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Cordage - Gréement courant

Drisses

Écoutes

GEMINI X SPORT / chiné Image du produit
NOUVEAU
GLEISTEIN
1.80 EUR en stock à partir de 1,80 €
STANDARD – Une écoute pour un parfait contrôle Image du produit
Cordage 3 torons / en bobine Image du produit

Cordages pré-épissés

Matelotage par SVB : les cordages de gréement courant réclament des épissures parfaites pour assurer leur résistance à la rupture et à l’abrasion. Les meilleures fibres sont utilisées pour la construction des bouts’ que nous travaillons. Nous vous conseillons ici sur les cordages à utiliser en fonction des applications. 
Les fibres modernes telles que le Dyneema et le Vectran permettent de réduire les diamètres, de part leurs fantastiques résistance. Les recommandations que vous trouverez dans le tableau ci-dessous sont basées sur des tests de rupture en atelier et sur l'expérience en navigation avec l'accastillage grâce aux nombreuses informations collectées auprès des utilisateurs, que ce soit en course ou en croisière. Chaque voilier et chaque façon de naviguer à la voile et de manœuvrer peut générer des questions particulières sur l'emploi de fibres et la réalisation d'épissures pour son grément courant. N'hésitez pas à nous questionner lorsque vous définissez votre plan de pont ou simplement lorsque vous remplacez un bout.
 
Diamètres d'écoutes et de drisses recommandés en fonction des surfaces de voile 
 
m² Cruise XP Dyna One Dyneema Discover Dyna Lite Cup Gemini X Tasmania Harkon Standard Wire 7x19
10 5 4 5 6 6 8 6 8 8 8 3
20 6 4 6 8 8 10 8 10 10 10 3
30 8 4 8 10 10 12 10 12 12 12 4
40 10 4 10 12 12 12 12 12 12 14 4
50 12 5 12 12 12 14 12 14 14 16 5
60 12 5 12 12 14 14 14 14 14 16 5
70 14 6 14   14 14 14 16 16   6
80 14 8 14   16 16 14 16 16   7
90 16 8 16   16   16 18     8
100 16 10 16       20 20     10
 

Amarres et lignes de mouillage en fonction de la longueur du bateau
Les amarres, gardes et lignes de mouillage doivent pouvoir supporter des chocs et les absorber, tout en supportant de fortes charges. Ces cordages doivent allier résistance à la rupture avec une certaine élasticité. Les efforts transmis doivent être encaissés pour préserver les pièces d'accastillage telles que les chaumards et les taquets. La résistance au UV et à l'abrasion doit être aussi prise en compte. Par exemple, pour une ligne de mouillage, on préfèrera une construction en Polyester, résistant bien au ragage et avec un allongement moindre qu'une amarre en nylon qui sera parfaite au ponton. 
 
Longueur de bateau
Polyester 
mooring
Bavaria mooring Polyamid mooring GeoSqare mooring Hempex mooring
6 m 10 mm 8 mm 8 mm 8 mm 14 mm
8 m 12 mm 10 mm 10 mm 10 mm 16 mm
10 m 14 mm 12 mm 12 mm 12 mm 20 mm
12 m 16 mm 14 mm 14 mm 14 mm 22 mm
14 m 18 mm 16 mm 16 mm 16 mm 26 mm
16 m 22 mm 18 mm 18 mm 18 mm 28 mm
18 m 24 mm 18 mm 20 mm 18 mm 28 mm
20 m 26 mm 20 mm 22 mm 20 mm 32 mm
22 m 28 mm 20 mm 26 mm 20 mm 32 mm
plus d'informations

Cordage - Gréement courant

Matelotage par SVB : les cordages de gréement courant réclament des épissures parfaites pour assurer leur résistance à la rupture et à l’abrasion. Les meilleures fibres sont utilisées pour la construction des bouts’ que nous travaillons. Nous vous conseillons ici sur les cordages à utiliser en fonction des applications. 
Les fibres modernes telles que le Dyneema et le Vectran permettent de réduire les diamètres, de part leurs fantastiques résistance. Les recommandations que vous trouverez dans le tableau ci-dessous sont basées sur des tests de rupture en atelier et sur l'expérience en navigation avec l'accastillage grâce aux nombreuses informations collectées auprès des utilisateurs, que ce soit en course ou en croisière. Chaque voilier et chaque façon de naviguer à la voile et de manœuvrer peut générer des questions particulières sur l'emploi de fibres et la réalisation d'épissures pour son grément courant. N'hésitez pas à nous questionner lorsque vous définissez votre plan de pont ou simplement lorsque vous remplacez un bout.
 
Diamètres d'écoutes et de drisses recommandés en fonction des surfaces de voile 
 
m² Cruise XP Dyna One Dyneema Discover Dyna Lite Cup Gemini X Tasmania Harkon Standard Wire 7x19
10 5 4 5 6 6 8 6 8 8 8 3
20 6 4 6 8 8 10 8 10 10 10 3
30 8 4 8 10 10 12 10 12 12 12 4
40 10 4 10 12 12 12 12 12 12 14 4
50 12 5 12 12 12 14 12 14 14 16 5
60 12 5 12 12 14 14 14 14 14 16 5
70 14 6 14   14 14 14 16 16   6
80 14 8 14   16 16 14 16 16   7
90 16 8 16   16   16 18     8
100 16 10 16       20 20     10
 

Amarres et lignes de mouillage en fonction de la longueur du bateau
Les amarres, gardes et lignes de mouillage doivent pouvoir supporter des chocs et les absorber, tout en supportant de fortes charges. Ces cordages doivent allier résistance à la rupture avec une certaine élasticité. Les efforts transmis doivent être encaissés pour préserver les pièces d'accastillage telles que les chaumards et les taquets. La résistance au UV et à l'abrasion doit être aussi prise en compte. Par exemple, pour une ligne de mouillage, on préfèrera une construction en Polyester, résistant bien au ragage et avec un allongement moindre qu'une amarre en nylon qui sera parfaite au ponton. 
 
Longueur de bateau
Polyester 
mooring
Bavaria mooring Polyamid mooring GeoSqare mooring Hempex mooring
6 m 10 mm 8 mm 8 mm 8 mm 14 mm
8 m 12 mm 10 mm 10 mm 10 mm 16 mm
10 m 14 mm 12 mm 12 mm 12 mm 20 mm
12 m 16 mm 14 mm 14 mm 14 mm 22 mm
14 m 18 mm 16 mm 16 mm 16 mm 26 mm
16 m 22 mm 18 mm 18 mm 18 mm 28 mm
18 m 24 mm 18 mm 20 mm 18 mm 28 mm
20 m 26 mm 20 mm 22 mm 20 mm 32 mm
22 m 28 mm 20 mm 26 mm 20 mm 32 mm

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