Georg S

Je pensais que le manuel d'utilisation du SVB de 2021 était obsolète et j'ai cherché la dernière version sur le site web de Garmin. Mais… 1. Là aussi, il n'y a qu'un guide d'installation de 2021, et non un manuel d'utilisation complet. Lorsque je clique sur « Chat », le message « Non disponible pour cet appareil, veuillez nous appeler, nous vous mettrons en relation avec le service compétent » s'affiche. À mon avis, c'est un point crucial. Apparemment, il n'y a aucune mise à jour logicielle. Voir https://support.garmin.com/de-DE?productID902860&tab/software. Cela signifie concrètement que le logiciel initial n'a pas été et ne sera pas développé ni optimisé. 2. Coûts d'abonnement élevés. La brochure de présentation du produit, disponible à l'adresse https://static.garmin.compumac/Product-Overview_Cortex_1.3_GLOBAL.pdf, mentionne 20 € par mois et 120 € par an. Sur https://support.garmin.com/en-US?faqDcJ01Mk75I8MHXkanpSQn5, il est indiqué que l'abonnement Cortex Monitor coûte 20 $ par mois ou 160 $ par an ! Sur https://www.garmin.com/de-DEp916577, il est indiqué 30 $ par mois et 240 $ par an. Outre cette confusion de prix, c'est vraiment cher pour des fonctionnalités plutôt limitées (l'appareil lui-même et un maximum de 5 capteurs). Désolé Garmin, en théorie c'est un bon produit, mais je le renvoie sans l'ouvrir. Désolé pour SVB, ce n'est pas de votre faute.

J'utilise cette pompe de cale depuis plusieurs années, mais peu après son installation et malgré de bonnes performances initiales, elle a cessé de fonctionner. Autrement dit, je l'ai allumée, et rien ne s'est passé. Après l'avoir ouverte, j'ai constaté que la turbine était grippée par un mélange de vase de cale et de calcaire. Après nettoyage, lubrification et remplacement de la turbine, la pompe a fonctionné correctement pendant quelques semaines, puis s'est de nouveau arrêtée en cours de saison. À mon avis, le couple est insuffisant. Il est logique qu'une pompe qui ne fonctionne que brièvement toutes les quelques semaines accumule du calcaire. Mais il n'est pas surprenant que le moteur ait si peu de puissance en réserve, surtout qu'il s'agit de la version la plus puissante.