MERCURY Moteur hors-bord F5 MLH / arbre long / démarrage manuel

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MERCURY Moteur hors-bord ME-F5M EU / Arbre court / Démarrage manuel

Le moteur hors-bord Mercury 5 CV ME-F5M EU ne pèse que 25 kg.

Référence
60941
EAN
00678633090059
No. modèle
F5-MLH
Désignation
Mercury - Moteur hors-bord ME-F5MLH EU
Puissance
5 HP
Type de moteur
essence
Longueur d'arbre
arbre long
Mode démarrage
manuel
Type de barre
franche
Trim
Manuel
Bobine de charge
Non
Réservoir externe
En option
Réservoir interne
Oui
Capacité du réservoir
1,1 l
Poids
25 kg
Longueur d'arbre
50,8 cm
Avis de livraison

Détails sur le produit

Pour motoriser les annexes et les canots facilement. 25 kg d' efficacité et de manœuvrabilité !


Léger
Avec ses 25 kg seulement, ce hors-bord 5 CV 4-temps est facile à relever et à transporter.






Eaux peu profondes
Les multiples positions de trim permettent d'optimiser les performances et de naviguer dans des eaux peu profondes.



Facile à démarrer
La décompression automatique réduit l'effort nécessaire pour lancer le cylindre et démarrer le moteur.



Silencieux
L'échappement par l'hélice de tous les 4-temps Mercury® sort sous l'eau afin de garantir fonctionnement plus silencieux.


Options d'alimentation en carburant
Les moteurs Mercury FourStrokes 4, 5 et 6 CV comprennent un réservoir intégré avec prise d'air sur le bouchon au-dessus du capot et une vanne d'arrêt. Pour plus d'autonomie, une nourrice peut être utilisée en option.
Caractéristiques techniques
CV / kW 5 / 3.7
Type de moteur 1 cylindre
Cylindrée (cylindrée / CC) 7.5 / 123
Plein régime en Tr/min 4500-5500
Système d'induction de carburant Tige de poussoir 2 soupapes (soupape en tête)
Carburant recommandé Au minimum : sans plomb 90RON
Huile moteur recommandée Huile Mercury FourStroke 10W-30
Alarme de protection du moteur Faible pression d'huile, sur-régime
Démarrage Manuel
Direction Poignée
Longueur d'arbre 562 mm
Rapport de démultiplication 2,15 : 1
Poids à vide 25 kg
Note CARB 3
Alésage et course 2,32 x 1,77 "/ 59 x 45 mm
Allumage CDI avec avance à l'allumage électronique
Alimentation en carburant Carburateur
Système de refroidissement À eau avec thermostat
Embrayage FNR
Options de carénage de la transmission Standard
Positions du Trim 6
Échappement À travers l'hélice
Conduite en eau peu profonde Oui
Trim en eaux peu profondes (en degrés) 16
Réservoir intégré (gal/L) 0.3 / 1.1
Réservoir optionnel (gal/L) 3.2 / 12
Couleur Noir brillant
Pour motoriser les annexes et les barques facilement 25 kg d' efficacité et de manœuvrabilité.

Documents

fr-flag Notice
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multi-flag Shémas
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Sergio M.
par Sergio M. Pavillon national de Italie 23/06/2017 Achat vérifié
Le produit ne présente aucun problème, mais je dois signaler qu'il a été acheté en remplacement d'un autre moteur hors-bord pour lequel un délai de livraison d'environ 5 jours était attendu, mais qui, après paiement, n'était pas disponible avant un mois. moins.
Michael S.
par Michael S. Pavillon national de Allemagne 21/02/2017 Achat vérifié
Super AB. Toujours avoir le prix de 2016. Haute qualité. Lourd (25 kg). Objectif Dingi Highfield 240 UL
Daniel H.
par Daniel H. Pavillon national de Allemagne 21/09/2016 Achat vérifié
Très bon prix, livraison rapide. Le moteur lui-même a une très bonne finition. Les performances avec 5 CV sous la forme à quatre temps ne sont pas si enivrantes, les moteurs à 6 CV que les deux cylindres à quatre temps sont beaucoup plus puissants, mais à un prix inférieur. Avec le temps, d'autres résultats viendront-ils après l'Einfahrphase? Conclusion pour le prix OK.

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Désignation
Mercury - Moteur hors-bord ME-F5MLH EU
Mercury - Moteur hors-bord ME-F5MH EU
Longueur d'arbre
arbre long
Arbre court
Longueur d'arbre
50.8 cm
38.1 cm
Disponiblité / prix
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Question technique

Question:
Image utilisateur de Jean-François B.
Jean-François B. demandé
le 17 juin 2020
Pavillon national de Français bonjour, j'aimerai connaitre la consommation de ce moteur. merci
Réponse:
Image utilisateur de Antoine G.
Antoine G. a répondu
le 18 juin 2020
Bonjour Jean-François, La consommation du moteur n'est pas une donnée renseignée par le constructeur, car elle dépend de trop de facteurs.