Batteries marine différents types

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Fabricant
Gamme de prix
Disponibilité
 
Poids
kg
Tension
Hauteur
mm
Largeur
mm
Entrée pour capteur de température
Tension nominale de batterie
Type d'appareil
Connexion AC
Puissance maximale
W
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La bonne batterie marine pour votre bateau. SVB fournit différents types de batteries marine pour votre bateau. L'utilisation des batteries sur un bateau est tellement exigeante, que les batteries de qualité marine peuvent être utilisées sans aucun soucis sur des véhicules de loisir, des camping-car, des caravanes et mobile-homes. Les batteries marine doivent supporter la gîte, résister aux vibrations, ne pas dégager de gaz et afficher un taux d'auto-décharge le plus bas possible.

Batteries marine 

 - Le courant à bord - 

Pourquoi est-ce si important que les batteries du bord soient de qualité marine et robustes ?

Sur l'installation électrique de votre bateau, les batteries marine constituent l'élément le plus important. Lorsque le moteur ne tourne pas et qu'il n'y a aucune autre source pour produire de l'électricité (éolienne, groupe, panneaux solaires), le parc de batterie est la seule source d'alimentation pour les équipements consommateurs. Vu que de nos jours l'instrumentation électronique a une place importante sur tous les bateaux, une panne de batterie pourrait entraîner une situation d'avarie maritime grave.

Quels sont les types de batteries disponibles pour une installation électrique sur un bateau ?

Les différents types de technologie de batteries marine sont aussi nombreux que leurs utilisations possibles. À bord, vous trouverez :


Batteries de démarrage
Elles sont ainsi appelées car elles sont dédiées au démarrage du moteur du bateau, ou du véhicule. Cette batterie nautique doit fournir un courant puissant pendant une courte période. Le démarrage du moteur n'utilise qu'une petite quantité d'énergie et une fois en marche l'alternateur recharge tout de suite la batterie.


Batteries de servitude
Ces batteries alimentent les équipements consommateurs d'électricité pour leur fonctionnement (éclairage, feux de navigation, réfrigérateurs, instruments, etc.). On les appelle aussi "batteries de service". Dans le secteur des véhicules de loisirs (caravanes, camping-car) on les appelle aussi batteries de loisirs, batterie secondaire ou encore batterie auxiliaire. Sur l'installation électrique d'un bateau, ces batteries subissent des cycles de charge. En d'autres termes, elles sont régulièrement déchargées à des niveaux bien supérieurs à ceux que les batteries de démarrage connaissent. Elles supportent une grande profondeur de décharge (on parle de PPD ou DOD).


Batteries de propulseur/winch
Pour alimenter un propulseur d'étrave ou des winchs électriques, on installe souvent des batteries dédiées. Elles doivent pouvoir supporter de forts appels de courant et à cet égard, elles sont comparables aux batteries de démarrage. Cependant, les propulseurs d'étrave et les winchs sont gourmands en énergie et leurs temps de fonctionnement, pendant lesquels ils réclament de la puissance, sont bien plus long que ceux d'un simple démarrage du moteur. Les fabricants de propulseurs d’étrave spécifient la capacité minimale à considérer. Si vous voulez utiliser une batterie lithium pour alimenter votre propulseur d'étrave ou d'autres consommateurs en courant continu, consultez d'abord le fabricant. Comme les batteries LiFePo4 ont une densité d'énergie élevée, il y a moins de chutes de tension et le relais reçoit un courant plus élevé au moment du démarrage du propulseur et pendant son fonctionnement. Le moteur peut alors être endommagé.


Batteries pour moteurs hors-bord électriques
Les moteurs électriques n'ont pas besoin de carburant et fonctionnent grâce à une batterie rechargeable plomb/acide ou à des batteries lithium-ion, plus légères et plus puissantes.


Batteries marine polyvalentes
Dans certaines installations électriques, les propulseur d'étrave ou les winchs électriques n'ont pas leurs batteries dédiées. Ils sont alors alimentés par la batterie ou le parc de batteries de servitude. Ou alors, c'est la batterie de démarrage qui les alimente. Tout ceci est à prendre en considération lors du choix des types de batteries et de leurs capacités.

