Démarrage facile
Le nouveau moteur hors-bord MERCURY F9.9 EFI est incroyablement réactif et vous permet de démarrer avec minimum ou aucune préparation.
Les nouveaux modèles EFI
Le moteur Mercury intègre :Command Trust
Puissance élevée Avec une conception plus allongée et des composants plus imposants, le Mercury Command Thrust a été spécialement conçu pour offrir la puissance, la poussée et le contrôle requis pour les bateaux plus larges et plus lourds.

Toutes les commandes d'une main
Léger

Inclinaison facile et pratique
Démarrage facile, ralenti régulier
Caractéristiques techniques
| CV/kW | 9.9/7.3 |
| Type de moteur | Inline 2 |
| Cylindrée (CID/CC) | 12.8/209.8 |
| Régime en tr/min | 5000-6000 |
| Système d'induction de carburant | 4 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête (SOHC) |
| Carburant recommandé | Essence 90RON sans plomb minimum |
| Huile moteur recommandée | Huile Mercury FourStroke 10W-30 |
| Alarme de protection du moteur | Faible pression d'huile, survitesse, surchauffe |
| Démarrage | Démarrage au lanceur |
| Direction | Poignée de barre |
| Longueur d'arbre | 560 mm |
| Rapport de démultiplication | 2,08:1 |
| Poids à vide (modèle le plus léger disponible) | 38 kg |
| Note CARB | 3 |
| Alésage et course | 2,16 x 1,73" / 55 x 44 mm |
| Allumage | CDI avec avance à l'allumage électronique |
| Circuit de carburant | Injection électronique (EFI) |
| Système de refroidissement | À eau avec thermostat |
| Embrayage | Avant, Point mort, Arrière |
| Option d'embase | Standard |
| Positions Trim (inclinaison et relevage) | À cliquets (angle d'inclinaison) |
| Échappement | À travers l'hélice |
| Conduite en eaux peu profondes | Oui |
| Trim en eaux peu profondes (en degrés) | 16 |
| Nourrice standard (gal/L) | 3.2/12 |
Découvrez les caractéristiques qui distinguent ce produit. Des détails techniques aux fonctions spéciales, nous avons résumé pour vous toutes les informations essentielles.
Bonjour, Pour les moteur MERCURY F9.9 : Si le moteur est en marche et que le bateau avance, que se passe-t-il si le pilote fait un malaise et s'évanoui dans le bateau ?? Le moteur continue sa course aveugle et viendra percuter quelqu'un ou quelque chose ? En d'autres termes quel est le dispositif de sécurité qui ramène le moteur au point mort ou à l'arrêt sur les commandes ? Le pilote n'étant pas tombé à l'eau, je le rappelle ! MERCI beaucoup. TRAVERSIN Manuel.
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