VICTRON Chargeur ORION-XS batterie vers batterie / 12 V vers 12 V / 50 A

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273,70 €

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Courant de charge maximal: 50 A

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En un clin d'œil !

Option écran / utilisation déporté

Bluetooth

les clients aiment : Courant de charge maximal

les clients aiment : Fonctions

par LedLight

Bon chargeur DC-DC marin pour batteries LiFePo Permet de charger une batterie LiFePo de 300 Ah à partir d'une batterie de démarrage au plomb-acide et d'un alternateur de 110 A. Installation et configuration faciles via Bluetooth via l'application Victron. Les modèles précédents (ORI121217040) présentaient des problèmes de bruit VHF. Je n'ai constaté aucun problème de ce type avec ce modèle (ORI121217050).

un excellent produit un excellent chargeur dcdc. J'adore tout particulièrement la détection automatique du démarrage moteur qui simplifie largement l'utilisation et permet de l'oublier. Simple et transparent à l'utilisation, j'adore!

par Vincent S.

Bien meilleur que l'ancien produit. Plus petit et ne surchauffe pas.

par Jiri H.

Chargeur rapide très performant, courant de charge réglable en continu via l'application Le chargeur d'appoint est actuellement testé lors de notre croisière de printemps. Pour l'instant, il fonctionne parfaitement ! J'ai remplacé mes batteries auxiliaires au plomb par trois batteries LiFePO4. La batterie de démarrage reste au plomb. Mon système de charge et d'alimentation comprend désormais : - 1 chargeur secteur Victron 15 A pour la batterie au plomb - 1 chargeur secteur Victron 30 A pour les batteries au lithium - 1 régulateur de charge solaire Victron 15 A pour les batteries auxiliaires - 1 chargeur d'appoint Victron 1212 50 - 1 boîtier de batterie Ective 300S, 300 Ah (environ) 3600 W, principalement pour les appareils branchés sur secteur, comme la télévision, les glacières, les plaques à induction, le Thermomix, le grill de contact, la friteuse à air chaud, etc. Je suis encore en train de peaufiner les réglages, car d'après le Victron Connect A0, les batteries auxiliaires sont généralement chargées via le chargeur 15 A, conçu exclusivement pour la batterie de démarrage au plomb, donc indirectement. Mon nouveau booster de charge semble croire, même branché sur le secteur, que mon moteur tourne et qu'il doit charger à la fois la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire. Que serait la vie d'un skipper sans quelques énigmes à résoudre ?

par Ottmar B.

Données sur le produit

Numéro d'article SVB 41600
EAN 8719076068501
Numéro d'article du fabricant ORI121217050
Désignation VICTRON - Chargeur ORION-XS 12/12-50 A / Marine
Tension à la sortie 12 V
Tension à l'entrée 9 - 17 V
Courant de charge maximal 50 A
Type d'appareil Chargeur de batterie à batterie
Type de batterie Plomb-Acide, AGM, Gel, Lithium (LifePO4)
Détection de fonctionnement du moteur Oui
Charge bidirectionnelle Non
Option écran/utilisation déporté Oui
Entrée pour capteur de température Non
Ventilateur intégré Non
Bluetooth Oui
NMEA2000 Non
CAN Bus Non
Largeur 123 mm
Hauteur 137 mm
Profondeur 40 mm
Poids 0,33 kg
Indice de protection IP IP65
Protocole de données VE.Direct

Recommandation SVB

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Détails sur le produit

Le chargeur de batterie ORION XS DC-DC de Victron a été entièrement repensé et se trouve dans le haut du panier des chargeurs de batterie DC-DC. Il convient parfaitement pour les systèmes à deux batteries branchés sur un alternateur (intelligent).
Grâce au courant de charge d'entrée et de sortie paramétrables, le Orion XS assure des performances optimales, sans sacrifier à une protection fiable de votre circuit. Le Victron Orion-XS charge au maximum de ses capacités jusqu'à une température de 40°C. La technologie aluminium PCB ultra efficace réduit significativement la chaleur générée, rend la ventilation optionnelle et assure une efficacité à 98,5%.
Partie intégrante de votre système Victron, le chargeur Orion XS vous permet d'exercer une surveillance complète (à distance) et propose des options de contrôle pour avoir la main sur votre appareil et votre système.

