Démarrer son moteur hors-bord, faire le plein, le transporter

Démarrer son moteur hors-bord, faire le plein, le transporter

Un moteur hors-bord à essence vous permettra de vous déplacer de manière agréable avec votre bateau. Afin d'en profiter le plus longtemps possible, il y a certaines choses à garder à l'esprit lorsque vous utilisez votre moteur hors-bord. Dans ce guide, nous vous expliquons ce qui est important avant de mettre votre hors-bord en marche, quel est le carburant le plus adapté, comment protéger votre hors-bord et la meilleure façon de le transporter.

8 points à prendre en compte avant de démarrer votre moteur hors-bord :

Liste de contrôle avant chaque utilisation
du moteur :

  1. Vérifiez que vous avez assez de carburant pour votre hors-bord et ouvrez l'évent (prise d’air) du réservoir.
  2. Si le moteur n'a pas tourné depuis plus de deux semaines, remplacez le carburant pour éviter toute oxydation et particules d'eau.

    Conseil SVB: un réservoir plein et l'adjonction d'un additif minimisent le risque d'oxydation et de condensation. Les additifs préservent le carburant, minimisent le risque de corrosion et de condensation dans le système d'alimentation en carburant et permettent de maintenir un indice d'octane élevé.
  3. Vérifiez le niveau d'huile. Selon le modèle de moteur, le niveau d'huile peut être contrôlé à l'aide de la jauge. Vous devriez pouvoir vous assurer qu'il y a suffisamment d'huile si le niveau se situe entre les repères min. et max. de la jauge. Vous pouvez également vérifier le niveau d'huile au moyen de l'indicateur de niveau visuel. Sur ce type d'indicateur il y a des repères qui indiquent le niveau d'huile min. et max. de votre hors-bord.
  4. Après une longue période d'arrêt du moteur, vérifiez que l'huile moteur ne contient pas de petites gouttes d'eau. Elles se repèrent notamment sur le bouchon de remplissage et la jauge d'huile, et sont visibles à l'œil nu. Un des signes de présence d'eau dans l'huile est une émulsion sur le bouchon de remplissage d'huile. Si vous remarquez quelque chose de ce genre, ne démarrez en aucun cas le moteur ! Vous risqueriez d'endommager gravement votre moteur hors-bord.
Niveau d'huile
  1. Vérifiez le bon serrage des fixations sur le tableau arrière ou la chaise.
  2. Vérifiez que la prise d’eau soit propre et exempte de toute saleté.
  3. Vérifiez l'hélice du moteur. Y a-t-il des lignes de pêche enroulées autour de l'axe ? Avez-vous remarqué des anomalies qui pourraient déséquilibrer le bateau et entraîner des dommages coûteux ?
  4. Réglez les problèmes éventuels et profitez de votre bateau !

Quel type d'essence dois-je mettre dans mon moteur hors-bord ? Lisez la suite pour savoir quel est le bon carburant à utiliser.

Pour protéger votre moteur, il est recommandé d'utiliser de l'essence pour hors-bord à faible teneur en d'éthanol. Un additif peut être ajouté pour empêcher le carburant de vieillir et de s'oxyder. Nous proposons une gamme de produits dans notre boutique en ligne, dont les additifs Liqui Moly pour essence.

Le type d'essence que vous devez utiliser pour votre moteur hors-bord dépend de la marque et du type de ce dernier. Consultez le manuel ou les instructions de votre moteur pour savoir exactement quel carburant est adapté.

Quelle essence dois-je mettre dans mon moteur hors-bord à quatre temps ?

Les hors-bord 4T fonctionnent à l'essence. On en trouve habituellement dans les stations-service ou les stations de remplissage d'eau. Les moteurs 4 temps ont également besoin d'huile moteur et d'huile pour embase.

Quelle essence dois-je mettre dans mon moteur hors-bord à deux temps ?

Les moteurs 2T fonctionnent avec un mélange d'essence et d'huile spéciale 2T. Consultez le manuel du moteur ou le livret d'instructions pour connaître le mélange correct pour votre moteur hors-bord. Les mélanges les plus couramment utilisés sont 1:50 et 1:100. Les moteurs à deux temps nécessitent également de l'huile pour embase.

Huile pour embase et huile moteur pour hors-bord : nous vous aidons à choisir l'huile appropriée

Votre hors-bord a besoin d'huile pour embase et d'huile moteur pour fonctionner correctement. L'huile est utilisée pour la lubrification, afin de réduire la friction, le bruit et l'usure des pièces du moteur. Vous trouverez les types d'huile à utiliser dans le manuel de votre moteur hors-bord.

Quel type d'huile pour embase devez-vous utiliser avec votre hors-bord ?

L'huile pour embase et une huile spéciale pour transmission et sert également à la protection contre l'usure et la corrosion. Les moteurs hors-bord, qu'ils soient à 2T ou 4T, ont besoin d'huile pour embase. Vous pouvez acheter de l'huile pour embase Honda et Liqui Moly dans notre boutique en ligne. Consultez les descriptifs de produits pour savoir à quels moteurs et composants mécaniques l'huile pour embase est particulièrement adaptée.

Quelle huile pour embase dois-je utiliser dans mon hors-bord Mercury ?

Nous recommandons l'huile 80W-90 pour les hors-bords Mercury. Pour les hors-bords Mercury à partir de 75 CV, l'huile pour embase Marine High Performance 85W-90 de Liqui Moly est particulièrement adaptée.

