m² | Cruise XP | Dyna One | Dyneema | Discover | Dyna Lite | Cup | Gemini X | Tasmania | Harkon | Standard | Wire 7x19 |
10 | 5 | 4 | 5 | 6 | 6 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 3 |
20 | 6 | 4 | 6 | 8 | 8 | 10 | 8 | 10 | 10 | 10 | 3 |
30 | 8 | 4 | 8 | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 | 12 | 12 | 4 |
40 | 10 | 4 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 14 | 4 |
50 | 12 | 5 | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 | 14 | 14 | 16 | 5 |
60 | 12 | 5 | 12 | 12 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 16 | 5 |
70 | 14 | 6 | 14 | 14 | 14 | 14 | 16 | 16 | 6 | ||
80 | 14 | 8 | 14 | 16 | 16 | 14 | 16 | 16 | 7 | ||
90 | 16 | 8 | 16 | 16 | 16 | 18 | 8 | ||||
100 | 16 | 10 | 16 | 20 | 20 | 10 |
Les amarres, gardes et lignes de mouillage doivent pouvoir supporter des chocs et les absorber, tout en supportant de fortes charges. Ces cordages doivent allier résistance à la rupture avec une certaine élasticité. Les efforts transmis doivent être encaissés pour préserver les pièces d'accastillage telles que les chaumards et les taquets. La résistance au UV et à l'abrasion doit être aussi prise en compte. Par exemple, pour une ligne de mouillage, on préfèrera une construction en Polyester, résistant bien au ragage et avec un allongement moindre qu'une amarre en nylon qui sera parfaite au ponton.
Longueur de bateau |
Polyester
mooring
|
Bavaria mooring | Polyamid mooring | GeoSqare mooring | Hempex mooring |
6 m | 10 mm | 8 mm | 8 mm | 8 mm | 14 mm |
8 m | 12 mm | 10 mm | 10 mm | 10 mm | 16 mm |
10 m | 14 mm | 12 mm | 12 mm | 12 mm | 20 mm |
12 m | 16 mm | 14 mm | 14 mm | 14 mm | 22 mm |
14 m | 18 mm | 16 mm | 16 mm | 16 mm | 26 mm |
16 m | 22 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 28 mm |
18 m | 24 mm | 18 mm | 20 mm | 18 mm | 28 mm |
20 m | 26 mm | 20 mm | 22 mm | 20 mm | 32 mm |
22 m | 28 mm | 20 mm | 26 mm | 20 mm | 32 mm |