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Batteries marines

Batteries marines

Quelle est la bonne batterie pour votre bateau ? Il existe plusieurs types de batteries disponibles sur le marché de la plaisance. Vous trouverez ici des caractéristiques importantes à connaître pour guider votre choix. 
Il peut y avoir plusieurs types de batteries sur une installation électrique à bord d'un bateau. Cependant, tous les types de batteries ne sont pas bien adaptés à l'usage marin.  Voici une vue générale des types de batteries rencontrés et de leurs  caractéristiques. 

Batteries au plomb

Ces batteries conventionnelles sont généralement utilisées dans l’automobile pour le démarrage des moteurs. Elles sont prévues pour délivrer un courant élevé sur un temps court. Elles contiennent de l’acide sulfurique et elles ne sont pas étanches. A cet égard, elles ne sont pas recommandées pour un usage à bord de bateaux. Elles doivent être installées dans un endroit correctement ventilé car elles peuvent produire du gaz hydrogène hautement explosif pendant les périodes de charge. Leur construction composée de fines lamelles les rend vulnérables aux chocs. Elles sont données pour environ 50 à 80 cycles complets. Sur les véhicules utilitaires, camion et autobus, des batteries de services sont installées. Elles présentent une longévité jusqu’à 3 fois supérieure. 

Batteries au gel

Ces batteries sont remplies d’un gel contenant l’acide. Elles sont parfaitement étanches et sans entretien. Il n’est nullement besoin de refaire les niveaux et elles peuvent être installées n’importe où à bord.
Comme elles ne dégagent pas d’hydrogène, elles peuvent se situer à l’intérieur en toute sécurité. 

Les batteries au gel sont données pour 400 à 500 cycles environ. Avec une utilisation normale sur un bateau, on peut espérer une durée de vie d’environ 7 années pour ces batteries. Les batteries au gel sont parfaites pour une installation d’alimentation de service mais le courant qu’elles délivrent est parfois insuffisant pour un démarrage de moteur à froid. A cet effet, elles doivent être dimensionnées en conséquence. 

Batteries AGM 
 
Les batteries AGM sont également sans entretien et elles conviennent à une utilisation sur un bateau ou pour une application mobile car elles sont parfaitement scellées et étanches, ce qui permet de les disposer dans pratiquement n’importe quelle position. Les batteries AGM sont beaucoup plus efficaces et robustes que les batteries conventionnelles. Elles sont aussi plus économiques.
La construction des batteries AGM permet d’obtenir des intensités maximales bien supérieures à celles des batteries de démarrage conventionnelles. Leur durée de cycle de charge est réduite par rapport aux autres types de batteries. Tout ceci fait que les batteries AGM sont particulièrement intéressantes pour les applications mobiles et les bateaux. La durée de vie d’une batterie AGM est comparable à celle d’une batterie au gel, soit 300 à 700 cycles selon les modèles. 
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Batteries marines

Quelle durée de vie pour une batterie ?  
C’est une question récurrente à laquelle nous somme confrontés. La durée de vie d’une batterie est liée au nombre de cycles de charge / décharge. Un cycle se défini comme suit : décharge jusqu’à 20% de la capacité de la batterie, puis charge à 100%. Lorsqu’une batterie est déchargée à 50%, puis chargée 100%, on peut considérer un demi-cycle. Selon leurs technologies, les batteries du bord présentent un nombre de cycles différent, et donc une durée de vie en rapport.
 
Une batterie automobile est conçue pour 50 à 80 cycles. Cela peut paraître peu, mais en pratique, c’est suffisant. L’énergie requise pour le démarrage du moteur est élevée, mais pendant un temps très court, ce qui résulte en une utilisation moyenne de 0,0001 cycles seulement. Le moteur peut donc être démarré entre 50 000 et 80 000 fois. La durée de vie des batteries AGM et gel est estimée à environ 300 à 700 cycles. En conséquence, si la batterie est rechargée dès le seuil de 50% atteint, on peut espérer une durée de vie de 800 à 1000 cycles. Pour une décharge / charge à 25%, cela donne 1 600 à 2000 cycles. En fait, avec une utilisation normale à bord, une batterie marine présente une durée de vie d’environ 7 ans. Une fois le nombre de cycles maximum atteint, la batterie reste efficace à 80%. A ce point, les fabricants de batteries les considèrent comme usagées, et à remplacer. Mais, en fait, elles peuvent encore servir. Utilisons la métaphore d’un réservoir : lorsqu’il est neuf il contient 100 litres de carburant. Au bout de sept ans sa capacité diminue et il ne contient plus que 80 litres.

La question de la garantie est intimement liée à celle de la durée de vie. Si un vendeur vous promet une garantie de 3 à 5 ans, ne lui faite pas confiance. Si la batterie subit 400 à 500 cycles la première année pour un usage intensif, elle aura déjà fait son temps. C’est comme les pneus d’une voiture : si vous parcourez 100 000 km en 12 mois, ils seront usés.
 
Entretien des batteries. 
Chaque batterie, qu’elle que soit sa technologie, acide, gel ou AGM, supporte difficilement une décharge profonde sans être immédiatement rechargée et sa durée de vie est diminuée. Ne déchargez pas vos batteries entièrement, dans la mesure du possible. Rechargez-la dès de seuil de 20% atteint. En cas de décharge profonde, rechargez immédiatement.
Les batteries AGM et gel ne nécessitent aucun entretien. Vérifiez simplement les connexions régulièrement et assurez-vous du niveau de charge. Toutes les batteries subissent une autodécharge dont le niveau est insignifiant pour les batteries gel et AGM. Elles peuvent être laissées déconnectées pendant la période d’hivernage. Comme elles ne gèlent pas, elles peuvent être laissées à bord sans problème. 

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