Caractéristiques

Filtre EMC pour utilisation sans interférence FM
Entièrement configurable
Détection de l'arrêt du moteur
Algorithmes de charge intelligents
Refroidissement efficace
Compatible VictronConnect
Surveillance à distance (optionnelle)

Filtre EMC optimisé pour une utilisation sans interférence FM
La version marine du chargeur ORION6XS B2B comporte un filtre EMC amélioré qui permet une utilisation exempte d'interférence VHF, ce qui en fait un chargeur idéal pour le secteur maritime ou pour d'autres secteurs où les radios VHF sont utilisées. La version standard de l'ORION-XS ne convient par à des bateaux équipés de radios VHF, car les émissions EMC avoisinent les limites autorisées et empêchent le canal 16 de fonctionner correctement !

Charge configurable - protection de votre alternateur
Vous pouvez utiliser l'app Victron pour un paramétrage précis (par exemple des courants d'entrée et de sortie). Des paramètres corrects protègent votre alternateur de la surcharge et garantissent un chargement optimal des batteries. Les batteries lithium, en particulier, peuvent nécessiter beaucoup de courant, surtout si elle sont déchargées, ce qui peut entraîner la surchauffe de l'alternateur.

Performance optimisée
Le Victron Orion XS est cinq fois plus efficace que ses prédécesseurs à 98,5%, grâce au recours à des composants ultra efficaces et à un circuit imprimé en aluminium qui garantit un faible échauffement.

Un contrôle total
Grâce à l'interface intégré VE-Direct, le chargeur Orion XS s'intègre facilement dans votre système Victron. Surveillez toutes les données de performance à distance et laissez les algorithmes de Victron faire le reste.

Les fonctions d'un chargeur Orion XS DC-DC Victron intelligent

Connexion en parallèle
Il est possible de brancher un nombre illimité d'appareils Orion XS en parallèle pour adapter facilement le courant de sortie en fonction des exigences de votre système.

Compatibilité intelligente avec l'alternateur
Grâce à la détection intégrée du fonctionnement du moteur, le Orion XS n'utilise d'alimentation que lorsque l'alternateur fournit de l'électricité (quand le moteur fonctionne). L'Orion XS est également capable d'obtenir un courant de charge correct de la part d'un alternateur intelligent, comme ceux installés sur les moteurs Euro 5 et Euro 6.

L'Orion XS comporte des algorithmes de charge entièrement programmables et huit paramètres de batterie pré-programmés. Pour les batteries plomb acide, il est important que lors des décharges profondes, la durée d'absorption soit la plus limitée possible afin de prévenir la surcharge de la batterie.

Protection électronique complète
La protection du Orion XS inclut la surcharge, les courts-circuits et les températures excessives. La puissance de sortie est ainsi réduite lorsque la température maximale supportée par l'appareil est atteinte.

Arrêt automatique
Pour protéger les batteries lithium des dégâts, le chargeur se désactive automatiquement lorsque la température extérieure est faible et lorsque la tension d'entrée passe sous une valeur configurable fixée. Cela permet de protéger la source d'entrée, c'est-à-dire la batterie de démarrage d'une décharge profonde.

