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SEATEC Annexe PRO TENDER 240 / semi-rigide / 3 personnes / 2,43 m

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SEATEC Annexe PRO TENDER 240 semi-rigide 3 personnes 2,43 m Image 1 de 6
Réf. : 55809
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Référence
55809
No. modèle
55809
Désignation
SEATEC - PRO TENDER 240 / semi-rigide
Série
PRO TENDER
Sol
semi-rigide
Longueur de bateau
2,43 m
Length (inside)
1,61 m
Largeur
155,5 cm
Width (inside)
72 cm
Dimensions du carton (LxlxH)
215 x 110,5 x 44 cm
Nombre de personnes
3
Capacité de charge maximale
460 kg
Puissance Moteur Max.
1 - 6.5 HP
Poids Moteur Max.
40 kg
Matériau
PVC 5 couches avec couche polyester
Épaisseur de matériau
0,8 mm
Diamètre Tuyau
410 mm
Chambre à air
3
Pression atmosphérique
0,25 bar
Longueur d'arbre
Arbre court
Hauteur de tableau arrière
380 mm
Poids net
43 kg
Moteur compris
Non
Certification
Non
Couleur
Blanc, Gris clair
Avis de livraison
Informations concernant la livraison

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Détails sur le produit

Les bateaux pneumatiques SEATEC PRO sont non seulement parfaits comme annexe, mais ils conviennent aussi pour la pêche ou la promenade. La coque en stratifié polyester présente une carène en V qui apporte un haut niveau de confort et de manœuvrabilité. Les semi-rigides se comportent bien en remorque et aussi sur les bossoirs, grâce aux anneaux prévus à cet effet. Remarque sur le matériau : Les semi-rigides SEATEC sont en un PVC spécial 5 couches (chlorure de polyvinyle). La base est fabriquée en tissu synthétique renforcé (polyester). Tissu PVC 1100, particulièrement résistant. Il est recouvert à l'intérieur et à l'extérieur avec une couche adhésive sur laquelle repose un revêtement PVC double face, rendant l'annexe étanche et résistante. Le PVC utilisé est spécialement conçu pour la fabrication de bateaux pneumatiques. Des tests sont réalisés depuis des années. L'épaisseur du matériau est d'environ 0,7 mm, la peau du bateau pèse environ 850 g/m². Le matériau vient d'Allemagne. Résistance à la traction maximale : 2500 N / 5 cm.
Type
Yacht-Tender
Utilisation
Annexe
Étrave
modern

Caractéristiques

Ligne de vie
+
Banc
1
Œillets
1
Poignées de transport
3
Œillet de levage
3
Main courante
+
Pagaies pliables
+
Tableau arrière GRP
+
Évacuation dans le tableau
+
Kit de réparation, écope, sac
+
Detailansicht
Detailansicht

Taille

ABCDE
  • A = Longueur extérieure
  • B = Largeur extérieure
  • C = Longueur intérieure
  • D = Largeur intérieure
  • E = Diamètre du tuyau
Detailansicht
max. 460 kg

Documents

fr-flag Notice
PDF, 603,52 KB
de-flag Notice
PDF, 599,65 KB
Réf. :: 55809
en-flag Notice
PDF, 594,86 KB
it-flag Notice
PDF, 596,60 KB

