RAYMARINE Pilote de barre franche EV-100
Numéro d'article SVB: 58709
Numéro d'article du fabricant: T70153
Le pilote de barre franche EV-100 est un pilote de barre automatique pour les navires jusqu'à 6t de déplacement en charge. Pour des bateaux jusqu'à 11 m.
Détails sur le produit
PVC :
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Disponible le 26.06.2026
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Données sur le produit
- Numéro d'article SVB 58709
- EAN 723193774274
- Numéro d'article du fabricant T70153
- Désignation Raymarine - Pilote de barre franche EV-100 avec pupitre de commande p70s
- Tension 12 V
- Longueur maximale du bateau 11 m
- Déplacement max. 0 - 6000 kg
- Poussée max. 84 kg
- NMEA0183 Non
- SeaTalk 1 Non
- SeaTalk NG Oui
- SimNet Non
- Compas intégré Oui
- Commande GPS Oui
- Écran inclus Oui
- Course 304 mm
- Poids 5 kg
- Mode d’entraînement Barre franche
- Type d’entraînement S1
- Calculateur compatible ACU100
Accessoires
Détails sur le produit
Le pilote de barre franche EV-100 est un pilote de barre automatique pour les navires jusqu'à 6t de déplacement en charge. Pour des bateaux jusqu'à 11 m.
Le nouveau pilote automatique EV-100 Raymarine assume une parfaite maîtrise de votre bateau et ne nécessite pas de longs calibrages. Grâce à son capteur EV intelligent, le pilote contrôle plusieurs mouvements du bateau dans toute les directions et ajuste automatiquement la barre en fonction des conditions, sans que vous n'ayez à procéder à des réglages supplémentaires. Un autre avantage de ce pilote automatique est la souplesse de son installation. L'appareil peut être installé à l'endroit le plus facile à accéder, tandis que le capteur EV peut être monté à l'endroit le plus cohérent, que ce soit sur ou sous le pont. L'étanchéité du capteur répond aux indices de protection IPX6 et IPX7. Les différents composants sont facilement connectés les uns aux autres grâce au réseau SeaTalk (NMEA2000) et tous les câbles nécessaires sont fournis.
- Des modules de commande supplémentaires peuvent être raccordés au réseau SeaTalkng
- Pilote puissant, compact et robuste.
Compris dans la livraison
- Unité d'entraînement S1
- Pupitre de commande de pilote automatique p70s
- Unité de commande d'actionneur ACU-100
- Capteur EV-1
- 1x câble d'alimentation SeaTalkng
- 1x câble backbone 5 m SeaTalkng
- 1x câble SeaTalkng (1 m)
- 1x bornier 5 broches SeaTalkng
- 2 x connecteur en T SeaTalkng
- 2 x terminaison SeaTalkng
Caractéristiques techniques de l'unité d'entraînement S1
| Déplacement max. | 6000 kg |
| Temps de pose | 4 secondes |
| Température opérationnelle | 0 à +60 °C |
| Longueur | 620 mm |
| Diamètre | 44 mm |
Caractéristiques techniques EV-1
| Tension nominale à bord | 12 V (alimentation via SeaTalkNG) |
| Tension d'alimentation | 10,8 à 15,6 V DC |
| Consommation | 30 mA |
| Capteurs | Accéléromètre numérique triple axes, Compas numérique triple axes et capteur d'angle numérique triple axes |
| Connexion des données | SeaTalkNG |
| Température opérationnelle | -20 à +55 °C |
| Température de stockage | -30 à +70° C |
| Humidité relative | max. 93% |
| Indice de protection | IPX6 |
| Diamètre | 140 mm |
| Profondeur | 35 mm (boîtier compris) 95 mm (avec l'étrier de fixation) |
| Poids : | 0,29 kg |
Caractéristiques techniques p70s
| Tension nominale | 12 V DC |
| Plage de tension | 9 à 16 V DC |
| Taille d'écran | 3.5" |
| Affichage | écran LCD optiquement intégré lisible au soleil |
| Résolution | 320 x 240 QVGA |
| Couleurs | résolution colorée 16 bits (64 000 couleurs) |
| Palette de couleurs | Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir |
| Luminosité LCD | 1200 nits |
| Consommation | 1-6 Watt |
| Connexions | Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marin NMEA2000 |
| Température opérationnelle | -25°C à 55°C (-13º F à 131º F) |
| Température de stockage | -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF) |
| Humidité relative | Maximum 93 % |
| Indice de protection | IPX6 |
| Conformité | Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2 |
| compris | Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage |
Contenu de la livraison
- Unité de commande de la barre franche S1
- Unité de commande du pilote automatique p70s
- Unité de commande de l'entraînement ACU-100
- Capteur EV-1
- 1 câble d'alimentation SeaTalkng
- 1 câble backbone SeaTalkng (5 m)
- 1 câble de piste SeaTalkng (1,0 m)
- 1 connecteur 5 voies SeaTalkng
- 2 pièces en T SeaTalkng
- 2 terminaisons SeaTalkng
Documents
Brochure
.PDF (4,60 MB)
Notice
.PDF (7,64 MB)
Brochure
.PDF (4,60 MB)
Notice
.PDF (7,62 MB)
Article 58709
Brochure
.PDF (4,59 MB)
Notice
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Notice
PDF (1,63 MB)
Notice
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Shémas
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Sûreté du produit
par
Stephan L.
