Pilote automatique verin lineaire

Qu'est-ce qu'un vérin linéaire ?

- Un temps de réaction plus court dû à un transfert de force direct -

Les verin lineaire bateau mécaniques comptent parmi les systèmes de propulsion les plus appréciés pour les pilotes automatiques des voiliers : ils se caractérisent par un fonctionnement silencieux et des temps de manœuvre courts. Dans le cas d'un pilote automatique électromécanique, un moteur actionne une unité de poussée linéaire. Cette variante de pilote automatique est toujours utilisée lorsque le système du gouvernail est de conception purement mécanique. Les régatiers apprécient particulièrement le système linéaire parce qu'il fournit un meilleur couplage par à-coups et réagit plus rapidement aux changements que ne le fait un système à vérins hydrauliques par exemple. Leur inconvénient : les vérins linéaires mécaniques disposent de nettement moins de puissance. Actuellement, les fabricants promettent toutefois des modèles permettant jusqu'à 20 tonnes de déplacement. Sur le marché, vous pouvez aussi trouver des pilotes automatiques à entraînement linéaire hydraulique, qui sont utilisés sur les grands navires, en général à partir d'un déplacement de plus de 20 tonnes.

Comment fonctionne un pilote automatique verin mecanique lineaire ?

- Pilote automatique a verin linéaire : commande automatique de votre bateau -

Un verin lineaire pilote automatique dispose d'un système d’entraînement, d'un capteur de compas, d'un ordinateur de cap et d'un élément de commande. Il s'engage mécaniquement dans l'appareil à gouverner à l'aide d'un axe mobile qui peut être déplacé horizontalement par un moteur électrique. Une suspension montée sur un socle sous le pont, près du radar, permet de fixer cette unité de poussée sur le côté. Le bras de poussée est relié à l'axe du gouvernail via le quadrant du gouvernail ou au moyen d'un bras de gouvernail.

Le skipper indique un cap compas au pilote auto verin lineaire via une unité de commande. Le pilote reconnaît le cap actuel et effectue les corrections de cap nécessaires de manière autonome. Le pilote automatique reçoit généralement ses données d'un capteur de compas électronique et d'informations GPS supplémentaires. Via l'interface NMEA2000, il est possible d'intégrer d'autres capteurs. Ainsi, un pilote automatique avec capteur de vent peut diriger le voilier de manière autonome en fonction du vent. Les pilote auto verin mecanique lineaire n'ont pas besoin d'être calibrés, ils le font de manière autonome.

Quel pilote automatique verin lineaire me faut-il ?

- Ce qui compte est la taille de votre bateau -

Les verin lineaire pilote auto fournissent aujourd'hui une force considérable sur le gouvernail et, parce qu’ils prennent peu de place, sont souvent montés sur des voiliers. Selon les indications du fabricant, ils peuvent être utilisés sur des bateaux d'un déplacement allant jusqu'à 20 tonnes. Le choix de l'unité d'entraînement linéaire la mieux adaptée à votre bateau dépend donc entièrement de la force nécessaire. Les paramètres décisifs sont les suivants : longueur de course, déplacement en tonnes, force de poussée maximale en kg, tension de service (12 V / 24 V) et couple maximal du gouvernail en Nm. Les pilotes automatiques de ce type ne peuvent être installés que si le gouvernail peut être déplacé manuellement. Les spécialistes recommandent en outre d’utiliser la même marque que celle de l’électronique déjà présent à bord (comme les traceurs et afficheurs multifonctions par exemple). De même, il vaut mieux que le verin lineaire pilote puisse pouvoir fournir plus de puissance que celle calculée, afin de limiter l'usure et les réparations inutiles.

Rubriques supplémentaires : accessoires pour pilotes automatiques à vérins linéaires

Dans nos différentes rubriques, vous trouverez des accessoires complémentaires tels que des câbles d'entraînement ou de connexion pour l'installation de votre unité d'entraînement linéaire. Pour une commande parfaite de l'entraînement linéaire, nous vous recommandons un pupitre adapté des fabricants RAYMARINE et GARMIN.