Hassan N.

Bonjour Je souhaite savoir le diametre de la parie qui se fixe sur la barre a roux du bateau. merci de votre aide Hassan

Réponse
jean luc p. | 29 janv. 2018
Image utilisateur de jean luc p.

Bonsoir, le diametre exterieur est de 36cm et interieur de 23cm bonne soiree.

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