Évaluations des clients

Le chargeur d'appoint est actuellement testé lors de notre croisière de printemps.

Pour l'instant, il fonctionne parfaitement !

J'ai remplacé mes batteries auxiliaires au plomb par trois batteries LiFePO4. La batterie de démarrage reste au plomb.

Mon système de charge et d'alimentation comprend désormais :

- 1 chargeur secteur Victron 15 A pour la batterie au plomb

- 1 chargeur secteur Victron 30 A pour les batteries au lithium

- 1 régulateur de charge solaire Victron 15 A pour les batteries auxiliaires

- 1 chargeur d'appoint Victron 1212 50

- 1 boîtier de batterie Ective 300S, 300 Ah (environ) 3600 W, principalement pour les appareils branchés sur secteur, comme la télévision, les glacières, les plaques à induction, le Thermomix, le grill de contact, la friteuse à air chaud, etc.

Je suis encore en train de peaufiner les réglages, car d'après le Victron Connect A0, les batteries auxiliaires sont généralement chargées via le chargeur 15 A, conçu exclusivement pour la batterie de démarrage au plomb, donc indirectement. Mon nouveau booster de charge semble croire, même branché sur le secteur, que mon moteur tourne et qu'il doit charger à la fois la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire.

Que serait la vie d'un skipper sans quelques énigmes à résoudre ?

Plus petit et ne surchauffe pas.

Cet article a été évalué sur ce MyBoat Chantier Catana, S.A.S - Bali 4.2.

un excellent chargeur dcdc. J'adore tout particulièrement la détection automatique du démarrage moteur qui simplifie largement l'utilisation et permet de l'oublier. Simple et transparent à l'utilisation, j'adore!

Permet de charger une batterie LiFePo de 300 Ah à partir d'une batterie de démarrage au plomb-acide et d'un alternateur de 110 A. Installation et configuration faciles via Bluetooth via l'application Victron.

Les modèles précédents (ORI121217040) présentaient des problèmes de bruit VHF.

Je n'ai constaté aucun problème de ce type avec ce modèle (ORI121217050).

Préparation pour batteries au lithium.

Fait ce qui est écrit sur la boîte et le fait bien ! Mettez-en un avec une nouvelle batterie LiPo4 de 200 Ah. Vous pouvez composer les numéros exacts que vous souhaitez afin d'entretenir votre batterie et de protéger votre alternateur.

Haute qualité. Simple à installer et à configurer.

Rien à dire un service de qualité avec des frais de port convenable comme avant la covid. 29,95 euros pour la Polynésie c'est bien et invite à revenir chez SVB.

Tout va bien et livraison rapide!

Il fait ce qu'il est censé faire ! Et le bon !

Installation facile. Fonctionne bien. Il convient de souligner qu'en général, le Bluetooth pour cette gamme de produits n'est pas le plus puissant. Par exemple, parfois, je ne peux pas l'obtenir en étant assis dans le cockpit. Mais c'est un détail mineur car ce n'est pas compliqué de s'en approcher le chargeur et la détection du moteur fonctionnent très bien

a dû échanger le produit en raison d'une panne. L'échange a fonctionné rapidement et sans bureaucratie avec l'aide de Victron (offre une garantie de 5 ans).

Installation facile, bon contrôle via l'application.

Cet article a été évalué sur ce MyBoat Bandholm Boats Aps - Bandholm 30.

J'ai installé le chargeur pour protéger l'alternateur de la batterie lithium. L'installation s'est déroulée sans problème et l'intégration dans l'application a été facile. L'appareil fonctionne parfaitement jusqu'à présent.

En fait, je voulais acheter 2 des chargeurs DC ci-dessus, mais...
je suis sur le site aujourd'hui
httpswww.nkon.nldevictron-energy-ori121217040-orion-xs-12-12-50a-700w-dc-dc-acculader.html
J'ai trouvé une note indiquant que cet appareil interfère avec le canal 16 des radios VHF.
C'est pour cette raison que j'ai décidé de ne pas l'acheter pour l'instant et j'attends une déclaration de Victron. Apparemment, c'est un « problème connu » chez Victron

Nous avons acheté plusieurs de ces appareils fin 2024, même si, à l'époque, rien n'indiquait qu'ils étaient inadaptés à une utilisation sur des bateaux équipés de radios VHF.

Et voilà qu'une version marine est soudainement disponible, Victron étant apparemment au courant du problème depuis un certain temps.

Victron refuse de les remplacer par l'intermédiaire de ses revendeurs, et il n'y a aucune communication directe. Une véritable arnaque.

Il est triste qu'après quelques mois, on découvre que le chargeur n'est pas compatible avec une radio VHF. Quel bateau n’a pas de radio à bord aujourd’hui ? Je m'attendais à ce que Victron propose une option de remplacement généreuse aux clients qui ont décidé d'acheter avant que ce défaut ne soit connu, car le produit est désormais pratiquement inutilisable sur les yachts. Au lieu de cela, on célèbre désormais l'introduction de la version dite marine, qui n'est pas censée interférer avec la radio VHF. Honnêtement, j'ai l'impression d'avoir été dupé.