Protection contre la corrosion et traitement contre la rouille

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Dans le milieu maritime où les bateaux et leurs équipements sont exposés en permanence à l'eau et à toutes sortes de conditions environnementales, une bonne protection contre la corrosion est particulièrement importante. Les soudures et les trous de perçage, mais aussi les puits à chaîne, les cales et d'autres emplacement à bord, parfois difficile d'accès, sont susceptibles de rouiller. Grâce à nos huiles anti-corrosion, nos peintures anti-rouille et nos traitements au zinc, vous et votre bateau serez préparés. La rouille et la corrosion sont apparentes et vous voulez les supprimer. Contrôlez la rouille et la corrosion en utilisant nos produits dérouillants ou de scellement, convertisseurs de rouille, inhibiteurs et gommes à rouille ! En savoir plus sur Protection contre la corrosion et traitement contre la rouille...

Ce qui provoque la rouille et la corrosion à bord

- D'où vient la rouille sur mon bateau ? -

De nombreux matériaux, les métaux en particulier (ex : l'acier et l'aluminium) richement travaillés, sont sujets à usure. La surface de l'acier se décompose graduellement lorsque l'eau, l'oxygène, la saleté et une électrolyte (comme l'eau salée) se rencontrent. Les petites imperfections sur une surface peinte, les éraflures provoquées par le ragage des défenses, ou la peinture vieillissante qui commence à peler, laissent le métal à nu et créent un terrain favorable à l'apparition de la rouille.


 

Comment reconnaître la rouille et la corrosion

Sur les surfaces, la rouille et la corrosion se manifestent de différente manières. Sur l'acier, vous pouvez observer des marques rougeâtres ou noires. La couleur rougeâtre de l'oxyde de fer est probablement la manifestation la plus connue et remarquable. Les traces de rouille ou des chancres peuvent aussi être observées sur les surfaces en fer. Sur l'aluminium, le phénomène de corrosion est le même que pour l'acier, mais les traces sont blanches et moins visibles. Cela peut se manifester sous la forme d'un film blanchâtre, mat et difficile à enlever ou sous une forme gélatineuse ou poudreuse. Dans le cas de l'aluminium, l'oxydation de protège la surface et empêche une amplification du problème. Les parties en aluminium ne doivent pas obligatoirement traités.

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CHARLES H. le 18.03.2024

RAS

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Vincent B. le 18.03.2024

Rapide et efficace

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Eric B. le 18.03.2024

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