Moteurs hors-bord et accessoires pour bateaux

Moteurs hors-bord et accessoires

- Une puissance parfaite pour les semi-rigides et les plus petits bateaux -

Qu'est-ce qu'un moteur hors-bord et quel est son fonctionnement ?

Dans les moteurs hors-bord, toutes les composantes (moteurs, transmissions, hélice) sont réunis en une seule unité. Cela fait que le moteur est amovible et peut être posé et retiré de sa chaise avec peu d'effort. L'hélice, placé à l'extrémité de l'arbre d'hélice, propulse le bateau et se dirige à l'aide d'une barre franche ou d'une commande déportée. Un hors-bord se démarre généralement à la main, ou à l'aide d'une commande électrique. Dans ce dernier cas, la commande peut également être déportée. Dans certaines zones de navigation, l'utilisation des hors-bord peut être interdite ou encadrée.

Quel type de bateau peut être propulsé par un moteur hors-bord ?

Les moteurs hors-bord conviennent très bien pour les semi-rigides et les annexes, mais fonctionnent aussi très bien comme propulsion auxiliaire sur les voiliers. Les plus petits bateaux ne possèdent qu'un seul moteur hors-bord. Lorsque vous utilisez deux hors-bord, un moteur est souvent associé à une hélice contrarotative. En utilisant les deux sens de rotation, le couple de renversement est supprimé, ce qui améliore sa stabilité.

Quel est le moteur hors-bord adapté à mon bateau ?

Moteur à essence classique, ou moteur électrique ?
Il existe deux grands types de propulsion pour les moteurs hors-bord : les moteurs électriques et les moteurs à combustion, c'est-à-dire des moteurs à essence.

Pour vous aider à décider quel moteur acheter, nos experts SVB recommandent...

...un moteur à essence, si :
- Vous avez un grand semi-rigide ou souhaitez utiliser le moteur comme mode de propulsion auxiliaire pour votre voilier
- Vous visez des performances élevées
- Vous souhaitez parcourir de longues distances
- Vous recherchez la vitesse
- Vous valorisez la flexibilité en matière de temps d'utilisation
Les moteurs à essence sont généralement plus puissants.

...un moteur électrique, si :
- Vous avez une petite annexe gonflable ou un petit dériveur d'une longueur maximale de 2,50 m
- Vous voulez visiter des réserves naturelles et des régions où les moteurs à essence sont soumis à des restrictions
- Vous voulez utiliser votre moteur principalement pour la pêche
- Vous souhaitez un moteur nécessitant peu d'entretien et d'usure, simple à utiliser et à maintenir en bon état
- Vous recherchez un moteur léger
- Vous avez la possibilité de recharger facilement la ou les batteries
- Vous souhaitez couvrir des distances plus courtes, la vitesse n'est pas votre priorité et vous vous déplacez sur des eaux à faible courant
Les moteurs électriques sont plus légers, plus discrets et plus respectueux de l'environnement. Le nombre de modèles est moindre.

Hors-bord électriques et à essence - Résumé :

Les hors-bord se montent et se démontent facilement, sans grands efforts. Vous n'avez pas le droit de les utiliser dans toutes les zones de navigation.

Les moteurs à essence sont d'ordinaire plus puissants.

Les moteurs électriques sont plus légers, plus discrets et plus respectueux de l'environnement. Le nombre de modèles est moindre.

Hors-bord avec commande déportée

Nous proposons plusieurs hors-bord avec commande déportée. Un boîtier de commande déportée est incluse dans la livraison de ces modèles. Les hors-bord Mercury sont livrés avec un axe permettant leur inclinaison. Cet axe doit être commandé séparément pour les Honda. Nos hors-bord Torqeedo avec commande déportée sont livrés avec une poignée déportée, mais sans les câbles de raccordement. Nous pouvons commander d'autres hors-bord avec commande déportée, ou des kits de conversion correspondants, sur simple demande.

Où installer son moteur hors-bord ?

Les hors-bord sont montés à la poupe ou dans un compartiment moteur à l'arrière du bateau. Ils peuvent facilement être montés et démontés, sans grands efforts. Le moteur peut souvent être relevé, pour que la partie immergée ne soit pas endommagée durant les transports ou les mises en cale sèche. Si les moteurs sont montés pour pivoter sur le côté, le bateau peut être contrôlé à l'aide de l'effet de pivot, plutôt qu'avec un safran. C'est pourquoi la plupart des bateaux possédant un hors-bord ne possèdent pas de safran.

Quelle longueur d'arbre pour votre hors-bord ?

Les hors-bord sont conçus pour être attachés à différents bateaux, avec différentes longueurs d'arbres. Les arbres font entre 15" (normal ou court) et 20" (long). Sur notre boutique en ligne, vous saurez facilement si le moteur a un arbre court ou long en lisant le titre du produit. Si vous trouvez un L dans le nom ("long"), comme par exemple "Honda BF 10 LHU", ou un S ("short" = court), comme dans "Honda BF 2.3 SCHU", alors vous avez déjà l'information.
La longueur de l'arbre dépend entièrement de la hauteur de la poupe. Le hors-bord doit être monté de manière à ce que la plaque anti-ventilation située au-dessus de l'hélice soit alignée juste en-dessous ou au même niveau que le fond du bateau. Pour effectuer l'installation, mesurez la distance entre l'étrier de montage sur le haut du tableau arrière et le bas de la coque. L'hélice du hors-bord doit être complètement immergée, sans quoi le hors-bord aspirera de l'air et le moteur risque d'être endommagé. Si l'hélice est trop profondément immergée, il peut en découler des problèmes d'efficacité, de maniement et de consommation. Dans le pire scénario, l'arbre pourrait talonner et l'hélice ou d'autres pièces se trouver endommagées. Si la longueur de l'arbre n'est pas correcte par rapport au tableau arrière, c'est l'ensemble du maniement du bateau qui pourrait en pâtir.

