Réf. :
44520
EAN
8056039157200
No. modèle
U200X000R11311AA
Type
SP 2551 / Contenu max. par boîte 200 l
Consommation moyenne
0,8 / 5,0 A
Compresseur
BD50F
Type d'évaporateur
Large-O
Dim. évaporateur (LxlxH)
380 x 140 x 270 mm
Poids
13 kg
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Détails sur le produit

The Isotherm SP system is a completely new technology, by means of which the system is cooled directly by the surrounding water. This means that refrigeration efficiency is completely independent of the air temperature inside the boat. Even on the hottest days of summer - just when a refrigerator is essential - the water-cooled Isotherm SP operates consistently and efficiently regardless of hot ambient temperatures. Without fans or pumps to remove the heat that is generated by the refrigeration compressor, the SP system consumes much less battery power and is remarkably quiet.

Although heat always rises if left to the laws of nature, the Isotherm SP unit uses the natural movement of the hull to draw heat down and out through a special fitting in the galley sink drain hose. As this hose is not restricted by pumps or non-return valves, flow is completely free. Each movement of the water surrounding the boat produces a similar change of the water level inside the hose resulting in the pumping of a similar quantity of water in and out through the hull fitting. By designing a special hull fitting containing a non-restricting, full-flow spiral heat exchanger for cooling the heated refrigeration agent, an extremely efficient cooling system is created. As the hull fitting is always situated some distance from the boat's centre of gravity, even the smallest movement of the hull or mast of a sailing boat is sufficient to create a pumping action. This movement by which warm water is continuously pumped out and cold water in, also prevents fouling. The through-hull fitting is made of salt-water resistant brass and the full-flow coil heat exchanger is made of copper-nickel alloy. A zinc anode comes with the kit. The 1.5 metre pipe connecting it to the compressor and the 2-3 metre pipe from the holding plate are both pre-filled and fitted with quick-fit connectors. Evaporators are available in a variety of shapes and sizes to suit the specific requirements of your icebox design.

Advantages:

  • Seawater cooling for even higher efficiency.
  • Lower power consumption.
  • Silent - no fans or pumps.
  • Heat removed by water means cooler inside the boat.
  • No extra holes in hull required and no protrusions.
  • Easy to install. Replaces the through-hull fitting for galley sink.

SP System includes: a danfoss compressor (BDF35F or BDF50F) with a superior fan-cooled condenser unit, evaporator, hull fitting with heat exchanger, zinc anode, temeperature control unit and click-on bracket.

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Notice
PDF, 1,23 MB

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Question technique

Question:
Image utilisateur de Tristan S.
Tristan S. demandé
le 23 juil. 2018
Français
Pouvez vous me preciser de quoi est composé le kit: modele compresseur? modele et dimension evaporateur? modele et type de regulateur (thermostat) notice en français merci d'avance
Réponse:
Image utilisateur de Winfield C.
Winfield C. a répondu
le 25 juil. 2018
Bonjour, Il est composé d'un Danfoss BDF50F, un évaporateur caisson 380 x 140 x 270 mm, Type de thermostat : Réfrigérateur, uniquement réfrigération jusqu'à +2°C La notice se trouve sur cette page, dans la catégorie document. Cordialement.
Question:
Image utilisateur de Eric G.
Eric G. demandé
le 11 déc. 2019
Français
Bonjour, je posséde un voilier de 43 ' coque acier, avec une peinture au zinc silicaté qui fait office d antifouling et qui tend a limite les effets d électrolyse le passe coque que vous proposez dans cette solution ( en cuivre nickel ) est il compatible avec ce type de coque ,dans la négative peut on peindre le passe coque avec cette peinture au zinc pour la rendre compatible avec le reste du bateau ??? Cordialement Eric
Réponse:
Image utilisateur de Antoine G.
Antoine G. a répondu
le 19 déc. 2019
Bonjour Monsieur, Bien que les peintures au silicates soient courantes dans l'industrie du bâtiment et qu'il est coutume d'utiliser le zinc sur les coques en acier, les vannes et les passe-coques sous la ligne de flottaison sont généralement recouverts d'anitfoulings ainsi que de primaire correspondant, au préalable. Nous vous déconseillons d'utiliser cette peinture pour ce passe-coque.
Question:
Image utilisateur de Eric G.
Eric G. demandé
le 16 déc. 2019
Français
Bonjour Je complète ma question une galvanisation ou electrozingage du passe coque est l possible toujours dans l’optique d harmonisé avec la peinture au zinc de la coque et donc tenté d’éliminer les problèmes d’électrolyse Cordialement Eric
Réponses:
Image utilisateur de Antoine G.
Antoine G. a répondu
le 19 déc. 2019
Bonjour Monsieur, Non, nous ne vous recommandons pas ces procédures car le dépôt de zinc s'estompe plutôt rapidement. Nous vous recommandons tout simplement de prendre notre article 44536.
Image utilisateur de Eric G.
Eric G. a répondu
le 20 déc. 2019
Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses ,je n ai toujours pas fait le choix définitif du groupe froid que je vais installer et donc de la technologie que je vais retenir , refroidissement par eau ou par air , je suis en construction amateur de mon voilier chatam 43 je vais continuer à étudier différentes pistes , cordialement EriC

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Allemagne
21/11/2016
Qualité/prix
Service et conseil au client
Indice satisfaction du produit

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Macht einen guten Eindruck, das Gerät wird aber erst noch eingebaut. Kommunikation und Service ist erstklassig gewesen.
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