Annexe NEMO 230 / Plancher à lattes / 2,5 pers. / 2,25 m

Bateau pneumatique facile à manipuler et d'un excellent rapport qualité/prix avec de splendides caractéristiques : voilà notre annexe NEMO 230 !
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Détails sur le produit

Bateau pneumatique facile à manipuler et d'un excellent rapport qualité/prix avec de splendides caractéristiques : voilà notre annexe NEMO 230 ! La NEMO 230 est durable, facile à plier et elle prend peu de place grâce à son plancher à lattes. Ce bateau est l'unité idéale pour ceux qui recherche une annexe ou un bateau d'usage occasionnel à un prix raisonnable.
Équipement standard :
· Plancher à latte
· 3 chambres à air pour plus de sécurité
· 2 solides pagaies en plastique avec manche aluminium démontables
· 2 anneaux de remorquage à l'étrave
· Mains courantes textiles de chaque côté
· Liston continu
· Tableau arrière en bois avec renfort pour le moteur
· Autovideur dans le tableau
· Banc
· Pompe à pied, sac de transport, kit de réparation
Caractéristiques techniques :
Coloris
bleu foncé/blanc
Étrave
Classic (MS)
Liston
Type A gris clair et blanc
Accessoires
Qualité : standard / gris clair
Ligne de vie
2 cordages
Banc
1
Anneaux de remorquage / poignées de levage
3 / 0
Longueur
2,25 m
Largeur
1,31 m
Longueur (intérieure)
1,41 m
Largeur (intérieure)
0,61 m
Diamètre des boudins
35 cm
Chambres à air
3 volumes
Dimensions du sac (L x l x H)
102 x 58 x 29 cm
Poids
21,1 Kg
Pression de gonflage
0,25 bar
Max. Puissance moteur
3,3 CV / 2,5 kW
Max. Poids max. moteur
24 Kg
Charge max.
270 Kg
Nbre de personnes
2,5

Note regarding the material:
SEATEC's Nemo boats are made of a special 5 layer PVC (polyvinyl chloride) material. The base consists of a poly fiber (polyester) fabric lining. The fabric is made of 1100 Decitex and is thus very sturdy. The fabric is lined on the interior and exterior with a so-called adhesive layer. This layer serves as a substrate for the equally double-sided PVC coating. Thanks to the PVC coating, the dinghy is airtight and sturdy. Only first-rate PVC material is used, which has specially been developed for the production of dinghies and has proven its durability for years. The material strength is approx. 0.5 mm and the boat's skin weighs about 600 g/m². The material is made in Germany. Max. tensile force is approx. 2500 N/ 5 cm.

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100% recommandent SVB
Horst K.
par Horst K. Pavillon national de Autriche 17/12/2025 Achat vérifié Modèle : 55782 utilisation sur un Bénéteau -
Excellent rapport qualité-prix
Les annexes ne durent pas très longtemps en Méditerranée. Après seulement quelques années, les premiers signes de détérioration apparaissent. J'ai possédé des annexes coûteuses dont la quille était bonne pour la casse au bout de cinq ans si on ne les rangeait pas ou ne les couvrait pas immédiatement. (Le manuel recommande même de les protéger du soleil et des UV.)

Mais peu importe ; à ce prix-là, j'en achète une neuve tous les deux ou trois ans !

Je pourrai vous en dire plus sur les caractéristiques de navigation du Torqeedo la saison prochaine !
  • Avantages
  • Matériau
  • Couleur
  • Équipement
  • Rapport qualité-prix
  • Avis
  • Emplacement d'utilisation : Méditerranée
Alfred R.
par Alfred R. Pavillon national de Autriche 12/06/2025 Achat vérifié Modèle : 55782 utilisation sur un Bavaria Yachtbau GmbH - Bavaria 38 Holiday
Je ne l'ai pas encore utilisé
Malheureusement je n'ai pas encore pu le tester
  • Avantages
  • Couleur
  • Rapport qualité-prix
  • Avis
  • Emplacement d'utilisation : Méditerranée
Japal A.
par Japal A. Pavillon national de Suisse 03/07/2023 Achat vérifié Modèle : 55782
Excellent rapport qualité prix et très léger.
  • Avantages
  • Matériau
  • Couleur
  • Équipement
  • Rapport qualité-prix
  • Traîtement
  • Tenue de route
  • Stabilité
Daniel M.
par Daniel M. Pavillon national de Allemagne 16/05/2023 Achat vérifié Modèle : 55782
Rapport qualité prix - très bon
Utilisé comme dériveur pendant un an. Jusqu'à présent, aucun problème. Le traitement est de haute qualité. Le rapport qualité prix est excellent. Les caractéristiques de conduite sont bonnes, même à trois, mais 4 CV hors-bord, c'est clairement trop (max. 3,3 CV). Le sol en caillebotis est également bon, à l'exception d'un rare pincement d'orteil.
  • Avantages
  • Matériau
  • Couleur
  • Équipement
  • Rapport qualité-prix
  • Traîtement
  • Tenue de route
  • Stabilité
Ulrich v. C.
par Ulrich v. C. Pavillon national de Suède 25/04/2023 Achat vérifié Modèle : 55781
Comme dériveur
  • Avantages
  • Matériau
  • Équipement
  • Rapport qualité-prix
  • Traîtement
  • Stabilité

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