RAYMARINE Pilote automatique EV-150 avec kit hydraulique
Autres modèles disponibles:
RAYMARINE Pack hydraulique pilote automatique EVOLUTION EV200 avec commande à main S100
Le pack hydraulique EV-200 maintient précisément le cap, indépendamment des conditions de vitesse et de mer. Le pack comprend un calculateur ACU-200, un afficheur p70R, un capteur de cap EV-1, un capteur d'angle de barre et une pompe hydraulique type 1 adapté...
RAYMARINE Pilote automatique EV-100 kit de puissance hydraulique
Système de pilote automatique complet avec capteur de cap EV1, unité de puissance ACU-100, pupitre p70Rs, pompe hydraulique 0,5 L et kit de câblage évolution. Convient à des bateaux avec un seul hors-bord et à commande hydraulique.
RAYMARINE Pilote automatique EVOLUTION EV200
Maintien précis du cap, indépendamment des conditions de vitesse et de mer.
Référence
58781
EAN
00723193817629
No. modèle
T70330
Désignation
Raymarine - Pilote automatique EV-150 avec kit hydraulique
Commande
Non spécifié
Type de moteur
Hydraulique
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Détails sur le produit
Système de pilote automatique avec capteur de cap EV1, une unité de commande d'actionneur ACU-150, un contrôleur p70Rs, une pompe hydraulique type 1 et ensemble de câble EVOLUTION.
Ce système a été conçu pour les navires de petite et moyenne tailles, avec des cylindres de capacité 80 cc et 230 cc, et peut ainsi être installé sur la plupart des bateau à moteur de pêche et de croisière. Convient seulement à des systèmes 12 V.
Ce système a été conçu pour les navires de petite et moyenne tailles, avec des cylindres de capacité 80 cc et 230 cc, et peut ainsi être installé sur la plupart des bateau à moteur de pêche et de croisière. Convient seulement à des systèmes 12 V.
Compris dans la livraison
- Pompe hydraulique type 1
- Pupitre de commande de pilote automatique p70Rs
- Unité de commande d'actionneur ACU-150
- Capteur de cap EV-1
- 1x câble d'alimentation SeaTalkng
- 1x câble backbone 5 m SeaTalkng
- 1x câble SeaTalkng (1 m)
- 1x bornier 5 broches SeaTalkng
- 2 x connecteur en T SeaTalkng
- 2 x terminaison SeaTalkng
Caractéristiques techniques - Pompe hydraulique type 1
| Alimentation | 12 V |
| 50-110 cm | 80 - 230 cm3 (4.9 - 14.0 in3) |
| Débit max (sans charge) |
1000 cm3/min (61,0 in3/min) |
| Dimensions (H x L x P) | 199 x 103 x 89 mm |
Caractéristiques techniques EV-1
| Tension nominale à bord | 12 V (alimentation via SeaTalkNG) |
| Tension d'alimentation | 10,8 à 15,6 V DC |
| Consommation | 30 mA |
| Capteurs | Accéléromètre numérique triple axes, Compas numérique triple axes et capteur d'angle numérique triple axes |
| Connexion des données | SeaTalkNG |
| Température opérationnelle | -20 à +55 °C |
| Température de stockage | -30 à +70° C |
| Humidité relative | max. 93% |
| Indice de protection | IPX6 |
| diamètre | 140 mm |
| Profondeur | 35 mm (boîtier compris) 95 mm (avec l'étrier de fixation) |
| Poids : | 0,29 kg |
Caractéristiques techniques p70Rs
| Tension nominale | 12 V DC |
| Plage de tension | 9 à 16 V DC |
| Taille d'écran | 3.5" |
| Affichage | écran LCD optiquement intégré lisible au soleil |
| Résolution | 320 x 240 QVGA |
| Coloris | résolution colorée 16 bits (64 000 couleurs) |
| Palette de couleurs | Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir |
| Luminosité LCD | 1200 nits |
| Consommation | 1-6 Watt |
| Connexions | Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marin NMEA2000 |
| Température opérationnelle | -25°C à 55°C (-13º F à 131º F) |
| Température de stockage | -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF) |
| Humidité relative | Maximum 93 % |
| Indice de protection | IPX6 |
| Conformité | Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2 |
| compris dans la livraison | Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage |
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Question technique
Question:
Benjamin C.
demandé
le 16 mars 2018
Le pilote ev 150 est il possible de l installer sur un bateau moteur sea ray slx 270 moteur in bord de 380ch
Cordialement
B C
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Question:
Olivier D.
demandé
le 27 juin 2020
Bonjour,
j'ai voilier de 12m en alu et un système hydraulique Vetus pour la barre. Le bateau est un dériveur lesté de 9 tonnes en charge. le modèle EV 150 est-il le bon équipement?
Merci.
Réponses:
Bonjour Olivier,
Pour vous répondre, il faudrait que nous connaissions le volume de votre vérin hydraulique. Vous pouvez nous le communiquer à info@svb-marine.fr. Nous pourrons ensuite vous faire une offre.
Je peux relever vendredi prochain les références indiquées sur mon ancien vérin .
Je souhaite en fait remplacer le tout : radar , pilote , traceur .
Je compte également mettre en place un transpondeur AIS émetteur récepteur , et pilote donc , le tout en Raymarine .
Pouvez-vous m’aider sur la totalité du projet ?
Le bateau est au chantier naval depuis une semaine pour un refit complet .
Salutations .
Olivier
Bonjour Olivier,
Nous pouvons bien-entendu vous aider. Merci de nous contacter à info@svb-marine.fr en nous précisant bien ce que vous avez déjà et ce que vous désirez changer. Nous vous ferons une proposition.
Question:
ERIC H.
demandé
le 23 nov. 2020
Bonjour
quel type de pilote automatique que je peu monter sur mon Antares 760 , moteur in-bord ,tout en sachant que j ai une barre de direction ,dite ,crémaillère ,donc a câble ,
merci pour votre réponse
cordialement
Réponse:
Bonjour Eric,
Merci de nous contacter à info@svb-marine.fr, en nous communiquant les caractéristiques de votre bateau.
Question d'ordre général
Question:
Eric C.
demandé
le 27 mai 2019
Bonjour je voudrais installer un pilote à système à gyroscope sur un grand soleil 343. Que conseillez vous ? Merci
Réponse:
Bonjour Monsieur,
Nous ne connaissons malheureusement pas les caractéristiques de ce bateau. Je vous ai envoyé un mail quant aux informations dont nous avons besoin pour vous conseiller au mieux.