Vue générale des avis produits

La vis est trop grosse pour la pompe Johnsson F 5 B-9 10-22143-1 même si vous dites que c'est pour ce modèle.

Je suis vraiment déçu. L'écluse est annoncée pour un usage extérieur, était fixée au canot qui pend sous une bâche à l'arrière du bateau, et au bout d'un mois seulement la chose ne s'ouvre plus. Inondé de WD40, j'ai tout essayé, aucune chance.
Je pense qu'il faut utiliser un gros coupe-boulon.

Je voulais l'utiliser comme entretoise pour ma drisse de grand voile. Cependant, il est mieux adapté au séchage des chaussettes mouillées.

Malheureusement, la « connexion à quatre voies » ne permet l'utilisation que de deux connexions à vis. Les vis latérales M6 touchent trop tôt la tête de vis M10, donc les filetages ne s'ajustent pas et sont également en partie. très mal coupé. Si le M10 était poussé en dernier, il serait trop court et n'appuierait que sur les extrémités des vis.
Monsieur le designer, à quoi pensiez-vous ?
Je vais me plaindre et déconseiller l'achat.

Nous attendons déjà ce réfrigérateur depuis 2 semaines, et quand j'ai appelé SVB, ils m'ont dit que cela pourrait prendre encore deux semaines.

Les ressorts métalliques fixés aux deux extrémités ne sont pas assez serrés.
Lors du pompage, il fuit à l'extrémité sortie... Ce n'est pas sûr... Achetez un autre produit.

Comme je l'ai dit, ça ne colle pas au souhait

J'ai acheté ce filtre il y a quelque temps en remplacement de mon MD2010. Maintenant que j'en ai besoin, je me rends compte que contrairement à ce qu'affirme SVB, il n'est pas adapté au moteur.
Très ennuyeux car je dois désormais reporter la vidange prévue en début de saison et parce que 10 € pour les déchets résiduels, c'est trop.
Pourquoi la description du produit n'est-elle pas ajustée ?

La manipulation des loquets n'est pas fluide, et l'autocollant "Lagun" est à l'envers... Bien peur qu'il s'agisse d'une contrefaçon de la marque originale ..

Tout dabord je précise que le bateau dont je parle ci-dessous se situe en Méditerranée (Côte dAzur).
Jai effectué lapplication en fin dété 2022 sur une coque neuve (primaire bi composant dédiée deux couches dantifouling Hempaspeed TF).
La glisse est exceptionnelle mais les propriétés antifouling sont absolument inexistantes !!!
La saison 2022 a été très courte (bateau neuf mis à leau en fin de saison). Sen suivent quelques sorties en début dhiver avec une coque déjà très sale puis hivernage à flot.
Mai 2023 carénage. La coque est extrêmement sale et recouverte de concretions. Cependant, un nettoyage haute pression remet la coque à neuf (aucun coquillage na réussi à franchir le produit).
Je fais quelques retouches au niveau de la flottaison avec un pot de 0,75l non entamé qui me restait.
La coque nettoyée est parfaitement lisse et brillante, je remets à leau et retrouve cette glisse exceptionnelle que jai eu à la première application.
Au bout de 3 semaines, avec lensoleillement et la température de leau en augmentation, la coque se recouvre déjà dépaisses concrétions que laction mécanique de leau en mouvement ne permet absolument pas déliminer (la vitesse de croisière du bateau est de 20 knts).
La saison 2023 est ainsi gâchée par des performances catastrophiques et une consommation de carburant en hausse dues à la saleté permanente de la coque. La seule solution est de longues séances dapnée pour décoller les concretions à laide dune spatule. Comme il ny a aucune action antifouling lopération est à renouveler quotidiennement
Je précise quil nest absolument pas question ici dun défaut dapplication, toutes les préconisations du fabricant ont été respectées.

Jai contacté Hempel France et jai discuté avec le responsable de la division marine, il en ressort que tout ce que je viens de décrire est parfaitement normal !!! Ce produit nest pas du tout adapté aux eaux chaudes et très salées (comme la Méditerranée donc), cest pour ça que Hempel ne commercialise pas ce produit en France !
Je suis donc assez mécontent de SVB qui commercialise ce produit à ses clients français. Cest un produit assez cher et long à appliquer, et la conversion vers un autre antifouling va demander des frais et une somme de travail conséquente (certainement SilicOne dans mon cas, qui daprès Hempel France, est adapté à ma localisation).

A mon avis ne convient pas à tous les mâts.