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  • Inconvénients
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  • Traîtement (1)
  • Tenue de route (1)
Tous les avis Avis utiles Nouveaux avis 5
 1
Sabine V.
par Sabine V. Pavillon national de Allemagne 10/09/2019 Achat vérifié
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Le design est super et la finition est excellente.
Nous avons acheté le dériveur en remplacement de notre Arimar Elite 250 délabré. L'optique du Pro Tender 240 nous a immédiatement convaincus. La conception est excellente et la finition est excellente. Utilisé en Méditerranée, le Seatec Pro Tender a fait ses preuves avec son fond intérieur presque droit et plat. Également sur terre, il est presque sans oscillation, grâce au sol aplati à l'arrière. Malgré le moteur Honda 2.3 existant, nous aimons l’utiliser pour l’aviron, car sa technique est convaincante, solide, sûre et confortable. Ma décision d'achat la plus chaleureuse de ma vie. Et bien sûr, très bien conseillé par SVB et livré rapidement avec un transitaire. Merci SVB - c'est comme ça que les sports nautiques et les services sont amusants 3
Wolfram S.
par Wolfram S. Pavillon national de Allemagne 08/09/2023
Traduit automatiquement
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Malheureusement, je ne suis pas du tout satisfait de la qualité.
J'ai le bateau pneumatique depuis 3 ans maintenant et il commence à tomber en panne à cause d'un coup de soleil. C'est déjà coincé partout. Cela signifie une perte totale au bout de 3 ans !
Notre réponse
Hallo Wolfram S.,
Das Boot hat sicherlich keinen Sonnenbrand. Die Sonne selbst ist durch den Klimawandel nicht aggressiver geworden, aber wir haben natürlich in manchen Regionen deutlich mehr Sonnenstunden als früher. Ihr Boot braucht eine "Sonnenschutzcreme mit Lichtschutzfaktor". Etwaige Verunreinigungen, klebrige Stellen lassen sich hervorragend mit den PVC-Reinigern von der Firma BLUEMARINE entfernen und auch nachhaltig schützen.
SVB-Crew
Walter S.
par Walter S. Pavillon national de Allemagne 31/07/2022 Achat vérifié
Traduit automatiquement
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Des produits bon marché ?
tandis que le téléphone Les conseils de SVB m'ont été assurés de la meilleure qualité. À y regarder de plus près, le produit semble provenir de la maison "Plastimo" - des produits bon marché qui "sortaient littéralement de la colle" dans le modèle précédent. Je suis curieux de savoir combien de temps le bateau va garder l'air... A cela s'ajoute une augmentation de prix de 30% en 1 an, ce que je trouve absolument scandaleux. Très décevant!
  • Inconvénients
  • Matériau
  • Rapport qualité-prix
  • Traîtement
  • Tenue de route
Notre réponse
Hallo Walter S.
Es tut uns leid das Sie mit dem Boot / Lieferung nicht zufrieden sind. Unsere SEATEC Boote werden nicht von Plastimo hergestellt. Die Boote werden in China von der größten Schlauchboot-Werft der Welt produziert. Die Werft ist CE- und GL- (Germanischen Lloyd/DNV) zertifiziert und es handelt sich nicht um eine "Billigproduktion".
Da Sie Ihr Vorgängerboot nicht bei uns gekauft haben, können wir hierzu keine Stellung nehmen.
Zu der von Ihnen erwähnten Preissteigerung möchte ich Ihnen folgendes mitteilen:
Sie haben recht - das Boot ist in 2022 um ca. 30% teurer geworden. Warum ist das so? Weltweit sind die Preise für Rohstoffe, GFK etc. gestiegen und die Werft hat erstmalig seit 4 Jahren ihre Preise um ca. 12% angehoben. Der größte Anteil liegt jedoch in den Transportkosten. Bei ihrem Boot handelt es sich um ein Festrumpfboot mit einem festen GFK-Rumpf. Von solchen Booten passen leider nur ca. 50 Stück in einen 40 Fuss Container. Die Transportkosten eines solchen Containers sind von 2020 von etwa 3.000,- auf ca. 17.000,- € gestiegen. Transportkostenanteil je Boot - 17.000 € / 50 Stk. = 340,- €. Zuzüglich etwa 6% Zoll. Dieser ist übrigens auch auf die gestiegenden Containerkosten zu bezahlen.
Lange Rede, kurzer Sinn. Jetzt wollen wir gemeinsam hoffen das das Boot die Luft behält und wir würden uns freuen wenn Sie nach einer ausgiebigen Probefahrt noch ein paar Worte über die Fahreigenschaften etc. schreiben können.

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Questions sur le contenu de la livraison

Question:
Image utilisateur de Jean marie B.
Jean marie B. demandé
le 16 mars 2023
Pavillon national de Français Bonjour. Vous avez acheté cette annexe semi rigide pro tender 240, pourriez vous me donner les dimensions du colis à la livraison ? J’envisage de transporter ce colis en voiture . Merci beaucoup Cordialement Jean Marie
Réponse:
Image utilisateur de Isaac P.
Isaac P. a répondu
le 14 juil. 2023
Bonjour Monsieur, environ 215 x 111 x 44 cm. Cordialement.