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MENTE MARINE

Mente Marine - système automatique TRIM TAB ACS RP

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Réf. :
23533
EAN
00096962005771
No. modèle
1970501
Désignation
MENTE MARINE - Centrale automatique de contôle de trim ACS RP

Détails sur le produit

Les carènes en V profondes des nouveaux « sportboats » ont été conçues pour permettre une navigation tranquille dans des conditions difficiles. Dès que les angles de gîte et d'assiette augmentent, il faut régler les trims pour naviguer droit. Le roulis et la gîte sont provoqués par le vent et la distribution des poids à bord, donc l'emplacement des passagers. Le tangage est fonction de la vitesse et de la charge.
Les changements de cap induisent des changements d'angle au vent et les trims doivent être réglés en conséquence. Il en est de même lors de changement de place des passagers : les nouvelles répartitions des poids impliquent de nouveaux réglages. La nécessité d'adapter en permanence le réglage des trims distrait le pilote, ce qui constitue un risque, surtout à grande vitesse. 
Le système d'assiette automatique (ACS) prend le relais sur le pilote et se charge de ces réglages. Les changements de cap, de vent ou de postion des poids à bord sont automatiquement pris en compte par le système.
L'ACS RP (roulis et tangage) établit le bateau automatiquement dans une position optimale en évitant la gîte et le roulis. Le travail sur l'axe longitudinal améliore la visibilité et permet de naviguer en planning. De plus, l’accélération est améliorée.
Convient pour presque tous les systèmes de trim !
Fonction : avec le panneau de commande, vous pouvez transformer un système de compensation manuelle par un système de compensation entièrement automatique.
Installation : la centrale existante est remplacée par l'ACS de Mente Marine (connexion par 6 câbles). Les capteurs installés mesurent les mouvements du bateau.
Données Techniques
Compatibilité (flaps hydraulique) :
Bennet, Instatrim QL, Trimmaster, TFX Teleflex, Commandes TX
Compatibilité (flaps électromécanique) : 
Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex, Bennet
Contrôle du roulis et tangage
Longueur bateau : 15 à 40 pieds (4,5 à 12m)
Reconnaissance automatique du type de trim
Sensibilité : auto-apprentissage, s’adapte en fonction du type de bateau
Dimensions (LxHxP) : 80 x 77,5 x 10 mm
Étanchéité : IP68
Température opérationnelle : -10 ° C à + 85 ° C
Température de stockage : -40 ° C à + 85 ° C
Alimentation : 10 à 30 V DC
Puissance max : 18 A (avec flaps activés)
Puissance  : 0,02 A (au point mort)
Certifié CE
 

 

Documents

fr-flag
Notice
.PDF, 1,15 MB
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Question technique

Question:
Image utilisateur de PATRICK L.
PATRICK L. demandé
le 10 mai 2018
Français
Bonjour Je n'arrive pas a régler les trims et les flaps pour éviter le gite du bateau en mer un peu formée. Il a tendance à partir d'un côté ou de l'autre et rend la navigation diffficle Je ne connais pas la marque des flaps,les trims volvo sont indépendants du boitier commande . est il possible d'installer un système automatique TRIM TAB ACS RP ou autre ??????????????? Est ce compatible et facile à installer ; sans avoir à faire intervenir un technicien En attente de votre réponse Cordialement PL
Réponse:
Image utilisateur de PATRICK L.
PATRICK L. a répondu
le 10 mai 2018
POUR INFORMATION LE BOUTON FLAPS DROIT COMMANDE CELUI DE DROITE BOUTON GAUCHE FLAPS GAUCHE
Question:
Image utilisateur de Frank Z.
Frank Z. demandé
le 11 mai 2018
Deutsch
Hallo, ich hege den Gedanken, mir das System anzuschaffen. Daher auch meine Frage. Funktioniert das System auch schon bei ca 9 km/h? Interessant währe hier natürlich die Regelung der Querachse.
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Évaluations des clients

Evaluation des clients

Ratio moyen prix-performance
Ratio moyen Qualité / fabrication
Moyenne satisfaction du produit

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3 étoiles
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2 étoiles
(0)
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de
31/08/2017
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Volle Kauf Empfehlung , macht genau was es soll und ist eigentlich leicht ein zu bauen , natürlich Bootstyp abhängig was man braucht für d. Umbau ist eine zusätzliche Masseleitung beim Umbau wenn man die beiden Timm Schalter (mit Mittelstellung) für BB und SB austauscht ist auch in der Bedienungsanleitung beschrieben .
Für die erste Fahrt zum Programmieren braucht etwas Zeit und sollte man mit zu zweit vornehmen .

Der Preis ist sicherlich ein wenig hoch.beim Kauf wenn man Karton in der Hand hält denkt man erst es ist nix drin . Volle Kauf Empfehlung..
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de
13/07/2017
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Super Teil, ich habe es ersetzt an meiner Lemco Trimmklappensteuerung. Der Einbau war supereinfach und ich bin begeistert über die Funktion.
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de
12/04/2017
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Top Produkt leichter Einbau
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nl
27/10/2015
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Super
Habe das ACS fast 10 jahre auf mein Cygnus Tornado mit Bennet Trimtabs
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de
28/09/2015
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Eingebaut und an ein recht altes Bennett System angeschlossen.
Funktioniert, zumindest in der Halle, erstmal einwandfrei.
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at
06/09/2015
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

Cette note concerne l'article réf. 23533

Mente Marine Trimmklappen-Steuerung
Ich habe das Gerät bei SVB bezogen (schnelle, problemlose Lieferung) und auf meiner Grandezza 27 OC eingebaut. Die Bennet Trimmklappen-Schalter wurden durch das ACS RP ersetzt, was anstandslos klappte. Nur eine der Flügelschrauben verschwand in den Tiefen des Armaturenbretts, habe also nur eine angezogen, nachdem diese Schrauben kaum zu bekommen sind. Vielleicht kann mir SVB helfen :-) Nach der automatischen Einstellung am Steg erfolgte die Eichung des Geräts bei Gleitfahrt. Ich staune auch nach Wochen Fahrpraxis immer wieder, wie gut das Gerät funktioniert. Eine klare Empfehlung, vor allem für etwas \\\"Technikverliebte\\\". Johannes Stadelmann
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