La poulie de rappel de câble insérée dans le terminal de la grue est extrêmement coupante et à la première utilisation, le câble, sous la charge du moteur hors-bord, casse !
Produit à retirer du marché et à modifier d'urgence. Risque de perdre le moteur dans l'eau !!

La pompe fonctionne pour moi. Il faut cependant prêter une attention particulière aux clapets anti-retour. Je l'utilise comme pompe à eau domestique et j'ai toujours eu de petites quantités d'eau dans la cale. Jusqu'à ce que je découvre finalement (ce qui m'a pris du temps) que l'eau provenait de la pompe. Le clapet anti-retour est « retenu » par les raccords de tuyaux. Cependant, celui-ci s'est contracté du côté aspiration en raison de la dépression et a été retiré du raccord à vis. (Le raccord à vis était extrêmement serré). Puis ça a coulé. Je peux maintenant travailler soigneusement sur les zones difficiles d'accès en dessous. Soyez donc prudent et vérifiez régulièrement.

J'ai lavé les deux oreillers à la main et les ai laissés sécher naturellement. Les deux oreillers sont devenus très durs et malodorants et ne peuvent plus être utilisés. Il aurait été bien préférable que la housse soit amovible pour pouvoir être lavée sans détruire le classeur en kapok.

Jai commandé un kit entretien pour mon Volvo Penta chez SVB
Après une semaine d attente je reçois mon kit et les 2 filtres ne sont pas les bons seulement l impeller allait sur ma pompe
Je les ai contacté directement et après plus de deux semaines et demi dattente ils mont enfin répondu à mes dizaines de mails que je leur ai envoyé. Alors la bonne nouvelle soi-disant je vais être remboursé Jattends encore deux semaines et là on me rembourse seulement 16 €, cest-à-dire le prix dun filtre sans compter les frais de port sans compter le deuxième vitre. Plus jamais de ma vie je nachèterai chez SVB, ce sont des voleurs SAV zéro et surtout compatibilité nul. À fuir à fuir à fuir aller chez les concurrents cest certainement meilleur

Les pièces en plastique souple semblaient froissées. Il n’y a pas eu de réponse à ma lettre au SVB !

La face intérieur devrait être renforcée...

J'ai installé le boîtier du filtre en 2022 avec le support proposé. Maintenant, j'ai remarqué que le filetage interne dans lequel est vissé le verre du filtre s'est complètement détaché du couvercle bleu. Probablement une fracture de fatigue due aux vibrations.

Malheureusement j'ai fait l'erreur de l'installer avant de vérifier pourquoi il était si fin par rapport aux autres câbles que j'avais déjà sur le bateau.
Il n'a pas 4 câbles de blindage de câble nu comme il se doit, il manque le câble nu.
Non conforme à la norme de couleur Nmea2000.
Les photos montrent le câble SVB (noir), le violet qui est un N2K et le noir et blanc qui est un câble Raymarine Seatalkng (pratiquement identique au N2K il y a un câble supplémentaire).

Le produit est un échec complet, il ne fonctionne pas et nettoie très mal, vous pouvez aussi aller chez DM et acheter un simple nettoyant, c'est disproportionné par rapport au prix

Le catalogue sur Internet dit tout ; Ne gaspillez pas inutilement les matières premières. Votre catalogue est parfait, tout comme votre conseil téléphonique. Vous livrez rapidement et correctement. Nous trouvons cela inutile.

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Malheureusement, je suis extrêmement insatisfait de la livraison. L'emballage était arrivé déjà ouvert et les scellés avaient été recouverts de scotch. L'écran n'a plus de film protecteur et il y a des notes manuscrites sur la notice. De plus, l'appareil était visiblement déjà activé et l'affichage de démarrage initial n'apparaissait plus. Cela signifie qu'il n'y a aucun moyen d'accéder à nouveau au code d'activation. L'appareil n'est donc pas prêt à fonctionner. À propos, j'ai complètement chargé la batterie avant de tenter de m'inscrire.
Je suis déçu d'avoir reçu un article retourné ou un stock B au prix fort.

j'ai acheté la longueur 3 mètres, ma bôme mesurant 4 m....
mais bien que j'ai une voile que de 33m2 dès le deuxième sandow à l'arrière, nous n'arrivons à ferler la voile la bôme
et comme tous les sandows ont la même longueur, je n'ai même pas essayé de ferler vers le mat

Le filtre commandé pour Volvo MD22 ne convenait pas, le filetage de raccordement était trop petit. Comme j'avais déjà rempli le filtre d'huile, il n'était plus possible de l'échanger.