Chaîne conforme aux normes DIN 766 A et ISO 4565, maillons courts, parfaitement calibrée, soudures haute qualité, galvanisation à chaud. Matériau ST.35-2 DIN 17115. Longueur maximale d'un seul tenant : 100 mètres. Tarif au mètre.
Possibilité de livrer 60 m de chaîne galvanisée de 10 à Djibouti.Coût et délais? Merci
Bonjour Jean-Nicolas, Oui, nous pouvons vous livrer partout dans le monde. Merci de nous contacter à info@svb-marine.fr et nous vous ferons un devis.
Bonjour, est ce une chaîne calibrée pour guindeau ? Merci
Bonjour,pas pôssible de ire sur une photo. Il ya eux normes principale sD,IN et ISO. Les mesures a prendre sont l'interieur du maillon ,soit la largeur et la longueur de l'ovale. La longueur est importanate,la largeur tolere un ou deux millimetres max. J"ai verifie pour moi et suis toimbe sur la DIN, et je n'ai pas eu de surprises. Les dimensions sont disponibles sur plusieurs sites.,bien que j"ai trouve des differences sur la largeur ,pas sur la longueur.qui est critiique.
bonjour est ce qu'une chaine de 6mm (pour le mouillage) est suffisante pour un timonnier qui pese en tout 820 kg moteur compris je vous remercie Henri
6 mm est vraiment le strict minimum avec une lire de 8mm, mais franchement, je ne jouerais pas à cela...passez au diamètre suivant, c'est une simple question de prudence. bav
Longueur maximum du bateau Déplacement du bateau Poids minimum de l'ancre* Diamètre manille lyre diamètre de chaîne Prame, canot, Optimist - 2 kg 8 mm 6 mm Dériveur léger, pneumatique, cata... 300 kg 3.5 kg 8 mm 6 mm Bateaux jusqu'à 5.50 m 800 kg 6 kg 8 mm 6 mm 6.50 m 1000 kg 8 kg 8 mm 6 - 7 mm 7.50 m 2000 kg 10 kg 10 mm 8 mm 9 m 3000 kg 12 kg 10 mm 8 mm 10.50 m 4500 kg 14 kg 10 mm 8 mm 12.50 m 8000 kg 16 kg 12 mm 10 mm 16 m 12 000 kg 20 kg 12 mm 10 mm 18 m 16 000 kg 24 kg 16 mm 12 mm 20 m 20 000 kg 34 kg 16 mm 14 mm 25 m 30 000 kg 40 kg 16 mm 14 mm + de 25 m + 30 000 kg 60 kg 18 mm 16 mm * le poids de l'ancre est donnée à titre indicatif en fonction de la longueur du bateau. Ce critère doit être modulé en tenant compte du type de bateau.
Je ne comprens pas le calcul de 10 T de traction sur un deplacement de 10T.; Sauf sur des a coups,avec forte houle,et mouillage sans amortissement(uniquement chaine).. Meme si c'etait le cas,, (fardage equivalent au deplacement), il y a belle lurette que l'ancre aurait decroche,,dont les tenues sont bien inferieures a ces chiffres, meme en surdimensionant l'ancre. Pour les a coups, et risque de rupture par accumulation d'energie cinetique , la parade reside dans l'elongation d'un textile,,d'ou l'avantage de mouiller en mixte, ou en tous cas, avoir un bon bout de textile d'un taquet solide a une fixation sur la chaine,, nylon 3 brins par ex,, pour absorber les chocs;
Bonjour, Savez-vous quel est le degré de galvanisation de la chaîne galvanise vendue par SVB : grade 30, ou grade 40 ou grade 70 ? Merci à tous. Cordialement Claude F
Bonjour Monsieur, le degré de galvanisation est 40. Cordialement.
Bonjour, est- ce qu'une chaine de 8 est suffisante pour un bavaria 37 cruiser ( environ 7.5 Tonnes) ?
Bonjour Claude, Selon les catalogues de distributeurs la chaine de 8mm convient pour des bateau maximum10,50 ou 11m. La chaine de 8mm a une charge de rupture de 3200kg. cela me parait trop faible pour un bateau de 7,5t. Personnellement je ne risquerai pas ni mon bateau et encore moins mes équipiers pour une différence de 4,00€ du mètre, soit 120 € pour une ligne de 30 mètres . Sur nos bateaux modernes le fardage est important, et la charge en cas de fort coup de vent peut vite se rapprocher de poids du bateau. Attention à ne pas négliger les liaisons (manilles) souvent les points faibles d'un mouillage. Bonne nav.
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