Amortisseur de mouillage

sinon dangereux
Commandé en sept. 2022 pour sécuriser le bateau (11m, 7.5t) pendant l'hiver.
L'absorption des chocs fonctionne bien, mais en avril 2023, une inspection a montré que l'acier était usé à 23 en raison du frottement constant, Figure 1.
Le côté sous le vent, qui n'était pas sous tension, est raisonnablement correct, mais il y a de l'usure ici aussi.

Je n'ai pas découvert l'avarie lors des vérifications intermédiaires car elle était sous la source et recouverte par la ligne de mouillage.

Je me demande ce qui se passe si une partie du printemps se casse ? Même si les lignes sont toujours intactes, la position du bateau change avec le risque de collision avec la jetée.

La cause pourrait être que les fils d'acier intérieurs n'étaient pas suffisamment comprimés pendant la production, touchaient le ressort, voire s'appuyaient contre le ressort et la pression accrue accélérait inutilement l'usure.

J'ai lubrifié le ressort pendant les semaines restantes, après quoi je dois encore m'en débarrasser) . Mais c'est mon avis. pas de solution, car tout le mécanisme est exposé, doit être relubrifié et est fortement encrassé lors du montage/démontage.

Eh bien, je ne peux que le déconseiller et je me demande pourquoi un équipement de yacht aussi coûteux ne peut pas être correctement conçu. Incidemment, les amortisseurs en caoutchouc ne sont pas non plus une solution, car ils se sont cassés sur le bateau voisin.

Je contacterai SVB si je n'ai reçu que des marchandises du lundi et s'il s'agit d'un cas de garantie.