VDO Passerelle NMEA2000 / J1939

Numéro d'article SVB: 90337 Numéro d'article du fabricant: B00042401
Les données moteurs CAN (BUS J1939) sont transmises au réseau NMEA2000 grâce à cette passerelle. Vous obtenez ainsi directement les informations moteurs les plus importantes sur votre afficheur multifonction : vitesse du moteur, nombre d'heures de fonctionnement, niveau de carburant, température de l'huile, et bien plus. Détails sur le produit
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Données sur le produit

  • Numéro d'article SVB 90337
  • EAN 7640178729513
  • Numéro d'article du fabricant B00042401
  • Désignation VERATRON - Passerelle VERATRON NMEA2000 / J1939
  • Type de convertisseur Numérique-numérique
  • Pour moteur Moteur hors-bord, Moteur inboard
  • Sortie numérique NMEA2000
  • Entrée numérique J1939
  • Entrée analogique Pas d’entrée
  • Entrees analogiques (en tout) Pas d'entrée
  • Entrees analogiques resistance Pas d'entrée
  • Entrees analogiques frequence Pas d'entrée
  • Transmission de données Heures de service, Vitesse de rotation, Niveau de remplissage du réservoir de carburant, Pression de charge, Température moteur, Position de la transmission, Pression d’huile, Température d’huile, Position du safran, Position du trim
  • Accessoires pour Traceur de cartes, Inboard, Moteurs hors-bord essence

Détails sur le produit

Les produits LinkUp de Veratron convertissent les informations analogiques transmises par le navire et le moteur en données numériques NMEA2000. Ces données s'affichent directement sur un appareil compatible NMEA2000. La configuration se fait rapidement et facilement, à l'aide d'un smartphone. Une LED indique l'état de l'appareil et le fait qu'il est en train d'être configuré. Alimentation par NMEA2000. Homologué pour une installation dans le compartiment moteur, conformément à la norme ISO 8846:1990.

Les données moteurs CAN (BUS J1939) sont transmises au réseau NMEA2000 grâce à cette passerelle. Vous obtenez ainsi directement les informations moteurs les plus importantes sur votre afficheur multifonction : vitesse du moteur, nombre d'heures de fonctionnement, niveau de carburant, température de l'huile, et bien plus.

Configuration
Configuration rapide et facile à l'aide d'un smartphone grâce au transfert de données NFC. Il suffit de lancer l'application et de configurer les paramètres grâce à l'interface optimisée. Il suffit ensuite de tenir votre appareil à proximité du LinkUp pour transmettre la configuration. Grâce à la puce RF passive, vous pouvez configurer l'appareil sans source d'énergie.

Caractéristiques techniques
Alimentation via NMEA2000
Température opérationnelle -40 à +115 °C
Consommation < 15 mA (Normal)
< 120 μA (Veille)
Consommation SAE1939
Sortie NMEA2000
Étanchéité IPX 9K
Matériau PC-FR
Homologation CE, Reach, RoHS

Documents

en-flag Brochure
PDF (1 017,00 KB)

Sûreté du produit

Ce que disent les autres clients SVB

100% avis authentiques

4 avis clients

4 (sur 4 avis)
4 Étoiles
(0)
3 Étoiles
(0)
2 Étoiles
(0)
100% recommandent SVB
  • Avantages
  • Rapport qualité-prix (2)
  • Qualité (2)
  • Montage/Installation (2)
  • Configuration (1)
  • Inconvénients
  • Configuration (1)

Images de clients (1) pour tous les avis

Très satisfait
La passerelle Veratron NMEA2000 J1939 fonctionne comme prévu et s'est connectée sans problème à un moteur Volvo Penta D1-30F. Cependant, elle nécessite un câble répartiteur CAN que j'ai fabriqué moi-même, ce qui m'a pris plus de temps que prévu. Utiliser un câble répartiteur prêt à l'emploi serait nettement plus rapide.
  • Avantages
  • Rapport qualité-prix
  • Qualité
  • Montage/Installation
  • Configuration
MAURO V.
par MAURO V. Pavillon national de Italie 19/12/2024 Achat vérifié
Passerelle j1939 nmea2000
Le produit le moins cher que j'ai trouvé sur le marché
  • Avantages
  • Rapport qualité-prix
  • Qualité
  • Montage/Installation
  • Inconvénients
  • Configuration
Rainer K.
par Rainer K. Pavillon national de Allemagne 15/03/2024
Les fonctions
Notre moteur Steyr ne dispose pas d'interface NMEA xxxx, l'affichage du moteur est difficile à lire.
Pour ce faire, vous devez cliquer sur les données individuelles.
Avec cette passerelle, cela fonctionne désormais parfaitement. Tout ce que le bus CAN délivre du moteur est traduit et peut être affiché dans seatalk-ng.
Pour seatalk-ng, l'adaptateur seatalk-ngx nmea-2k est requis.
Images pour cette évaluation
Patrick A.
par Patrick A. Pavillon national de France 09/02/2023 Achat vérifié
Pour moteur cummins qsm11 et A9 raymarine
Impossible de faire remonter les informations sur un raymarine A9...alors qu'il est reconnu ??
Par contre avec l'interface yacht devices pour J1939 tout est OK.
Dommage car le prix était très intéressant...

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Les clients questionnent les autres clients

Question technique
Jean-Michel B. | 8 nov. 2022 Pavillon national de Français
Image utilisateur de Jean-Michel B.

Bonjour le modèle Volvo Penta B00102701 est-il compatible avec le MDI d'un D2-40 de 2010 Bien cordialement Jean-Michel B.

Pas de réponse pour le moment. Soyez le premier à répondre à cette question !

Question technique
Francis D. | 6 avr. 2022 Pavillon national de Français
Image utilisateur de Francis D.

J'ai un moteur YANMAR 3YM20 que j'aimerai raccorder à mon reseau NMEA2000 et mon traceur ZEUS. Dans la brochure j'ai trouvé que la ref VERATRON est B00102801 pour YANMAR. Comment être certain de bien commander le bon produit et est il bien compatible avec mon moteur ? Cordialement. Francis DIANIN

Réponse du service client SVB
Antoine G. | 13 avr. 2022
Image utilisateur de Antoine G.

Bonjour Fracis, Nous pouvons vous commander la ref B00102801 de Veratron. Si vous êtes toujours intéressé, merci de nous contacter à info@svb-marine.fr.

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