Configuration classique d'une alimentation DC-DC

Configuration classique d'un chargeur de batterie DC-DC

Les caractéristiques techniques

Tension d'alimentation :	9 V DC
Plage d'ajustement de la tension de sortie:	10 - 17 V DC
Tolérance pour la tension de sortie :	+/- 0,25% max)
Bruit de tension en sortie :	10 mV rms
Plage de paramétrage des courants d'entrée et de sortie :	1 - 50 A
max. Courant constant de court-circuit max :	50 A
Puissance de sortie max jusqu'à 40° :	700 W
max. Efficacité :	98.5%
Consommation de courant sans charge :	< 100 mA
Consommation en veille :	< 1,5 mA
App VictronConnect / Bluetooth Smart :	Oui
VE.Smart Networking :	prévu pour mars 2024
VE.Direct:	prévu pour mars 2024 (avec GX)
Température de fonctionnement :	-20 à +60 °C (déclassement de 1,5 % par °C au-dessus de 40 °C)
Humidité :	Max. 95% sans condensation
Connexion DC :	Bornes à vis
max. Section de câble :	25 mm2 (AWG4)
Poids :	0,5 kg
Dimensions (HxlxP) :	137,3 x 123,1 x 40 mm (5,4 x 4,85 x 1,6 pouces)
Indice de protection :	IP65

Remarques

Les fabricants préconisent un fusible en entrée et en sortie de 60 à 70 A.
Notre conseil : utiliser les Smart Battery Sense disponible en option
- pour corriger les pertes de tension sur les câbles longs,
- pour une charge qui compense la température si votre ORION XS et la batterie à charger sont exposés à des températures ambiantes différentes,
- pour protéger les batteries LiFePO4 afin de prévenir le chargement à des températures inférieures à 0°C.
Pour surveiller l'état de charge des batteries LiFePO4 dépourvue de gestion de batterie intégrée, nous recommandons l'utilisation de la gestion de batterie qui fonctionnent avec les shunt.

50 A

Option écran/utilisation déporté

41600 VICTRON Batterie-zu-Batterie Lade (1).jpg

41600 VICTRON Batterie-zu-Batterie Lade (2).jpg

Documents

Notice

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Systèmes

Sûreté du produit

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100% avis authentiques

16 avis clients

4.9 (sur 16 avis)

5 Étoiles

(14)

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(0)

2 Étoiles

(0)

1 Étoiles

(0)

100% recommandent SVB

Avantages
Courant de charge maximal (3)
Poids (2)
Raccords possibles (2)
Fonctions (3)
Contenu de livraison (2)
Rapport qualité-prix (2)
Montage/Installation (3)
Puissance de charge maximale (2)

par Ottmar B.

31/05/2026 Achat vérifié Modèle : 41600 utilisation sur un Linssen Yachts B.V. - Dutch Sturdy 320 AC

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Chargeur rapide très performant, courant de charge réglable en continu via l'application

Le chargeur d'appoint est actuellement testé lors de notre croisière de printemps.

Pour l'instant, il fonctionne parfaitement !

J'ai remplacé mes batteries auxiliaires au plomb par trois batteries LiFePO4. La batterie de démarrage reste au plomb.

Mon système de charge et d'alimentation comprend désormais :

- 1 chargeur secteur Victron 15 A pour la batterie au plomb

- 1 chargeur secteur Victron 30 A pour les batteries au lithium

- 1 régulateur de charge solaire Victron 15 A pour les batteries auxiliaires

- 1 chargeur d'appoint Victron 1212 50

- 1 boîtier de batterie Ective 300S, 300 Ah (environ) 3600 W, principalement pour les appareils branchés sur secteur, comme la télévision, les glacières, les plaques à induction, le Thermomix, le grill de contact, la friteuse à air chaud, etc.

Je suis encore en train de peaufiner les réglages, car d'après le Victron Connect A0, les batteries auxiliaires sont généralement chargées via le chargeur 15 A, conçu exclusivement pour la batterie de démarrage au plomb, donc indirectement. Mon nouveau booster de charge semble croire, même branché sur le secteur, que mon moteur tourne et qu'il doit charger à la fois la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire.

Que serait la vie d'un skipper sans quelques énigmes à résoudre ?

Avantages
Courant de charge maximal
Fonctions
Montage/Installation

par Jiri H.

05/05/2026 Achat vérifié Modèle : 41600

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Bien meilleur que l'ancien produit.

Plus petit et ne surchauffe pas.

