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Accastillage, gréement

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"Je viens de les installer sur des winchs LEWMAR (24) diamètre de poupée 70 mm. Pas trop de difficulté a installer (savon) mais a rincer et sécher (sinon ça glisse). J'ai préféré prendre taille M pour la taille d'écoute utilisée. Première nav (10 - 15 nds) efficace, le blocage se fait sous la collerette, l'écoutèrent de génois n'a pas été mise une seul fois au taquet, le réglage de la voile a une seule main ! Ce ne sont pas des Selftailling mais pour le prix ça fait le boulot ... TOP"
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"conforme à la description,"
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"Suite à une coulure du pot dans le paquet. Renvois immédiat d'un pot neuf avec excuses sans aucunes discutions. Bravo et merci pour votre sav Impressionnant."
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"Très bon produiit rien à redire"

Marques de cette catégorie

Logo Sprenger
Sprenger - depuis 1872. En 1872, Hermann Sprenger a fondé une fabrique de harnais et d’harnachements pour chevaux. Au fil des années, les successeurs ont ajouté la fabrication d’articles de sport canin et la production de d’accessoires de mouillage. Aujourd’hui, la société Herm. Sprenger GmbH est une entreprise familiale de 160 collaborateurs présente dans le monde entier, dirigée pour la quatrième génération déjà par Peter Sprenger. Le 1er janvier 2010, Martin, le fils de Peter Sprenger, est entré au sein de l’entreprise. La succession et la continuation sous direction privée a pu être assurée.
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Logo Blue Wave
Blue Wave est une société familiale créée Il y a 75 ans. Aujourd'hui, c'est la troisième génération qui a pris le relais et conserve toutes les traditions familiales. Blue Wave est le plus grand fabricant d'accessoires nautiques.
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Lewmar développe des produits de la marine innovants et fiables depuis 1946, pour que vous permettre de profiter de votre navigation sans stress. Avec une vaste gamme d'ancres et de guindeaux, panneaux de pont et hublots, winches et produits d'accastillage, Lewmar offre des solutions complètes pour les bateaux les plus petits et les navires les plus gros. La production se trouvent dans ses usines en Grande-Bretagne, établissant le standard de haute qualité des produits Lewmar.   
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Logo Pfeiffer
La société Pfeiffer Marine GmbH est active depuis plus de 40 ans pour être le fabricant d'accastillage en aluminium résistant à l'eau de mer. Un développement et une fabrication flexibles permettent la production de produits en série ou de pièces individuelles aussi bien pour les ports de plaisances que commerciaux.
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La voile est une passion. Et cette passion est encore mieux assouvie lorsqu'on dispose d'un accastillage au top !
Quels sont les équipements et les matériaux qui font le bon accastillage et le bon gréement courant ? SVB vous apporte une sélection des meilleurs accastillages à des prix raisonnables.  En savoir plus sur Accastillage, gréement...
Accastillage, gréement


De quels équipements parle-t-on lorsqu'on évoque l'accastillage d'un voilier ?

La mâture avec les gréements courant et dormant constitue le cœur du voilier et tout doit être en parfait état. La revue de détail comprend les voiles, les barres de flèche, les haubans, les pataras, les étais, les bastaques, les cordages, les câbles, les enrouleurs, les poulies, les bloqueurs, sans oublier les kits de réparation de voile et de matelotage. Les enrouleurs peuvent être installés pour les grand-voiles ou les génois. Un enrouleur de grand-voile peut être rapporté sur un mât existant ou intégré au mât. L'enrouleur de foc est installé, soit sur l'étai d'origine, soit complet, en remplacement de l'étai en place. Leur installation a pour conséquence de réduire la surface de voile totale. Il est recommandé de faire tailler ses voiles spécialement pour son enrouleur de façon a obtenir les meilleures performances.

L'équipement de l'accastillage de manœuvre se situe généralement sur le rouf et le pont. Un "plan de pont" optimal tient compte des emplacements des :

  • Winchs et bloqueurs. Ils encaissent les charges générées par les drisses et écoutes. Pour les drisses (cordages qui permettent de hisser les voiles), les winchs sont parfois montés directement sur le mât. Lorsqu'ils sont sur le rouf, il faut des poulies de pied de mât et des boîtes à réas pour guider les cordages correctement vers les bloqueurs.
  • Rails et chariot.  Un avale-tout sert à ramener l'écoute de la voile d'avant dans l'axe pour le winch. Posé sur un rail, l'emplacement du point de tire peut être réglé. La position du chariot d'avale-tout peut être réglée par un piston qui le fixe sur le rail, ou par une manœuvre montée grâce à un embout à réa et un taquet. (la position du point de tire joue sur le vrillage et le creux du foc).
  • Amarres et taquets. Les taquets sont montés à l'étrave et au tableau avec des chaumards qui guident les amarres. Un taquet placé au maître bau sert aux gardes, qui sont les cordages utilisés en diagonale pour maintenir le bateau sur le plan parallèle au quai. Ainsi, une garde "montante" et une autre "descendante" empêche le bateau d'avancer et de reculer.


Si vous avez des questions à propos d'accastillage, de gréement ou d'amarrage, n'hésitez pas à contacter un de nos gréeurs, voiliers ou accastilleurs pour vous aider.

Évaluations et notes des clients

Toutes les évaluations des clients (101.500)
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Jean M. le 16.05.2020

Parfait, livraison rapide malgré la situation actuelle, suivi de commande très bien.

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Bruno P. le 14.05.2020

Rien à dire, lensemble des services est très bien géré. Merci pour votre rapidité

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Luc L. le 14.05.2020

sans problème reçu dans les temps

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