Accastillage, gréement pour bateaux

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Marques de cette catégorie

Logo Sprenger
La philosophie de la société Herm. Sprenger GmbH, société de fabrication de produits métalliques était, depuis toujours, de fabriquer des produits de la plus haute qualité. Cette exigence se révèle déjà dans le choix des matières premières : nous utilisons exclusivement des matériaux et composants haut de gamme afin de pouvoir offrir à nos clients des produits fiables et hautement résistants. Un traitement constant, consciencieux et professionnel par des collaborateurs qualifiés et expérimentés, de même qu’un contrôle qualité et une consolidation permanente à la fin de chaque étape de fabrication sur nos équipements de test sont pour nous acquis. Tous nos produits qui sont marqués du logo HS sont fabriqués sur le site de production d’Iserlohn dans le Sauerland et représentent par là la qualité "Made in Germany". Les produits les plus vendu de la marque Sprenger sont des lattes ridoirs, des sticks de barre et des articulations inox.
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Logo Blue Wave
Blue Wave est une société familiale créée Il y a 75 ans. Aujourd'hui, c'est la troisième génération qui a pris le relais et conserve toutes les traditions familiales. Blue Wave est le plus grand fabricant d'accessoires nautiques. La gamme de produits comprends des ridoirs, des axes et goupilles, des câbles en acier, des embouts et accessoires pour câble et des cadènes et filoirs.
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Logo LEWMAR
Lewmar développe des produits de la marine innovants et fiables depuis 1946, pour que vous permettre de profiter de votre navigation sans stress. Avec une vaste gamme d'ancres et de guindeaux, panneaux de pont et hublots, winches et produits d'accastillage, Lewmar offre des solutions complètes pour les bateaux les plus petits et les navires les plus gros. La production se trouvent dans ses usines en Grande-Bretagne, établissant le standard de haute qualité des produits Lewmar.   
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Logo Pfeiffer
La société Pfeiffer Marine GmbH est active depuis plus de 40 ans pour être le fabricant d'accastillage en aluminium résistant à l'eau de mer. Un développement et une fabrication flexibles permettent la production de produits en série ou de pièces individuelles aussi bien pour les ports de plaisances que commerciaux.
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La voile est une passion. Et cette passion est encore mieux assouvie lorsqu'on dispose d'un accastillage au top !
Quels sont les équipements et les matériaux qui font le bon accastillage et le bon gréement courant ? SVB vous apporte une sélection des meilleurs accastillages à des prix raisonnables.  En savoir plus sur Accastillage de pont...
Accastillage de pont

Accastillage pour voiliers

- Un bref aperçu -

La mâture

La mâture, avec ses gréements courant et dormant, constitue le cœur du voilier et tout doit être en parfait état. Outre les voiles, le gréement inclus aussi les barres de flèche, les haubans, les pataras, les étais, les bastaques, les cordages, les câbles, les enrouleurs, les poulies, les bloqueurs, sans oublier les kits de réparation de voile et de matelotage.

Gréement dormant

A bord, le gréement dormant est constitué de tout ce qui sert à soutenir le mât et à renforcer les espars. Comme le nom le suggère, ce type de gréement est fixe et non amovible. On y intègre les bastaques et les pataras, qui peuvent être constitués d'un assemblage de cordages et de câbles. Il faut vérifier le gréement à intervalle régulier. Pour ce faire, le meilleur moment est celui du remâtage. Si vous remarquez le moindre problème au niveau des câbles, il faut les inspecter de toute urgence. Dans certaines circonstances, le moindre défaut de gréement peut entraîner la chute du mât.

Gréément courant

Les écoutes, les drisses servent aux réglages ou permettent de hisser la voile et font partie du gréement courant, tout comme les bômes ou les hâle-bas. Il faut les inspecter au moins une fois par an, mais un skipper expérimenté ne manquera pas de garder continuellement un œil sur le gréement courant, qui supporte de très fortes charges en continu.

Winches

Ils encaissent les charges générées par les drisses et écoutes. Pour les drisses (cordages qui permettent de hisser les voiles), les winchs sont parfois montés directement sur le mât. Lorsqu'ils sont sur le rouf, il faut des poulies de pied de mât et des boîtes à réas pour guider les cordages correctement. La taille du winch dépend de la force exercée et de la longueur du navire. Il existe différents types de winches, qui peuvent être self-tailing, classiques, ou même électriques, ce qui convient tout particulièrement pour les équipages réduits ou pour les navires de très grande taille. Les winches sont actionnés par une manivelle, elles-mêmes disponibles en différentes versions.

Rails et chariots

Un avale-tout sert à ramener l'écoute de la voile d'avant dans l'axe pour le winch. Posé sur un rail, l'emplacement du point de tire peut être réglé. La position du chariot d'avale-tout peut être réglée par un piston qui le fixe sur le rail, ou par une manœuvre montée grâce à un embout à réa et un taquet. (la position du point de tire joue sur le vrillage et le creux du foc).

Amarres et taquets

Les taquets sont montés à l'étrave et au tableau avec des chaumards qui guident les amarres. Un taquet placé au maître bau sert aux gardes, qui sont les cordages utilisés en diagonale pour maintenir le bateau sur le plan parallèle au quai. Ainsi, une garde "montante" et une autre "descendante" empêche le bateau d'avancer et de reculer.

Emmagasineurs

Les emmagasineurs servent pour les voiles d'avant, mais il est aussi possible d'enrouler une grand-voile. Cette technique est bien plus pratique que d'endrailler le génois sur mousquetons ou sur ralingue, en particulier pour les navigateurs solitaires, mais aussi pour les équipages réduits. Les emmagasineurs simplifient largement les manœuvres, mais vous devez tout de même faire des compromis en termes de performances, car la surface de la voile est réduite et sa forme moins adaptée. Il est plus difficile de régler les voiles de manière réellement optimale. Les possibilités de changements de voile sont plus importantes, mais plus complexes et risquées, surtout par vent fort.

Poulies et boîtes à réas

A bord, les poulies servent surtout à rediriger les drisses et les écoutes, ou à démultiplier les écoutes pour diminuer la tension qui s'exerce sur elles. Les poulies modernes sont généralement fabriquées en plastique, en aluminium ou en acier. Les roulements à billes ou un système à friction permettent aux cordages Comme avec les winches, il faut surveiller et entretenir vos poulies avec soin. Pour optimiser leur durée de vie, il faut également les rincer à l'eau douce après chaque sortie, tout comme le pont, les écoutes et les winches. L'avantage, c'est que vous pouvez tout rincer d'un coup !

Vous avez des questions, ou vous ne savez pas quel équipement d'accastillage choisir ? N'hésitez pas à nous contacter pour avoir l'avis de marins patentés, de fabricants de voiles ou de techniciens spécialisés !

Évaluations et notes des clients

Toutes les évaluations des clients (118.292)
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Henri D. le 01.12.2021

Efficacité et rapidité comme toujours

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Michel P. le 26.11.2021

good bon fournisseur bon cat

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Jean Luc D. le 22.11.2021

Parfait Très Rapide pour la livraison