En mesurant la distance entre le haut du tableau et la quille, vous pouvez déterminer la longueur d'arbre nécessaire :
- Moteur à arbres courts : env. 38 cm de hauteur de tableau
- Moteur à arbres longs : env. 50/51 cm de hauteur de tableau

Un moteur hors-bord à arbre court convient parfaitement pour tous les bateaux pneumatiques que vous pouvez acheter sur notre boutique en ligne. Seul le SEATEC GT Sport 410 nécessite un hors-bord à arbre long.

Quelle puissance pour mon hors-bord ?

La puissance du moteur doit dépendre de plusieurs facteurs :
1. Taille et poids à vide de votre bateau
2. Nombre de passagers (poids) et poids total
3. Force du courant

Pour des bateaux pneumatiques de taille moyenne, 2-3 m, un hors-bord 5 CV est suffisant s'il n'y a que peu ou pas de courant. Pour des semi-rigides plus grands, de 4 m ou plus, ou pour des petits bateaux utilisés dans des zones de navigation battues par les vents et les courants, un hors-bord plus puissant (5-20 CV) est recommandé.
Dans notre boutique en ligne, la puissance de chaque hors-bord est indiqué dans le nom du modèle. Par exemple, le SUZUKI DF 2.5 S est un moteur de 2,5 CV avec un arbre court ("S" pour "Short") et le Honda BF10 LHU est un moteur 10 CV avec un arbre long ("L"). Si vous cherchez un moteur qui convient à tel ou tel bateau, vous trouverez les informations relatives à la motorisation conseillée et au poids maximal du moteur sur les pages produits du bateau en question.

A quelle vitesse va un bateau propulsé par un moteur hors-bord ?

Les bateaux équipés de moteurs hors-bord vont à une vitesse qui dépend du type de bateau, de sa conception, de la charge (nombre de personnes...), du vent, des courants et du moteur lui-même (CV).

Un client SVB partage ses impressions sur son bateau pneumatique équipé d'un hors-bord dans son commentaire :
- Bateau : semi-rigide SEATEC Pro Sport 310 / coque rigide / 4 personnes / 3,08 m (art. 55811)
- Moteur : hors-bord BF 15 SHU / arbre court / démarrage manuel (Honda 15 DV 4 temps, art. 38515)
- Hélice : hélice quadripale 9 14x10 et hélice quadripale 9 14x11
- Où : sur la Visurge, en Allemagne

Selon le GPS, notre client a atteint une vitesse de 46 km/h avec l'hélice quadripale 9 14x10. A 4000 tr/min, il circulait à une vitesse de 26 km/h. Avec l'hélice quadripale 9 14x11, le client a atteint les 48 km alors qu'il naviguait seul. A 4000 tr/min, 34 km/h. "Le hors-bord ne s'emballe pas avec l'hélice de 11, donc il est un peu plus discret."
Avec deux personnes à bord, le client est parvenu à atteindre les 40 km/h.

Selon Helvetia.com, les bateaux à moteur conduits sans permis doivent avoir une vitesse max de 12 km/h.

Qui peut utiliser un hors-bord ?

Pour quels moteurs faut-il un permis ?
La puissance d'un hors-bord conditionne le fait de devoir être titulaire ou non d'un permis.
En France, sur les eaux intérieures, les personnes âgées de 16 ans et plus peuvent conduire les bateaux (de plaisance uniquement) d'une longueur inférieure à 20 mètres sans permis si la puissance du moteur n’excède pas 4,5 kW (6 CV). Au-delà de 6 CV, il est nécessaire d'avoir le permis fluvial pour être autorisé à diriger un bateau. Pour conduire des embarcations dépassant 20 mètres, l'extension "grande plaisance eaux intérieures" est nécessaire.
En mer, les bateaux de plaisance dont la puissance maximale nette est de 4,5 kilowatts (6 CV) peuvent être conduis sans permis dans un cadre récréationnel. Si le moteur est plus puissant, le skipper n'est autorisé à prendre la barre que s'il est détenteur du permis côtier. Pour s'éloigner à plus de 6 miles d'un abris, le skipper devra en outre obtenir l'extension hauturière.
Bien sur, cette régulation ne s'applique pas seulement aux plus petits bateaux équipés de hors-bords mais également aux bateaux à moteurs et aux voiliers à moteur diesel. De nombreux débats ont lieu concernant la puissance des moteurs des navires de plaisance. Nous pouvons seulement recommander aux skippers d'agir de manière responsable et d'utiliser les moteurs puissants avec précaution. Car s'il est vrai que certains bateaux manquent parfois de puissance pour se sortir de situations difficiles, il ne faut pas tomber dans l'excès inverse et s'équipper d'un moteur disproportionné !

Autres

Première mise en service
Avant d'expédier nos hors-bord, l'équipe SVB effectue une vérification destinée à s'assurer qu'il n'y aura aucun problème lors de l'utilisation du moteur.

Quels sont les câbles de commande indispensables à mon moteur hors-bord ?
Les hors-bord Honda/Suzuki requièrent des câbles de commande standards C2. Ces câbles de commande ne sont pas compatibles avec les hors-bord Mercury/Mercruiser et Mariner, pour lesquels il vous faudra des câbles C5. Les câbles de commande ne sont pas inclus et doivent toujours être commandés séparément.