Chargeur d alternateur

Chargez très facilement votre batterie via votre alternateur. Un chargeur alternateur vous permet de charger rapidement et efficacement votre batterie de démarrage et votre batterie de servitude. Vous souhaitez faire l’achat d’un chargeur d'alternateur 12V ? Dans la boutique en ligne SVB, vous trouverez des booster alternateur de grande qualité, de la marque STERLING.

Chargeur d'alternateur

- Qu’est-ce qu’un chargeur alternateur batterie et qu’est-ce qui le différencie d’un régulateur haute performance ? -

Le chargeur d'alternateur bateau est également appelé chargeur A2B ou, en anglais, « alternator to battery charger ». Dans les réseaux de bord avec batteries de démarrage et de servitude, on utilise un chargeur A2B pour charger efficacement et rapidement la  batterie de servitude. Le chargeur alternateur-à-batterie n’intervient pas, comme un régulateur haute performance, directement dans l’excitation de champ de l’alternateur, mais il impose une « charge » à l’alternateur, utilise l’énergie produite et la convertit en une caractéristique IU multiniveaux optimisée pour charger la batterie de servitude. Il peut être préréglé sur les caractéristiques pour batteries plomb/acide, AGM, au gel ou LiFePO4.

Après le démarrage de l’alternateur, le courant de charge se dirige vers la batterie de démarrage via une diode intégrée à l’A2B et il charge la batterie avec la caractéristique W standard de l’alternateur. Après une courte période de fonctionnement du moteur, le chargeur alternateur-à-batterie démarre sa fonction boost et charge la batterie de servitude. Même avec le chargeur A2B, la température de la batterie de servitude et de l’alternateur est surveillée.

Installation de booster d alternateur

L’installation d’un A2B est extrêmement simple car le chargeur alternateur-à-batterie remplace la diode d’isolement existante ou le commutateur de batterie. Il suffit de retirer les câbles de raccordement de la diode d’isolement ou du commutateur de batterie, de les relier aux bornes de l’A2B et de raccorder le câble de raccordement MOINS court de l’A2B directement au MOINS de l’alternateur. Il est le cas échéant nécessaire d’équiper les trois câbles de raccordement positifs de fusibles complémentaires et, s’il s’agit que l’A2B remplace un commutateur de batterie à 4 niveaux (1-2-1+2-ARRÊT), il faut installer des sectionneurs complémentaires dans les câbles PLUS allant aux batteries.

Un câble de mesure « mince » (1x 1,5 mm²) complémentaire, entre le PLUS de la batterie de servitude et l’A2B, permet de détecter les pertes aux câbles et aux bornes, et de les compenser avec l’A2B. Une télécommande filaire en option permet de gérer et d’afficher les valeurs d’alarme et de fonctionnement. Sur les bateaux équipés de deux moteurs, les deux alternateurs peuvent être raccordés en parallèle à l’entrée A2B. La sortie de la batterie de servitude peut être utilisée pour charger d’autres batteries (de même type), par le biais d’un distributeur de courant de charge placé en aval. Ce qui est important et qu’il faut retenir au moment de choisir un chargeur alternateur-à-batterie : l’indication de l’intensité maximale admissible (figurant dans la désignation du type) de l’appareil doit être supérieure à l’intensité nominale de l’alternateur.

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Jean denis B. le 19.03.2024

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SEBASTIEN B. le 19.03.2024

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Antoine B. le 19.03.2024

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