Chargeurs alternateur-batterie

- Qu'est-ce qu'un chargeur alternateur-batterie ? Quelle différence avec un régulateur ? - -

Les chargeurs alternateur-batterie sont également appelés A2B. Sur un réseau embarqué comprenant des batteries de démarrage et de servitude, un A2B sert à charger la batterie de servitude plus efficacement et plus rapidement. À la différence d'un régulateur haute performance, cet appareil n'interfère pas avec l'excitation de l'alternateur. Le chargeur A2B applique une "charge" à l'alternateur et utilise l'énergie ainsi forcée pour la convertir en une courbe de caractéristiques IV multiniveaux pour charger la batterie de servitude. L'A2B peut être adapté aux caractéristiques des batteries plomb-acide, AGM, gel ou LiFePO4.

Après avoir démarré l'alternateur, le courant de charge traverse une diode intégrée dans l'A2B pour atteindre la batterie de démarrage et la charger selon une courbe caractéristique standard d'alternateur en W. Après que le moteur a marché quelques minutes, l'appareil passe en mode "boost" (charge forcée) et charge la batterie de servitude. Le chargeur surveille également la température de la batterie de servitude et de l'alternateur.

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Installer un chargeur alternateur-batterie à bord

L'installation d'un chargeur A2B est extrêmement simple, puisqu'il remplace la diode d'isolation ou le coupleur de batterie existants. Il vous suffit d'ôter les câbles qui connectent la diode d'isolation ou le coupleur de batterie et de les brancher directement aux bornes de l'A2B, puis de brancher le court câble MOINS de l'A2B au MOINS de l'alternateur. Les trois câbles positifs peuvent nécessiter l'adjonction de nouveaux fusibles et si le chargeur A2B est destiné à remplacer un coupleur de batterie 4 positions (1/2/1+2/OFF), des diodes isolantes doivent être installées sur les câbles PLUS allant vers les batteries.

En utilisant un câble "fin" de mesure (1x1,5 mm²) entre le PLUS de la batterie et le chargeur A2B, celui-ci détecte et compense les pertes dues aux câbles et aux cosses. Une unité de commande câblée disponible en option affiche et règle des alarmes et des valeurs d'utilisation. Sur les bateaux comportant deux moteurs, les deux alternateurs peuvent être connectés en parallèle à l'entrée du chargeur A2B. La sortie pour la batterie de servitude peut servir à charger d'autres batteries (du même type) à l'aide d'un distributeur de charge placé en aval. À prendre en compte lors de l'achat d'un chargeur A2B : la capacité réelle (indiquée dans la description du modèle) doit être supérieure au courant nominal de l'alternateur.

Évaluations et notes des clients

Toutes les évaluations des clients (114.634)
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Pascal B. le 29.07.2021

rien de particulier à signaler si ce n'est que je n'ai pu payer par CB et dû faire appel à vos services pour régler le problème.

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PATRICE V. le 28.07.2021

Comme d'habitude très satisafait

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Michel M. le 26.07.2021

Trés satisfait des services SVB ainsi que de la livraison.