MERCURY Moteur hors-bord F9,9 MH/MLH / Arbre court / Démarrage manuel

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MERCURY Moteur hors-bord F9,9 MLH / arbre long / démarrage manuel

Le moteur hors-bord MERCURY F9,9 est incroyablement réactif, il vous permet d'appareiller avec peu, voire aucune préparation !

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Incroyablement réactif pour vous mener où vous souhaitez avec peu ou pas de préparation !

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Le moteur hors-bord MERCURY F9,9 est incroyablement réactif, il vous permet d'appareiller avec peu, voire aucune préparation !

Réf. :
60948
EAN
00678633127069
No. modèle
F9,9-MH
Désignation
MERCURY - Moteur hors-bord F9,9 MH
Puissance
9,9 HP
Type de moteur
essence
Longueur d'arbre
Arbre court
Mode démarrage
manuel
Type de barre
franche
Trim
Manuel
Bobine de charge
Non
Réservoir externe
Inclus dans la livraison
Réservoir interne
Non
Capacité du réservoir
12 l
Poids
38 kg
Type
arbre court / manuel
Longueur d'arbre
38,1 cm
Avis de livraison

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Détails sur le produit

Démarrage facile

Incroyablement réactif pour vous mener où vous souhaitez avec peu ou pas de préparation !


Caractéristiques avancées

Les hors-bords Mercury 8 et 9,9 quatre temps comportent :
  • Nouvelle manette à 3 positions et pas de starter pour simplifier les démarrages et permettre au moteur de chauffer plus vite.
  • Un mélange air/carburant plus riche facilite le démarrage et permet une meilleure maniabilité au ralenti (modèle à barre franche)
  • Une modification de l'allumage permet aux pêcheurs de déterminer au mieux la vitesse de traîne.

Commande de propulsion

Puissance Avec un design plus long et des plus grandes commandes de propulsion particulièrement étudiés pour délivrer la puissance, le couple et le contrôle réclamés pour de plus grands bateaux à forts déplacements.

La commande de propulsion (avantages de l'hélice et de la boîte représentés en bleu)
  • l'hélice 20% plus large accroît le contrôle, particulièrement à faible vitesse.
  • Un arbre plus long place l'hélice plus profond dans l'eau, sous la zone de turbulence, pour des performances plus élevées.
  • Un ratio plus bas de 2.42:1 délivre puissance et manœuvrabilité réclamées pour les déplacements lourds.
  • Platine anti-cavitation agrandie. Sa large surface empêche l'air d'entrer en contact avec l'hélice et accroît son efficacité.


    Toutes les commandes d'une main

    Le modèle à poignée est pourvu de la barre multifonction exclusive Mercury. Elle contrôle :
    • inverseur
    • contrôle des gaz (avec fonction d'optimisation de vitesse lente)
    • arrêt
    • inclinaison
    • Direction

Léger
Avec seulement 38Kg, ce moteur est très facile à porter et les performances sont améliorés sur les bateaux légers.


Inclinaison facile et pratique

Il suffit d'abaisser la poignée pour pouvoir incliner le hors-bord sur toutes les positions grâce à l'étrier de tableau à cliquets.


Démarrage facile, ralenti fiable

Les hors-bord Mercury de 8 à 20 CV bénéficient de caractéristiques de démarrage et ralenti particulièrement efficaces !
  • Le filtre à carburant a été déplacé sur les hors-bord Mercury de 8 à 20 CV pour assurer la propreté du carburateur.
  • Les modèles à poignée disposent d'un riche mélange air/essence au ralenti.
  • Nouveau starter à trois positions, élimine le pré-amorçage.

Données techniques :

CV/kW 9.9/7.3
Type de moteur Inline 2
Cylindrée (CID/CC) 12,8/208
Régime en tr/min 5000-6000
Système d'induction de carburant 2 soupapes par cylindre, simple arbre à cames en tête (SOHC)
Carburant recommandé 90RON sans plomb minimum
Huile moteur recommandée Huile Mercury FourStroke 10W-30
Alarme de protection du moteur Faible pression d'huile, Sur-régime
Démarrage Manuel
Direction Poignée
Longueur d'arbre 433 mm
Rapport de démultiplication 2.08:1
Poids à vide *modèle le plus léger 38 kg
Note CARB 3
Alésage et course 2,16 x 1,73" / 55 x 44 mm
Allumage CDI avec avance à l'allumage électronique
Alimentation en carburant Carburateur
Système de réfrigération à eau avec thermostat
Embrayage Avant, Point mort, Arrière
Option d'embase Standard
Positions Trim à cliquets
Échappement Par l'hélice
Jusqu'à la plage Oui
Trim en eaux peu profondes (en degrés) 16
Réservoir intégré (gal/L) 3,2/12
Nourrice (gal/L) 3,2/12

Documents

fr-flag Notice
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de-flag Notice
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es-flag Notice
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  • Niveau sonore (1)
  • Maniabilité (1)
  • Rapport qualité-prix (1)
  • Qualité (1)
  • Type de démarrage (1)
David L.
par David L. Pavillon national de France 15/09/2023 Achat vérifié
Très bon rapport qualitéprix
Rien à redire sur le prix, très compétitif pour contrer toutes ces marques qui profite de l'inflation pour nous entuber.
Le moteur était uniquement livré avec le mode d'emploi et le carnet d'entretien en Allemand. J'ai appelé le SAV qui m'envoyé le mode d'emploi en Français au format PDF.
Cependant, j'attends toujours la version papier en Français qui m'a été promis par le SAV...

A l'utilisation , le moteur a calé plusieurs fois sans explications alors qu'il était à mi-régime...
A confirmer (ou pas) lors d'une prochaine utilisation.

D'autre part, la tige en métal qui actionne le starter manuelle a sauté à 2 reprises, et c'est là que je me suis rendu compte qu'elle était mal montée et qu'il fallait tourner le starter d'un demi-tour pour que la tige en métal rentre bien dans l'encoche sur le côté du starter ce qui l'empêche maintenant d'en sortir quand on actionne le starter.

Pas complètement satisfait donc.
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Désignation
MERCURY - Moteur hors-bord F9,9 MH
MERCURY - Moteur hors-bord F9,9 MLH
MERCURY - Moteur hors-bord F9.9 EH
MERCURY - Moteur hors-bord F9,9 ELH
Type
arbre court / manuel
arbre long / manuel
arbre court / electrique
arbre long / electrique
Longueur d'arbre
Arbre court
arbre long
Arbre court
arbre long
Mode démarrage
manuel
manuel
électrique
électrique
Bobine de charge
Longueur d'arbre
38.1 cm
50.8 cm
38.1 cm
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Èlectrogène
 
 
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Disponiblité / prix
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Question technique

Question:
Image utilisateur de Manuel T.
Manuel T. demandé
le 19 janv. 2024
Pavillon national de Français Bonjour, Pour les moteur MERCURY F9.9 : Si le moteur est en marche et que le bateau avance, que se passe-t-il si le pilote fait un malaise et s'évanoui dans le bateau ?? Le moteur continue sa course aveugle et viendra percuter quelqu'un ou quelque chose ? En d'autres termes quel est le dispositif de sécurité qui ramène le moteur au point mort ou à l'arrêt sur les commandes ? Le pilote n'étant pas tombé à l'eau, je le rappelle ! MERCI beaucoup. TRAVERSIN Manuel.
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