De quelles technologies pouvons-nous disposer pour les batteries marine ?

Pour les batteries nautique , on trouve sur le marché des modèles acide/plomb et des modèles lithium-ion.

Batteries acide/plomb
Les modèles au plomb incluent les batteries dites "humides" avec et sans entretien (acide sulfurique et eau) et les batteries marine AGM et GEL.

Batteries lithium-ion
Étant donné leur faible poids et puissance, les batteries au lithium ont été testées et essayées pour une utilisation avec des petits équipements consommateur et outils portatifs. À présent, des modèles haute performance existent également, qui fonctionnent grâce aux technologies lithium fer phosphate (LiFePO4) et lithium nickel manganèse oxyde de cobalt (LiNMC).

Quelle est la meilleure batterie marine pour mon bateau ?

Batteries "humides" plomb/acide sans entretien
Toutes nos batteries humides sont sans entretien. L'alliage de plomb, la conception étanche et la valve d'échappement font que ces batteries perdent si peu d'eau et contiennent suffisamment d'acide qu'elles ne nécessitent pas d'entretien pendant tout leur cycle de vie. Si des excès de gaz se produisent pendant le fonctionnement ou la charge, il y a une valve de pression sur la partie supérieure de la caisse. Les batteries humides sans entretien supportent plus facilement la gîte et les positions non horizontales de manière générale. Elles sont étanches et ne fuient pas. Cependant, il faut les placer par précaution dans un bac à batterie à l'épreuve de l'acide, et le tout dans un endroit bien ventilé. Nos batteries humides marines sont utilisables comme batteries de démarrage, aussi bien qu'en servitude ou comme batteries dédiées à des propulseur d'étrave. Il faut garder la décharge d'une batterie entre 35% et 50% pour les préserver. Une décharge profonde peut causer des dommages irréversibles.


Batteries GEL
Les batteries GEL font partie de la familles des batteries plomb-acide sans entretien (VRLA). Elles sont scellées et l'acide est gélifié. Les gaz produits sont transformés en eau à l'intérieur même de la batterie. Une batterie marine gel prduit très peu de gaz, elles est étanche et elle peut être utilisée sur des bateaux ou des véhicules et montées avec des angles (mais pas à l'envers), car elle supporte la gîte. La gélification de l'acide évite les déperditions de capacité. La réaction électrochimique dans les batteries GEL n'est pas aussi efficace que dans les autres batteries humides, car elles affichent une résistance supérieure, mais elles ont l'avantage d'être sujettes à une auto-décharge très faible et elles supportent toutes les situations de montage. Cependant, elles ne conviennent pas pour fournir un fort appel de courant, comme par exemple pour le démarrage d'un moteur. C'est pourquoi elles sont préférablement utilisées en batteries de servitude. La profondeur de décharge recommandée est de 50%. Elles peuvent supporter des décharges plus profondes, mais au détriment de leur durée de vie. De plus, une décharge profonde endommagerait considérablement une batterie GEL.


Batteries AGM
Les batteries AGM (Absorbant Glass Mat) sont les plus modernes des batteries plomb/acide. L'acide est ici aggloméré dans une fibre de verre. Comme les batteries GEL, elles sont totalement étanche et possèdent une valve de sécurité. Elles n'émettent pas de gaz, résistent aux chocs et aux vibrations. On peut les monter dans n'importe quelle position (sauf à l'envers) et leur taux d'auto-décharge est faible. Comparées aux batteries GEL batterie, leur réaction électrochimique est bien meilleure. Une batterie marine AGM a une moindre résistance interne. Ce qui signifie qu'une batterie AGM accepte des courants de charge plus puissants et fournit aussi des courants plus forts. Les batteries AGM servent en batteries de servitude, de propulseur d'étrave ou de démarrage. La profondeur de décharge recommandée est de 50%. Elles peuvent supporter des décharges, plus profondes, mais c'est au détriment de leur durée de vie. Une décharge supérieure à 80% provoque des dommages irréversibles. Une batterie bateau AGM Deep Cycle, supporte des décharges supérieures à 50%, mais en aucun cas plus de 80% (lisez les instructions des fabricants).

