Quel chargeur de quai pour quelle batterie ?

'il y a par exemple deux batteries de 100 Ah, il faudrait un chargeur 20 A. Cependant, si le chauffage est utilisé au port, que l'ordinateur,le réfrigérateur ou la télévision fonctionnent, que quelques halogènes sont allumés, il ne restera pas grand-chose des 20A du courant de charge et les batteries chargeront à peine. Au vu de ces éléments, il faudrait un chargeur équivalent à 20-25% de la capacité de batterie. Les batteries seront ainsi complètement chargées durant la nuit et prêtes à repartir en navigation.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quelchargeurdequaipourquellebatterie">Pour en savoir davantage</a>

Quels sont les avantages de la nouvelle technologie de charge des batteries ?

Les chargeurs modernes pour bateau sont dotés d'une alimentation à découpage, garantissant ainsi une charge optimale, tout en étant compacts et légers. Ils utilisent une technologie d'alimentation à découpage avec une commutation haute fréquence et comportent des transformateurs compacts à noyau de ferrite. Ils sont ainsi bien plus petits et plus légers que les appareils plus anciens. Ils sont conçus pour supporter des fluctuation de tension et de fréquence lorsqu'ils sont branchés sur le secteur. On peut donc les utiliser également avec un générateur 230V, sans être au port.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quelssontlesavantagesdelanouvelletechnologiedechargedesbatteries">Pour en savoir davantage</a>

Quelle est l'importance des caractéristiques de charge ?

Grâce à une technologie de contrôle sophistiquée, des fonctions supplémentaires peuvent être intégrées : démarrage en douceur, recharge lente, désulfatation, etc. Des types de batteries différents (plomb-acide ouverte, fermée, GEL, AGM ou LiFePO4) nécessitent des tensions et des temps de charge différents pour un chargement optimal. Les chargeurs haute qualité peuvent être configurés pour être compatibles avec les types de batterie les plus courants, c'est-à-dire les batteries plomb-acide, gel, AGM ou lithium.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quelleestlimportancedescaractristiquesdecharge">Pour en savoir davantage</a>

Que se passe-t-il lorsqu'une batterie de bateau est chargée ?

Un chargeur de batterie marine fournit un courant continu (son courant nominal) lors de la principale phase de charge (phase bulk) jusqu'à ce que la batterie soit chargée à 70-80%.<br>Une fois la tension finale admissible atteinte, le chargeur passe en phase de tension continue (phase d'absorption ou d'égalisation) et charge complètement la batterie avec une tension continue et une intensité faible, qui diminue graduellement.<br>À la fin de la phase d'égalisation, le chargeur passe en phase de recharge lente (phase de floating). Il fournit une tension continue moins élevée. Cette tension est elle aussi déterminée automatiquement par le chargeur en fonction de la sélection du type de batterie.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quesepassetillorsquunebatteriedebateauestcharge">Pour en savoir davantage</a>

À quoi servent les capteurs de température dans les chargeurs de batterie marine?

Lorsque la technologie utilisée pour la charge ne compense pas la température, les batteries doivent être à température ambiante (20-25°C). La tension de charge repose en effet sur ce paramètre. La charge des batteries est un processus électrochimique. Les réactions chimiques qui se produisent sont d'autant plus rapides que la température augmente - une augmentation de 10°C (10 Kelvin) accélère la réaction de deux à trois fois. Les batteries exposées à des températures élevées peuvent donc dégazer durant la charge, même si les paramètres indiqués sont corrects. À l'inverse, une température trop froide les empêche de charger complètement.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quoiserventlescapteursdetempraturedansleschargeursdebatteriemarine">Pour en savoir davantage</a>

Une, deux ou trois sorties - que choisir ?

Les chargeurs à une sortie permettent de charger un parc de batteries. Si un chargeur à une sortie peut fournir suffisamment de courant, il peut charger d'autres batteries du même type (par exemples des batteries AGM) en utilisant un relais de charge ou un répartiteur de charge à faibles pertes.<br>Un chargeur batterie marine doté de 2 ou 3 sorties est adapté pour la charge simultanée de différentes batteries du même type, par exemple une batterie de démarrage AGM, une batterie de servitude AGM et une batterie de winch AGM.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#unedeuxoutroissortiesquechoisir">Pour en savoir davantage</a>

Comment charger au mieux différents types de batteries embarquées ?

La plupart des chargeurs de batterie à plusieurs sorties sont adaptés au chargement de différents types de batteries. Il n'est cependant pas possible de sélectionner des caractéristiques de batteries différentes pour chaque sortie. Si vous avez des batteries différentes à bord et que vous voulez les charger au mieux, envisagez d'utiliser différents chargeurs de quai, ou des chargeurs convertisseurs DC-DC, ou des chargeurs batterie à batterie (B2B).<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#commentchargeraumieuxdiffrentstypesdebatteriesembarques">Pour en savoir davantage</a>

Comment augmenter la capacité des batteries à bord ?

Si vous voulez augmenter la capacité des batteries à bord, vérifiez d'abord si la capacité du chargeur existant est suffisante. Si ce n'est pas le cas, inutile de le remplacer immédiatement, vous pouvez connecter un second chargeur en parallèle.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#commentaugmenterlacapacitdesbatteriesbord">Pour en savoir davantage</a>

Quelle section de câble pour les câbles de branchement des batteries ?

Les chargeurs de batterie à une sortie ou dont l'intensité de charge est faible sont souvent fournis avec des câbles de connexion pour les batteries. Pour les appareils plus puissants à plusieurs sorties, les câbles pour brancher les batteries doivent répondre à certains critères. Les fabricants recommandent généralement une section de câble adaptée.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quellesectiondecblepourlescblesdebranchementdesbatteries">Pour en savoir davantage</a>

Quel fusible choisir pour protéger le circuit ?

Selon réglementation en vigueur, il faut placer un fusible à 20 cm de la source d'alimentation du circuit. Dans un circuit de charge, c'est la batterie qui est considérée comme la source d'énergie. Vous pouvez utiliser un fusible de sécurité ou un coupe-circuit automatisé.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quelfusiblechoisirpourprotgerlecircuit">Pour en savoir davantage</a>

Pourquoi ne pas se contenter de l'alternateur pour charger la batterie ?

C'est une erreur de penser qu'un alternateur peut suffire à recharger complètement une batterie de servitude déchargée. En temps normal, un alternateur génère une tension de charge d'environ 14 volts. La charge se fait selon une simple courbe caractéristique en W. Les pertes au niveau des câbles et les pertes finales, voire à cause d'une diode de répartition, entraînent la réduction de la tension de charge, qui est bien moindre au niveau de la batterie.<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#pourquoinepassecontenterdelalternateurpourchargerlabatterie">Pour en savoir davantage</a>

Que faire s'il n'y a aucun moyen de se brancher au réseau terrestre ?

Dans ce cas, il est possible d'optimiser la charge de la batterie grâce à un régulateur haute performance, un chargeur d'alternateur vers la batterie ou des générateurs solaires ou éoliens. Tous ces chargeurs fonctionnent selon le principe de charge en trois phases (IuoU).<a href="https://www.svb-marine.fr/fr/categorie/ctek/chargeur-batterie-bateau#quefairesilnyaaucunmoyendesebrancheraurseauterrestre">Pour en savoir davantage</a>

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