Bougies d'allumage pour moteurs hors-bord

Bougies pour moteurs hors-bord

- Comment fonctionnent-elles -

Une bougie, comme le suggère le nom, sert à créer une étincelle électrique qui sert à l'allumage du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Sans bougie, aucune chance de faire démarrer le moteur !
La tension d'allumage générée par le filetage et le minuteur (contact d'allumage - sur les système d'allumage électriques d'aujourd'hui) est transmise aux bougies grâce aux contacts. Là, l'étincelle d'allumage générée par la tension passe entre l'isolation en céramique et une électrode, c'est ainsi que la combustion a lieu.

Auto-nettoyant
Pour éviter toute complication, les bougies sont dotées d'une technologie d'auto-nettoyage. Celle-ci ne se déclenche qu'à certaines températures. La bougie devrait rapidement atteindre sa température d'auto-nettoyage entre 360 et 850°C. L'auto-nettoyage protège un court-circuit ou un intervalle d'étincelle entre les électrodes en brûlant les résidus de combustion.

Plage thermique
Les bougies ont une certaine valeur thermique, qui doit correspondre au moteur où elles sont montées. La plage thermique dépend de la longueur de l'isolateur entourant l'électrode centrale. Un isolateur fin permet à la chaleur d'être rapidement transférée au cylindre de refroidissement par le filetage. C'est ce que l'on appelle une bougie "froide" avec un indice de température élevé. Les bougies dotées d'un isolateur fin servent pour des moteurs fortement sollicités. Si la valeur thermique ne correspond pas à celle du moteur, des malfonctions peuvent survenir. Une bougie est trop "froide" peut entraîner un court-circuit. A l'inverse, une bougie trop "chaude" grillera rapidement.

Raisons de changer les bougies
Les bougies d'allumage doivent être remplacées régulièrement du fait de l'usure des électrodes. Les intervalles auxquels changer les bougies sont précisés par le fabricant. Vous trouverez cette information dans le manuel. Vous pouvez cependant être forcé de changer les bougies avant échéance. Par exemple si l'écart entre les deux électrodes est trop important, et empêche l'étincelle de se produire et donc, de démarrer le moteur. Ou encore si la bougie est encrassée/charbonneuse et qu'un nettoyage ne suffit pas. De même, si votre moteur ne tourne pas rond ou fait des à-coups, ou si vous perdez en puissance alors que la consommation de carburant augmente. il est également possible que vous détectiez une anomalie des valeurs des gaz d'échappement de votre hors-bord.

Si vous vous trouvez dans l'une de ces situations, examinez vos bougies et changez-les si nécessaire pour éviter d'endommager votre moteur. Vous pouvez trouver des informations sur comment entretenir et changer ses bougies dans notre guide "Comment hiverner son moteur hors-bord ?" 

Consultez notre guide sur les problèmes des moteurs hors-bord pour trouver des solutions aux problèmes les plus courants.