CARLINGTECH Interrupteur d'essuie-glaces

très bien

Ce produit est de bonne qualité, mais il est incomplet car vendu sans le connecteur qui va avec. Les broches sont très rapprochées et, en l'absence du connecteur prévu par le fabricant, il est impératif d'utiliser des broches femelles isolées pour éviter un court circuit entre les broches. Malheueusement, il n'y a pas vraiment la place, et cela entraine une torsion des broches. En cas de déconnexion, la reconnexion de huit broches séparées est par ailleurs une source importante d'erreurs possibles. Le connecteur prévu est asymétrique, ce qui empêche toute erreur, et il est par ailleurs verouillé pour éviter une déconnexion intempestive. Il serait bon de proposer ce connecteur, comme c'est le cas pour les interrupteurs de la série V. Ce connecteur n'est trouvable que sur les sites US, par 10 minimum. En commander dix, vu le prix de 2, serait possible, même en ajoutant les frais de douane et les taxes, mais il faut compter en plus 50 de transport. Au final, cela double le prix de l'interrupteur.

Notez par ailleurs qu'il s'agit d'un interrupteur de la série L de Carlingtech, qui ne rentre pas dans les cadres d'installation de la série V. Il doit donc être monté séparément, ce qui est dommage. (A moins d'agrandir le cadre, ce que j'ai l'intention de tenter).

La note donnée tient compte de ces inconvénients. Sans cela, je mettrais 4 étoiles, car le produit est de très bonne qualité, mais pas très ergonomique. Un bouton rotatif avec appui pour le lave glace me paraîtrait plus approprié.

Finalement, il a été impossible jusqu'ici de faire fonctionner cet interrupteur. Il faut noter que SVB fournit trois documents de câblage avec deux câblages différent. Celui portant la marque Carlingtech, en anglais, indique la vitesse lente (fil 2 chez Roca ou Vetus) sur la borne 6 de l'interrupteur et le fil "park" sur la borne 87A du relais. Sur les deux autres documents, en français et en allemand, portant la marque SVB, c'est la position "park" sur la borne 6 et la vitesse lente sur la borne "no" du relais, sans numéro mais qui correspond à 87. Malheureusement, aucune de ces configurations ne fonctionnent.

En l'absence d'un schéma interne de l'interrupteur, il est impossible de résoudre le problème.