Les anodes en magnésium, aussi appelées "anodes sacrificielles" protègent la coque sous la flottaison. Elles contiennent des parties métalliques qui combattent la corrosion. Elle sont faites d'un métal plus électro-chimiquement actif que le métal de la partie à protéger. Prenez l'exemple d'un bateau dont la coque est en acier : en y fixant une anode magnésium, la coque sera protégée. En effet l'anode se sacrifiera car son potentiel électrochimique est plus bas que celui du fer. L'eau, qui agit comme une électrolyte, aura une agressivité variable selon la zone.
Habituellement, les anodes doivent être remplacées tous les ans, parfois plus souvent dans les eaux agressives. Elles sont fixées le long de la quille. L'intensité de courant et plus élevée vers l'arrière, car on y trouve l'hélice. Plusieurs anodes doivent être placées à cet endroit. Fixez aussi une anode sur le safran ainsi que sur l'arbre d'hélice. Pour les bateaux qui naviguent principalement en eau saumâtre, nous recommandons les anodes en aluminium. En effet, le potentiel électrochimique des anodes en aluminium est supérieur à celui des anodes en zinc. Ces anodes noix en magnésium pour arbre d'hélice existent en différentes tailles.
Remarque : à partir d'un diamètre d'arbre de 55 mm, l'anode comporte 4 perçages pour le montage.