Batteries lithium-ion
Étant donné leur faible poids et leur puissance, les batteries au lithium ont été testées et essayées pour une utilisation avec de petits équipements consommateur et des outils portatifs, et sont à présent disponibles comme appareils de stockage d'électricité avec d'importantes capacités. Pour obtenir la tension nominale et la puissance nécessaire, ces batteries comportent de nombreuses cellules lithium distinctes, qui sont connectées en série et en parallèle pour former des blocs plus importants.
Les technologie de cellules lithium fer phosphate (LiFePO4) et lithium nickel manganèse oxyde de cobal (LiNMC), associées à un système de gestion des batteries (Battery Management System, BMS) utilisé dans les secteurs maritimes et automobiles garantissent une performance élevée et une fiabilité d'utilisation. Le BMS protège la batterie contre la tension de choc et la décharge profonde, ainsi que des courants de charge ou de décharge excessifs. Il surveille la température de la batterie et contrôle l'équilibre des cellules, pour s'assurer qu'elles se trouvent toujours au même niveau. En fonction du fabricant, le BMS peut assurer d'autres fonctions, comme un affichage intégré du niveau de charge, ou une surveillance de la batterie par Bluetooth.

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Qu'est-ce que les batteries lithium-ion ont de si spécial ?

Les batteries lithium-ion surpassent les batteries plomb/acide par bien des aspects.

- Elles présentent une forte densité d'énergie et sont deux fois plus légères que les batteries au plomb de capacité équivalente.

- Selon le BMS, 80-100% de la capacité nominale peut être utilisée, au lieu de 35-50% pour les batteries plomb/acide.

- Elles fournissent une tension de sortie stable, même sous fortes charges.

- Même quand la charge est faible, les batteries lithium-ion fournissent leur courant nominal.

- Les batteries lithium-ion chargent rapidement et peuvent être complètement rechargées en 1 ou 2 heures.

- Elles peuvent sans problème être utilisées sans être complètement chargées et n'ont pas besoin d'être régulièrement chargées à fond, comme c'est le cas pour maintenir les performances des batteries plomb/acide.

Comment remplacer des batteries plomb/acide avec des batteries lithium-ion ?

Il existe un certain nombre de batterie lithium-ion pour des utilisations dans les secteurs maritimes ou automobiles.
Grâce à des systèmes de gestion de batterie haute performance et l'utilisation de bacs pour batteries standardisés, il est à présent possible de remplacer aisément les batteries plomb-acide existantes. Ces batteries de remplacement sont aussi appelées "batteries drop-in". Les batteries drop-in n'ont pas besoin d'ajouter des composants externes supplémentaires, comme un relais de sécurité ou un BMS.

Qu'est-ce qui importe dans le choix d'une batterie drop-in ?

Une batterie drop-in doit être capable de fournir un pic de courant suffisamment élevé, de manière continu et brève (30 sec), pour les consommateurs les plus gourmands du bord.
Assurez-vous que l'ensemble de la technologie de charge du bord répond aux exigences de la batterie lithium-ion. Les informations sur la tension de charge et le courant de charge sont inscrites dans les instructions d'utilisation ou dans la fiche technique de la batterie.
Selon le fabricant et le type de batterie, les batteries lithium-ion peuvent être connectées en parallèle ou en série pour obtenir une tension ou une intensité plus élevées. Il est indispensable de se conformer aux indications du fabricant de batterie.

Évaluations et notes des clients

Toutes les évaluations des clients (126.258)
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Jean T. le 03.10.2022

Le matériel correspond à la description, livraison impeccable, timing respecté

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Bernard L. le 03.10.2022

Livrer 4 jours après la commande, c'est correct.

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SERGE G. le 03.10.2022

Service rapide (moins de 3 jours ouvrés) et ponctualité. Emballage adapté.