RAYMARINE Pilote de barre à roue EV-100
Numéro d'article SVB: 58710
Numéro d'article du fabricant: T70152
Le pilote de barre à roue EV-100 est un pilote de barre automatique pour les navires jusqu'à 7,5t de déplacement en charge. Pour des bateaux jusqu'à 12 m.
Détails sur le produit
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Données sur le produit
- Numéro d'article SVB 58710
- EAN 723193770733
- Numéro d'article du fabricant T70152
- Désignation Raymarine - Pilote automatique de barre à roue EV-100 avec pupitre p70s
- Mode d’entraînement Barre à roue
- Type d’entraînement MKII
- Calculateur compatible ACU100
- Tension 12 V
- Déplacement max. 0 - 7500 kg
- Longueur maximale du bateau 12 m
Détails sur le produit
Le pilote EV 100 pour barre franche est un pilote automatique idéal pour les yachts à barre franche d'un déplacement maximal de 7,5 tonnes.. Pour des bateaux jusqu'à 12 m.
Le nouveau pilote automatique EV-100 Raymarine assume une parfaite maîtrise de votre bateau et ne nécessite pas de longs calibrages. Grâce à son capteur EV intelligent, le pilote contrôle plusieurs mouvements du bateau dans toute les directions et ajuste automatiquement la barre en fonction des conditions, sans que vous n'ayez à procéder à des réglages supplémentaires. Un autre avantage de ce pilote automatique est sa souplesse d'installation. L'appareil peut être installé à l'endroit le plus facile d'accès, tandis que le capteur EV peut être monté à l'endroit le plus cohérent, que ce soit sur ou sous le pont. L'étanchéité du capteur répond aux indices de protection IPX6 et IPX7. Les différents composants sont facilement connectés les uns aux autres grâce au réseau SeaTalk (NMEA2000) et tous les câbles nécessaires sont fournis.
- Des modules de commande supplémentaires peuvent être raccordés au réseau SeaTalkNG
- Compact et puissant, avec Wheel Drive MK II
Compris dans la livraison :
- Wheel Drive MK II
- Pupitre de commande de pilote automatique p70s (câble de dérivation TalkNG de 0,4 m inclus)
- Unité de commande d'actionneur ACU-100 (inclus : Câble de dérivation SeaTalkNG avec une extrémité ouverte (1,0 m)
- Capteur de cap EV-1 (avec câble de raccordement SeaTalkNG de 1,0 m)
- 1x câble d'alimentation SeaTalkNG
- 1x câble Backbone SeaTalkNG (5m)
- 1x câble SeaTalkNG (1 m)
- 1x bornier 5 broches SeaTalkNG
- 2x connecteurs en T SeaTalkNG
- 2 x terminaisons SeaTalkNG
Caractéristiques techniques EV-1
| Tension nominale à bord | 12 V (alimentation via SeaTalkNG) |
| Tension d'alimentation | De 10,8 à 15,6 VDC |
| Consommation (A) | 30 mA |
| Capteurs | Accéléromètre numérique trois axes, Compas numérique trois axes et capteur d'angle numérique trois axes |
| Connexion des données | SeaTalkNG |
| Température de fonctionnement | -20 à +55 °C |
| Température de stockage | -30 à +70° C |
| Humidité relative | max. 93% |
| Indice de protection | IPX6 |
| Diamètre | 140 mm |
| Profondeur | 35 mm (boîtier compris) 95 mm (avec l'étrier de fixation) |
| Poids | 0,29 kg |
Caractéristiques techniques p70s
| Tension nominale | 12 VDC |
| Tension d'alimentation | De 9 à 16 VDC |
| Taille d'écran | 3.5" |
| Afficheur | Écran LCD optiquement, intégré lisible au soleil |
| Résolution | 320 x 240 QVGA |
| Couleurs | Résolution couleur 16 bits (64.000 couleurs) |
| Palette de couleurs | Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir |
| Luminosité LCD | 1.200 nits |
| Consommation de courant (watts) | 1:6 watts |
| Connecteurs | Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marine NMEA2000 |
| Température de fonctionnement | De -25°C à 55°C (-13º F à 131º F) |
| Température de stockage | De -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF) |
| Humidité relative | Maximum 93 % |
| Indice de protection | IPX6 |
| Conformité | Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2 |
| Compris dans la livraison : | Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage |
- Wheel Drive MK II
- Pupitre de commande de pilote automatique p70s. (Câble de dérivation 0,4m inclus)
- Unité de commande d'actionneur ACU-100 (inclus : câble de dérivation SeaTalkNG avec une extrémité ouverte (1,0 m)
- Capteur EV (Câble de dérivation 1,0m inclus)
- 1x câble SeaTalkNG
- 1x câble backbone SeaTalkNG (5m)
- 1x câble SeaTalkNG Spur (1m)
- 1x bornier 5 broches SeaTalkNG
- 2 x connecteur en T SeaTalkNG
- 2x terminaisons SeaTalkNG
Documents
Sûreté du produit
par
Tobias N.
