Ancres et accessoires de mouillage pour bateaux

Un bon mouillage est lié au choix de l'ancre selon le bateau et la nature des fonds. Notre guide décrit les ancres disponibles et les accessoires tels que les bouées de mouillage ou les daviers.  Guide des ancres Vous trouverez sur notre site tous type d'ancre : ancre plate, ancre soc, ancre M, ancre delta, ancre wing, ancre à jas, ancre pliable, ancre voilier, ancre bateau à moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour le choix et l'achat de d'une ancre bateau.Un test d'ancres bateau est disponible sous formes d'évaluations de nos ancres respectives par les clients les ayants achetées ! En savoir plus sur Ancres et accessoires ...
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Ancres

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ULTRA MARINE Ancre inox
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ROCNA Ancre / inox
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Ancre soc de charrue
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Ancre soc en acier inoxydable
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PLASTIMO Ancre KOBRA
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Ancre Wing galvanisée à chaud
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Ancre inox Zora
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LEWMAR Ancre Delta - LEWMAR
à partir de 99 95 € 132,44 €
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ROCNA Ancre / acier galvanisé
à partir de 179 95 € 229,67 €
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Ancre acier galvanisé
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WASI Ancre Krok - acier inoxydable
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Ancre M en acier inoxydable
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M-ancre - galvanisée
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ROCNA Ancre VULCAN / galvanisée
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FORTRESS Ancre plate en aluminium
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Ancre Danforth
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Ancre plate
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Ancre à jas
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Grappin repliable en acier inoxydable
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Grappin repliable en acier galvanisé
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Grappin
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Pieux à visser / inox
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Piquet d'amarrage / droit
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Piquet d'amarrage
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Ancre champignon avec manille
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LALIZAS Ancre flottante
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ROCNA Ancre VULCAN / inox
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NOUVEAU

Guides Ancres et accessoires

Quel est l'équipement nécessaire pour un bon mouillage ?

- Nos astuces et conseils sur le mouillage et les équipements de mouillage -

1. Ancre, davier et guindeau

Les chantiers navals installent d'office une ancre, une chaîne d'ancre, un guindeau et un davier sur les bateaux de 8 mètres et plus, et parfois même sur les plus petits navires de plaisance. Si vous achetez un bateau de seconde main, n'oubliez pas de vérifier si l'ancre est bien en place, quel est l'état de la ligne de mouillage ou de la chaîne d'ancre et si le guindeau éventuel fonctionne correctement, quelle que soit la confiance que vous accordez par ailleurs au fabricant du bateau ou à son précédent propriétaire. Vous ne pouvez pas savoir avec quelle précision les dimensions et les charges de rupture des divers équipements ont été calculées, et il ne faut pas oublier que le fabricant ou l'ancien propriétaire ont pu essayer de minimiser les dépenses par endroits. Néanmoins, il est conseillé de prêter attention à la qualité des produits que vous achetez, en particulier pour des éléments de sécurité comme les ancres, les chaînes d'ancre et les guindeaux électriques ou manuels. Tous ces équipements doivent être adaptés à votre bateau, votre zone de navigation, le fond marin et les conditions météo prévisibles. Si votre bateau est équipé d'un propulseur d'étrave, mais non d'un guindeau, il est fortement conseillé de songer à vous équiper. Certains petits guindeaux sont disponibles à des prix très modiques, ce qui ne les empêche pas de fournir un travail formidable pour vous aider à relever votre ancre et votre chaîne ! Dans notre guide consacré au choix et à l'installation des équipements de mouillage, vous découvrirez par exemple les différents types d'ancres existants et pour quelles profondeurs ils sont respectivement recommandés. Vous saurez ainsi quelle ancre, quelle chaîne d'ancre et quel guindeau choisir pour votre bateau.

2. Boule de mouillage et feux de mouillage

Pour que les autres navires sachent que vous êtes au mouillage, vous devez arborer une boule de mouillage et un feu de mouillage. Vous prévenez ainsi tout risque d'abordage, et donc tout danger pour vous et pour les autres. Vous trouverez davantage d'informations sur les feux de mouillage dans notre guide consacré à ce sujet.

3. Accessoires utiles : Sondeur, main de fer et marqueurs de chaîne

Un sondeur est indispensable, en particulier pour les navires avec un tirant d'eau important, et ne sert pas uniquement aux manœuvres de mouillage. Les sondes modernes sont connectées à votre afficheur multifonction, qui affichent non seulement la profondeur, mais aussi, en fonction des modèles, une image du fond marin. Nous proposons des sondeurs spéciaux qui analysent l'espace devant la proue du bateau, ou qui fournissent une image extrêmement précise des fonds grâce à leurs transmissions à hautes fréquences. Vous pouvez ainsi repérer facilement tous les obstacles éventuels dans lesquels votre ancre pourrait rester bloquée. Certains traceurs de carte et appareils GPS récents peuvent aussi permettre de surveiller la position de l'ancre en temps réel.