Huile pour embase Utilisation
Liqui Moly
Huile pour moteur et embase SAE 30
- Moteurs plus anciens
- Moteurs à essence et diesel (où l'huile minérale SAE30 est requise)
- Bateaux qui nécessitent les spécifications ou les numéros de pièces de rechange d'origine MAN 270 et Volvo VDS
Liqui Moly
Huile marine pour transmission 80W-90
- Transmissions hors-bord et inverseurs in-board
- Z-drives and guindeaux
Liqui Moly
Huile marine pour transmission 85W-90
- Moteurs hors-bord Mercury à partir de 75 CV et moteurs Z-drive MerCruiser.
- Lubrifiant haute performance pour embase avec un indice de viscosité de SAE90
Liqui Moly
Huile marine ATF pour transmission
- Transmissions qui nécessitent un lubrifiant de haute qualité
- Systèmes de barre de différents types et inverseurs
Honda
Huile marine 90GL4 pour transmission
- Tous les moteurs hors-bords / Z-drive

Nous vous proposons des huiles de haute qualité Liqui Moly et Honda, pour moteur et transmission

Quel type d'huile moteur met-on dans un moteur hors-bord ?

Pour fonctionner correctement, les hors-bords ont besoin d'huile moteur. Elle lubrifie les composants mécaniques, réduit les frottements entre les pièces mobiles et limite l'usure du moteur. Veillez à choisir une huile moteur adaptée et de haute qualité pour votre moteur hors-bord afin qu'il puisse fonctionner comme il se doit.

Quelle huile moteur dois-je
utiliser pour mon hors-bord à deux temps ?

Une huile spéciale 2 temps est nécessaire au mélange d'essence/d'huile dans les moteurs 2T. L'huile 2T Liqui Moly est disponible chez nous. Lorsque vous l'utilisez, veillez à respecter le dosage correct, comme décrit plus haut dans ce guide dans la section: « Quelle essence dois-je mettre dans mon hors-bord deux temps ? » Dans notre boutique en ligne SVB, les huiles moteur pour les moteurs hors-bords deux temps sont indiquées comme suit : « 2T »

Quelle huile moteur dois-je
utiliser pour mon hors-bord à quatre temps ?

Pour les moteurs HB à 4 temps, l'huile moteur 10W30 est standard. Nous vous proposons les huiles 10W-30 de Honda et Liqui Moly. Dans notre boutique en ligne SVB, les huiles moteur pour les moteurs hors-bords à quatre temps sont indiquées comme suit: « 4T ». Consultez le manuel de votre moteur HB pour savoir quelle huile moteur est la mieux adaptée. La quantité d'huile moteur dont vous avez besoin dépend de votre moteur hors-bord.

Conseil: gardez toujours quelques litres d'huile de rechange pour votre moteur hors-bord.

Note: L'huile d'embase et l'huile moteur doivent être changées à intervalles réguliers. Vous trouverez des informations sur les vidanges d'huile dans notre guide d'hivernage des moteurs hors-bords.

Huile moteur

Protégez votre hors-bord contre le vol - avec des serrures spéciales !

On peut facilement protéger du vol moteur HB à l'aide de cadenas anti-vol spéciaux. Recouvrir votre bateau votre bateau d'un taud rend également plus difficile son accès ainsi que le démontage et le vol de votre moteur hors-bord. Il est conseillé d'enregistrer votre moteur hors-bord auprès de la police portuaire. Ces données vous seront utiles en cas de vol pour remplir la déclaration en vue des recherches. Nous recommandons de conserver également des photos du moteur lui-même et en situation à bord. Les moteurs marqués et enregistrés présentent peu d'intérêt pour les voleurs, car ils ne peuvent pas en tirer profit.

Quelle est la meilleure façon
de transporter un hors-bord ?

Les moteurs hors-bord doivent occasionnellement être ramenés à terre. En général, cela est nécessaire au moins une fois par an pour l'entreposer pendant l'hivernage. La meilleure façon de transporter votre moteur hors-bord dépend du modèle. Si vous devez transporter votre hors-bord couché, nos experts SVB recommandent de le poser provisoirement sur le côté de la barre, avec le bloc-cylindres placé en hauteur par rapport à l'hélice. Ceci est important afin de s'assurer que l'huile moteur ne puisse pas fuir pendant le transport.

Certains moteurs sont munis d'autocollants qui indiquent quel côté doit être surélevé pendant le transport.

Vous pouvez également trouver des informations sur la façon de transporter les moteurs HB dans leurs manuels d'instruction respectifs. Pour les déplacer vers une voiture ou une remorque, il existe des sangles de transport spéciales, des supports de transport et des chariots de transport pour HB qui vous épargnent bien des soucis.

Mercury 4 Stroke

Les moteurs 2T peuvent être indifféremment transportés des deux côtés, mais il est préférable de les transporter couchés du côté de la barre. Les moteurs 4T ne doivent être transportés qu'en position couchée sur le côté de la barre. En cas d'interruption prolongée de l'utilisation et pour l'hivernage, les moteurs hors-bords doivent être stockés en position verticale, par exemple, en utilisant un chariot de transport pour hors-bord.

Écrits par nos experts techniques SVB

Écrits par nos experts techniques SVB

Notre équipe d'experts techniques SVB est à la disposition de nos clients pour donner des conseils avisés sur tous les sujets liés aux équipements techniques à bord d'un bateau. Leur expertise résulte de formations régulières qui complètent de nombreuses années d'expérience.