11/09/2025
Achat vérifié
utilisation sur un Fiskars Oy AB - Königskreuzer 33
11/09/2025
Achat vérifié
utilisation sur un Fiskars Oy AB - Königskreuzer 33
par
Ferruccio M.
20/11/2024
Achat vérifié
20/11/2024
Achat vérifié
par
Eugen R.
19/08/2024
Achat vérifié
19/08/2024
Achat vérifié
par
Peter H.
28/09/2023
Achat vérifié
28/09/2023
Achat vérifié
Les clients questionnent les autres clients
Question technique
Julien C.
| 20 nov. 2025
Bonjour, je cherche un pilote sur barre franche pour un trimaran de 31 pieds. L' EV 100 est il bien adapté?
Réponse du service client SVB
Winfield C.
| 20 nov. 2025
Bonjour Mr, Il est conçu pour des bateaux qui font jusqu'à 6T en déplacement. Cordialement, L'équipe SVB
Question technique
Willem R.
| 2 févr. 2022
Est ce possible de connecter le pilot automatique EV100 avec traceur de carte C90 Raymarine ?
Réponse du service client SVB
Antoine G.
| 3 févr. 2022
Bonjour Willem, Ce n'est malheureusement pas possible car le c90 n'a pas d'interface SeatalkNG.
Réponse
Willem R.
| 3 févr. 2022
Et avec le Convertisseur SeaTalk1 / SeatalkNG ???? Et le simrad 32 ?
Réponse du service client SVB
Antoine G.
| 16 févr. 2022
Bonjour Willem, Cela ne fonctionnera pas non plus. Le c90 n'est tout simplement pas compatible, même avec un adaptateur.
Réponse
Willem R.
| 19 févr. 2022
Si cela fonctionne trés bien...avec ev100 et le simrad 32
Question technique
Didier S.
| 16 sept. 2021
Bonjour, quelles sont les spécificités pour le montage du EV-100 TILLER sur un voilier en acier . Merci !
Réponse du service client SVB
Antoine G.
| 17 sept. 2021
Bonjour Didier, Vous pouvez nous envoyer les informations relatives à votre voilier à info@svb-marine.fr et nous verrons avec un technicien comment l'installer sur votre bateau.
Question d'ordre général
Laurent I.
| 23 mai 2021
Bonjour l’équipe de SVB Mon bateau vulcain 5 est equipé du pilote EV100 barre franche. Je souhaite acquérir un deuxième vérin en secours pour un projet tour du monde. Est il possible de commander le vérin seul? Merci Cordialement
Réponse du service client SVB
winfield c.
| 25 mai 2021
Bonjour Mr, Bien sur, ceci correspond à notre article 93754. Cordialement.
Question technique
GEREMY B.
| 5 mai 2021
Bonjour Peux t on installer l'EV1 ( pour un First 30e) dans le coffre AR tb du bateau ou doit il être installer ailleurs? merci
Pas de réponse pour le moment. Soyez le premier à répondre à cette question !
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