La main de fer - A quoi sert-elle ?

Une main de fer est un outil très utile qui entre en scène une fois le mouillage en place. Elle sert à soulager le guindeau - et permet donc de le préserver -, en amortissant la traction exercée par la chaîne d'ancre. La main de fer est fixée sur la chaîne dès que celle-ci est bien en place et la bosse de mouillage est frappée sur un taquet.

Les marqueurs de chaîne d'ancre - Quelle est la longueur de chaîne déjà immergée ?

Les marqueurs pour chaîne d'ancre indiquent la longueur de chaîne filée lors du mouillage. Elles jouent le même rôle que des marques peintes sur la chaîne. Vous pouvez fixer un marqueur tous les 5 ou 10 mètres, selon la longueur de votre bateau et de votre chaîne.

La bouée d'orin - Signalez aux autres skippers où se trouvent votre ancre

Les bouées d'orin sont reliés à l'ancre par un orin et flottent ensuite à la verticale de l'ancre, signalant ainsi son emplacement. Vous savez ainsi exactement où se trouve votre ancre, et les autres navigateurs aussi. Il ne faut pas confondre les bouées d'orin avec les bouées de mouillage, ou coffres.

Quel est le meilleur endroit pour jeter l'ancre ?

- Astuces pour bien choisir son mouillage -

Vous avez bien sûr le choix de la baie où vous allez mouiller, mais comment déterminer ensuite le meilleur emplacement ? Si des bateaux sont déjà à l'ancre dans la baie où vous comptez mouiller, vous pouvez vous dire que le fond accroche bien et que l'endroit est probablement bien abrité. Avant d'entrer dans la baie, il est conseillé de consulter vos cartes marines électroniques ou papiers pour déterminer précisément l'emplacement où jeter l'ancre, et pour identifier les obstacles et les bancs de sable éventuels. Si vous êtes un néophyte en navigation, nous vous recommandons d'arriver tôt pour faire votre manœuvre en toute sérénité - les criques les plus réputées peuvent rapidement se remplir au cours de la journée. Plus il y aura de bateaux autour de vous, plus la manœuvre de mouillage sera difficile. Après avoir choisi votre baie de prédilection, utilisez le sondeur pour connaître la profondeur et observer les fonds.

La manœuvre de mouillage

- Comment mouiller correctement ? -

Comme souvent pour tout ce qui concerne la navigation, il n'y a pas une seule et unique bonne manière de jeter l'ancre. Tout est plutôt question de perfectionnement de votre manœuvre : plus vous aurez de pratique, mieux vous connaîtrez votre bateau, meilleures seront vos manœuvres.

1. Tout d'abord, il est important de réaliser les manœuvres aussi calmement que possible et de les anticiper en attribuant à l'avance un rôle à chaque membre d'équipage. Qui s'occupera de mouiller l'ancre ? Qui va se charger de communiquer avec les autres bateaux alentours ?

2. Déplacez-vous lentement dans la baie et ralentissez lorsque vous parvenez à proximité de votre point d'ancrage. Indiquez la profondeur à la personne en charge de l'ancre, et donnez l'ordre de mouiller l'ancre.

3. La personne qui laisse filer la chaîne doit indiquer la longueur au fur et à mesure. Pour cela, il lui suffit de se baser sur les marqueurs de chaîne, comme indiqué ci-dessus. Pour être sûr de son mouillage, il faut mouiller une longueur de chaîne équivalente à 4 à 5 fois la profondeur, sauf si celle-ci est trop importante. Dans ce cas, il faut juste utiliser autant de chaîne que possible. Si les eaux sont vraiment peu profondes, envoyez par le fond une longueur de chaîne équivalent à 4 à 5 fois la profondeur. Plus vous mettez de chaîne, plus votre bateau en sécurité sur son mouillage. Dès que l'ancre touche le fond, il faut arrêtez la chaîne en freinant le barbotin du guindeau avec la brinquebale.

4. Pour laisser filer la chaîne et sécurisez la position de l'ancre, reculer doucement jusqu'à ce que la chaîne soit en tension.

Évaluations et notes des clients

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Michel P. le 26.11.2021

good bon fournisseur bon cat

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Jean Luc D. le 22.11.2021

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MARCO B. le 16.11.2021

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