02/11/2023
Achat vérifié
02/11/2023
Achat vérifié
Les clients questionnent les autres clients
Questions sur le contenu de la livraison
André Jean B.
| 23 nov. 2021
Bonjour, J'ai achete ce pilote auto RAYMARINE chez vous. Pouvez vous me préciser quel est le câble qui arrive sur la barre à roue, câble à 2 fil. la prise femelle qui arrive sur la barre à roue est assez fragile et souhaiterais avoir un réserve en cas de problème. Liste des câbles que j'ai reçu lors de l'achat du pilote: Wheel Drive MK II Pupitre de commande de pilote automatique p70s unité de puissance ACU-100 Capteur EV-1 1x câble d'alimentation SeaTalkng 1x câble backbone 5 m SeaTalkng 1x câble SeaTalkng (1 m) 1x bornier 5 broches SeaTalkng 2 x connecteur en T SeaTalkng 2 x terminaison SeaTalkng Cordialement.
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Question technique
christophe t.
| 28 sept. 2021
Bonjour, J’envisage d’acheter un pilote auto raymarine et 100 pour barre à roue. Quels sont les capteurs lock speedo température qui peuvent être connectés au pupitre St 70 ? Même question pour le capteur de vent ? Autre question est il nécessaire d’installer un capteur d’angle de barre avec le système wheel drive ? Un lecteur de carte élément 7 sera t’il compatible avec le pilote et 100 ? Dernière question j’ai un radar furuno DRS4w , peut il être connecté à un élément 7 ? Sur un achat groupé de matériel, faites vous des offres de réduction ? Cordialement M TEYSSIER
Réponse du service client SVB
Antoine G.
| 28 sept. 2021
Bonjour Christophe, Merci de nous contacter à info@svb-marine.fr, afin que nous puissions discuter plus en détail de votre projet.
Questions sur le contenu de la livraison
Jean-Marie M.
| 8 févr. 2021
Bonjour, concernant le produit #58710#, je souhaiterais connaitre la longueur de chaque câble livré avec les appareils ( EV1, P70S, ACU100, unité de puissance), ce afin de valider mon schéma d'implantation. Merci de vos réponses.
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Question d'ordre général
JEAN-LUC G.
| 22 janv. 2020
Concernant le pilote pour barre a roue EV100 de Raymarine , je voudrais savoir si je peux le poser moi-même , la notice est-elle en français ? Merci .
Excellente réponse
Alain L.
| 22 janv. 2020
Alain-le-roux@wanadoo.fr
Question technique
Gilles C.
| 31 mars 2019
Je souhaite faire l'acquisition du pilote pour barre à roue EV 100 mais je me questionne sur la place qu'il prend. Étant donné que j'ai tout juste la place pour me positionner derrière la barre à roue et le coffre arrière du bateau, je me demande si le pilote automatique va modifier l'emplacement actuel de la barre à roue. Oubien s'il vient se fixer sur les éléments actuels " discrètement ". Si vous avez installé un EV 100 ouvrez le feu!
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