Avantages
Courant de charge maximal
Poids
Raccords possibles
Fonctions
Contenu de livraison
Rapport qualité-prix
Montage/Installation
Puissance de charge maximale

par Stefan B.

03/05/2026 Modèle : 41600 utilisation sur un Chantier Catana, S.A.S - Bali 4.2

Cet article a été évalué sur ce MyBoat Chantier Catana, S.A.S - Bali 4.2.

par Vincent S.

15/01/2026 Achat vérifié Modèle : 41600 utilisation sur un Bavaria Yachtbau GmbH - Bavaria 42 Cruiser

un excellent produit

un excellent chargeur dcdc. J'adore tout particulièrement la détection automatique du démarrage moteur qui simplifie largement l'utilisation et permet de l'oublier. Simple et transparent à l'utilisation, j'adore!

Avantages
Courant de charge maximal
Poids
Raccords possibles
Fonctions
Contenu de livraison
Rapport qualité-prix
Montage/Installation
Puissance de charge maximale

par LedLight

16/09/2025 Achat vérifié Modèle : 41600

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Bon chargeur DC-DC marin pour batteries LiFePo

Permet de charger une batterie LiFePo de 300 Ah à partir d'une batterie de démarrage au plomb-acide et d'un alternateur de 110 A. Installation et configuration faciles via Bluetooth via l'application Victron.

Les modèles précédents (ORI121217040) présentaient des problèmes de bruit VHF.

Je n'ai constaté aucun problème de ce type avec ce modèle (ORI121217050).

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Comparaison

Chargeur ORION-XS batterie vers batterie / 12 V vers 12 V / 50 A

Chargeur de batterie à batterie ORION-XS 1400 / 50 A

Chargeur de batterie à batterie ORION-TR-SMART / 12 vers 48 V / 8 A / isolé

Chargeur batterie vers batterie ORION-TR SMART / 24 V vers 12 V / 30 A

Chargeur batterie vers batterie ORION-TR SMART / 12 V vers 24 V / 15 A

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Chargeur batterie vers batterie ORION-TR SMART / 12-12 V / 30 A

Disponiblité / prix

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VICTRON Chargeur de batterie à batterie ORION-XS 1400 / 50 A

41 en stock

Réf.

41600

41603

48634

47686

47685

47687

47688

Évaluations des clients

(16)

(14)

(16)

(18)

Tension à la sortie

12 V

12, 24 V

48 V

12 V

24 V

12 V

Désignation

VICTRON - Chargeur ORION-XS 12/12-50 A / Marine

VICTRON - ORION-XS 1400

VICTRON - ORION-TR SMART 12/48-8A (360W)

VICTRON - ORION-TR SMART 24/12-30A (360W)

VICTRON - ORION-TR SMART 12/24-15A (360W)

VICTRON - ORION-TR SMART 24/24-17A (400W)

VICTRON - ORION-TR SMART 12/12-30A (360W)

Largeur

123 mm

124 mm

186 mm

Tension à l'entrée

9 - 17 V

9 - 35 V

8 - 17 V

20 - 35 V

10 - 17 V

20 - 35 V

10 - 17 V

Hauteur

137 mm

53 mm

130 mm

Courant de charge maximal

50 A

8 A

30 A

15 A

17 A

30 A

Profondeur

40 mm

138 mm

70 mm

Poids

0.33 kg

0.52 kg

1.8 kg

NMEA2000

Bluetooth

Type de batterie

Plomb-Acide, AGM, Gel, Lithium (LifePO4)

Ventilateur intégré

Type d'appareil

Chargeur de batterie à batterie

Option écran/utilisation déporté

Entrée pour capteur de température

Indice de protection IP

IP65

IP22, IP43

Protège contre

court-circuit, surchauffe, surcharge

CAN Bus

Protocole de données

VE.Direct

Charge bidirectionnelle

Détection de fonctionnement du moteur

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310,59 €

seulement 259,95 €

Devrait être en stock dans les 2-3 semaines

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